繼北京為了城市交通提出限購以來，前段時間貴陽也相繼加入了限購行列。面對一系列限購政策的出臺行為，一車多用的多功能車將逐漸成為繼MPV、SUV后又一暢銷車型。今后的汽車消費(fèi)政策也極有可能向著“鼓勵購買、限制使用”的基調(diào)發(fā)展，因此大多數(shù)人會在購車時考慮買一部“功能多、什么時候都能用”的車。筆者走訪車市發(fā)現(xiàn)7月16日正式上市的廣汽豐田FUV逸致正是順應(yīng)了這種環(huán)境而催生的多功能車型。下面我們就來全面了解下這款目前市面上唯一的FUV逸致與以往的車型有什么不一樣。

　　外觀上，逸致整車充滿時尚與家商兼顧的設(shè)計風(fēng)格。比如從兩側(cè)前立柱向中間豐田車標(biāo)延伸的線條一氣呵成，充滿時尚感和力量感。而S型曲線的車身設(shè)計，則更好的貼合了目前的家商兩用的審美需求。比起MPV的商務(wù)與硬朗，F(xiàn)UV逸致要顯得活力與時尚一些，但相比起SUV的動感與個性，F(xiàn)UV逸致則更注重內(nèi)斂的修養(yǎng)氣質(zhì)。這種融合商務(wù)與活力的風(fēng)格無疑是目前一車多用的市場需求下最好的選擇。

　　空間方面，逸致憑借比凱美瑞更長的2780mm超長軸距，使其空間一步躍升至中高級車的水準(zhǔn)。靈活多變的乘坐空間，可以充分保障全家出行的乘坐舒適性及裝載需求。完全能放平的后排座椅設(shè)計，可以形成一個長達(dá)1.83米的的完整平臺，寬大的空間完全滿足兩三個人平躺休息，這樣的布局設(shè)計目前在MPV和SUV車型中都很難找到。

　　逸致內(nèi)部設(shè)計，讓車主體驗到尊貴與舒適的乘駕感受。低俯的車身，讓逸致?lián)碛修I車駕乘感受的同時，帶給駕駛者更寬闊的視野及舒適的操控感受。以駕駛者為中心的傾斜式半中置儀表盤設(shè)計讓在行駛中的駕駛者不用低頭就可以輕松查看儀表盤上的信息。帶自動調(diào)節(jié)功能的真皮座椅、防眩目后視鏡、廣角度車內(nèi)對話鏡等能為駕駛者提供舒適便捷的駕駛體驗。同時逸致考慮到后排乘坐人員的各方面的需求，逸致設(shè)計了多項人性化的裝配，如雙區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)的后排出風(fēng)口、后排中間座椅的靠背中央扶手、地臺儲物箱以及更低的后排地臺，實現(xiàn)了寬闊、平坦的后座腿部空間，讓您擁有像坐在自家沙發(fā)一樣舒服的感受。這種全方位的貼心設(shè)計目前在MPV及SUV中都沒有考慮這么全面。雙VVT-i發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱搭配的“鉑金動力組合”，保證了逸致的順暢行駛，同時也提升了車內(nèi)的靜謐性。據(jù)資料顯示，2.0L逸致的綜合工況油耗為7.7L/100km，而這個數(shù)值可以說是已經(jīng)優(yōu)勝于現(xiàn)售的很多同排量轎車了，同時百公里加速時間為11.7秒，由此可見逸致在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時還保證了動力表現(xiàn)。也就是說FUV逸致不僅在油耗控制上抓住了消費(fèi)者的購車心理,同時也滿足了時下年輕人對于動力的的追求。

　　安全性方面，逸致采用的是豐田研發(fā)的GOA吸能車身，能有效吸收外部的沖擊能量，可最大限度保證車內(nèi)人員的安全。在主動安全配置中更不乏亮點(diǎn)。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)此類中高級車也少有全部配上的主動防御系統(tǒng)，在逸致身上成為了全系列的標(biāo)配。被動防御上，逸致G級以上車型更擁有7個SRS空氣囊。這樣的安全裝備，只有在少數(shù)高級SUV中才能看到，而MPV中就更加少見?？梢奆UV在安全上更是靠近高安全設(shè)計的SUV。

　　以上無論是從外觀、空間、動力、還是安全上，我們都看到了FUV融合的MPV、SUV以及轎車的優(yōu)勢設(shè)計，這種多優(yōu)勢融合設(shè)計并非一種偶然，而是由市場催生出來的貼合消費(fèi)需求的有機(jī)融合，代表著當(dāng)今消費(fèi)者對汽車各方面的綜合需求。這種高融合、高價值、高性價比的FUV標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)㈤_創(chuàng)一個新的多功能車時代。