作為一款創(chuàng)新豪華的德系高級(jí)轎車(chē)，全新邁騰按照C級(jí)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造，無(wú)論是對(duì)創(chuàng)新科技的采用還是豪華的程度，都將達(dá)到同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)前所未有的高度。憑借大設(shè)計(jì)、新科技、高品質(zhì)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，全新邁騰將全面刷新國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)豪華標(biāo)準(zhǔn)，重新定義B級(jí)車(chē)。

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理安鐵成先生介紹：“全新邁騰是一汽-大眾和德國(guó)大眾中德雙方工程師針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)軸距版第七代大眾B級(jí)車(chē)，是第六代大眾B級(jí)車(chē)邁騰的全新升級(jí)換代產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)惟一成熟的高檔車(chē)制造基地，一汽-大眾嚴(yán)格按照C級(jí)車(chē)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)制造全新邁騰。在預(yù)批量階段，項(xiàng)目組先后舉行了30次的表面質(zhì)量講評(píng)以及60臺(tái)次的奧迪特講評(píng)會(huì)，切保全新邁騰的投產(chǎn)質(zhì)量。全新邁騰的研發(fā)和生產(chǎn)，充分證明了一汽-大眾對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的尊重。這不僅是中德股東雙方20年精誠(chéng)合作、共同努力的結(jié)晶，更是激勵(lì)一汽-大眾堅(jiān)持不懈、勇于創(chuàng)新的新起點(diǎn)。”

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠先生表示：“全新邁騰的上市，不僅對(duì)于一汽-大眾具有重要戰(zhàn)略意義，而且對(duì)于整個(gè)中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)具有積極的示范效應(yīng)——只有那些具備行業(yè)最新科技水平，并能夠引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的產(chǎn)品，才能成為真正的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。擁有超越級(jí)別的科技裝備和豪華感的全新邁騰，必將重新定義B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并成為中國(guó)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

　　作為一款創(chuàng)新豪華的德系高級(jí)轎車(chē)，全新邁騰以長(zhǎng)軸距版第七代大眾B級(jí)車(chē)的純正血統(tǒng)入主中國(guó)市場(chǎng)，為穩(wěn)健且富有遠(yuǎn)見(jiàn)、創(chuàng)新并值得信賴(lài)的社會(huì)精英和成功人士提供了全新的座駕選擇。

　　突破美學(xué)界限的大設(shè)計(jì)

　　對(duì)于傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，尺寸是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而全新一代邁騰將這一概念演繹成了“大設(shè)計(jì)“理念，不僅追求更加寬大、舒適的空間，還將以設(shè)計(jì)語(yǔ)言甚至是”工藝語(yǔ)言”來(lái)表達(dá)品牌內(nèi)涵。

　　與很多車(chē)型在國(guó)外先設(shè)計(jì)，引入到國(guó)內(nèi)再進(jìn)行加長(zhǎng)不同，在設(shè)計(jì)之初，德國(guó)大眾工程師就考慮到中國(guó)市場(chǎng)需求，專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了長(zhǎng)軸距版第七代B級(jí)車(chē)，2812mm的軸距長(zhǎng)度也讓全新一代邁騰擁有了超越主流B級(jí)轎車(chē)的乘坐空間。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，吸取了大眾汽車(chē)頂級(jí)轎車(chē)輝騰的設(shè)計(jì)元素，用簡(jiǎn)單的線(xiàn)條，勾勒出飽滿(mǎn)的形象，所有線(xiàn)條都具有延伸感。這也正暗合了大眾汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)師瓦爾特·德席爾瓦的觀點(diǎn)：汽車(chē)的樣子更簡(jiǎn)單、更清晰才是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

　　全新一代邁騰的豪華感已經(jīng)不僅是一種感官享受，還包含著工程師對(duì)于“精準(zhǔn)、細(xì)節(jié)、創(chuàng)造性”的獨(dú)特理解。車(chē)身兩側(cè)的銳棱、偏狹長(zhǎng)偏窄的后視鏡，都不僅僅是美學(xué)設(shè)計(jì)，還充分遵循了空氣動(dòng)力學(xué)原理。特別值得注意的是，全新邁騰的兩條銳棱采用沖壓模具零圓角的工藝來(lái)體現(xiàn)車(chē)身線(xiàn)條的精準(zhǔn)特性，而這樣的工藝以前則只應(yīng)用在輝騰等頂級(jí)車(chē)型上。

　　原生加長(zhǎng)、借鑒頂級(jí)車(chē)型的設(shè)計(jì)元素、全新的車(chē)身工藝，全新一代邁騰不僅具備大眾汽車(chē)全球化的產(chǎn)品視野，也體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的精準(zhǔn)理解。設(shè)計(jì)，在全新一代邁騰身上已經(jīng)超越了單純的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，成為品質(zhì)、工藝、空氣動(dòng)力學(xué)等多方面的集合體，而這將為國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念帶來(lái)新的沖擊。

　　刷新級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先科技

　　對(duì)于B級(jí)車(chē)而言，科技水平、整車(chē)裝備是衡量產(chǎn)品先進(jìn)性的重要標(biāo)準(zhǔn)，而這恰恰正是德系車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在，全新一代邁騰不但擁有超越級(jí)別的整車(chē)配置，還在底盤(pán)及車(chē)內(nèi)靜音控制方面取得了重要突破。

　　在動(dòng)力總成上，除了大眾最先進(jìn)的TSI和DSG這對(duì)黃金組合外，全新一代邁騰的旗艦車(chē)型還將引入技術(shù)水平更高的3.0 V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將邁騰品牌的科技含量提升到一個(gè)新高度，也將成為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的一款重要的高端配置車(chē)型。

　　在舒適配置上，全新一代邁騰實(shí)現(xiàn)了超越了目前市場(chǎng)的主流B級(jí)車(chē)，甚至達(dá)到并超過(guò)了部分C級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，樹(shù)立了舒適性的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　該車(chē)型的底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，特別是后軸采用了最新的柔性連接技術(shù)，來(lái)衰減路面不平對(duì)車(chē)身的影響，從而減小了車(chē)身的振動(dòng)，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。而十大靜音技術(shù)讓全新邁騰擁有了更高的 “靜”界。

　　在安全方面，全新邁騰擁有高達(dá)79項(xiàng)的安全配置，體現(xiàn)了德系高級(jí)轎車(chē)全方位的安全理念，也成為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的集大成者。

　　在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰配備了ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車(chē)盤(pán)、智能定速巡航，其中ESP是目前大眾B級(jí)車(chē)中最先進(jìn)、最最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)，最高8個(gè)安全氣囊也創(chuàng)造了B級(jí)車(chē)之最。

　　更重要的是，全新一代邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動(dòng)巡航、Park Assist 智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、Rear Assist 后視影像系統(tǒng)、OPS 模擬可視前后駐車(chē)系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，完全超越了級(jí)別界限。

　　科技是邁騰品牌的重要內(nèi)涵之一，從上一代車(chē)型的“科技創(chuàng)新”標(biāo)桿到如今全新邁騰再次突破級(jí)別限制，邁騰品牌的發(fā)展的發(fā)展印證了大眾B級(jí)車(chē)追求更高技術(shù)的發(fā)展思路，同時(shí)這也將再次樹(shù)立國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)新的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

　　C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制造展現(xiàn)至高品質(zhì)

　　在B級(jí)車(chē)消費(fèi)中，設(shè)計(jì)和配置是消費(fèi)者最注重的兩個(gè)方面，而那些看不見(jiàn)的制造工藝和材質(zhì)往往被人們忽略。而事實(shí)上，制造標(biāo)準(zhǔn)是影響車(chē)輛安全性能和品質(zhì)的重要因素，而理性嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度歷來(lái)都是德系車(chē)的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

　　在制造標(biāo)準(zhǔn)上，全新一代邁騰可以說(shuō)代表了國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)，甚至達(dá)到了C級(jí)車(chē)的制造水平。其中，高強(qiáng)度車(chē)身和激光焊接技術(shù)在該級(jí)別車(chē)型中創(chuàng)造了最新記錄，也表明了一汽-大眾對(duì)于市場(chǎng)的誠(chéng)意。

　　在車(chē)身材質(zhì)上，全新一代邁騰應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強(qiáng)度車(chē)身。高強(qiáng)度鋼板，超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板的比重超過(guò)了80%，而其中，超高強(qiáng)度熱成型鋼板占整個(gè)車(chē)身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，車(chē)身承受力提高了30%。

　　在制造工藝方面，全新一代邁騰應(yīng)用了很多主流B級(jí)車(chē)型尚未應(yīng)用的激光焊接技術(shù)，而且激光焊接長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)43米，這也創(chuàng)造了目前國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)中激光焊接長(zhǎng)度的最新記錄。這一技術(shù)帶來(lái)的最直接好處就是車(chē)身強(qiáng)度較其他焊接工藝提高了超過(guò)50%，不但提高了安全性，也顯著降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音及震動(dòng)。

　　此外，作為中國(guó)第一家引入空腔灌蠟技術(shù)的汽車(chē)生產(chǎn)商，一汽-大眾在全新一代邁騰的制造中依然沿用了這一先進(jìn)工藝。在制造過(guò)程中，用高溫?zé)崛诘南炞⑷胲?chē)身空腔，最后在車(chē)身內(nèi)腔表面形成均勻的保護(hù)膜，保證車(chē)身12年不會(huì)銹穿，大大優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型品質(zhì)。

　　綜合來(lái)看，全新一代邁騰在設(shè)計(jì)、科技、品質(zhì)等當(dāng)面相較目前市場(chǎng)的B級(jí)車(chē)都有了突破性的進(jìn)步。盡管產(chǎn)品只是決定一款車(chē)型市場(chǎng)成敗的因素之一，但無(wú)可否認(rèn)的是，全新一代邁騰將為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立一個(gè)新的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

　　從市場(chǎng)來(lái)看，今年的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂暗流洶涌，各個(gè)廠商都不遺余力的想在這塊既有利潤(rùn)又有銷(xiāo)量的市場(chǎng)上搶得最大一塊蛋糕，而產(chǎn)品無(wú)疑將成為最重要的決定因素，全新一代邁騰的高標(biāo)準(zhǔn)入市極有可能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上掀起新一輪的格局之變。