小編向大家介紹兩款同屬AO級的三廂車，一輛是在市場上摸爬滾打多年的老兵“自由艦”，另一輛則是今年5月份剛剛上市的新丁“眾泰Z200”。自由艦作為吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主力車型，自2005年上市以來連續(xù)4年蟬聯(lián)1.3L細分市場的銷量冠軍，最近新上市2011款更是受到諸多關(guān)注。眾泰Z200是眾泰汽車旗下第一款家用三廂車，消費者對它的了解還很有限。面對老車型的壓力，眾泰Z200要靠什么在市場中站穩(wěn)腳步，讓我們來看下它是否有與市場“第一”叫板的實力。

　　外觀對比

　　眾泰Z200和新自由艦的外型盡管不同，但是都給人以大氣飽滿的動感之美。眾泰Z200 4277mm/1703mm/1490mm/2438mm的車身尺寸(長/寬/高/軸距)相比自由艦4152mm/1680mm/1440mm/2434mm的車身尺寸(長/寬/高/軸距)要在略大一些。眾泰Z200前臉晶鉆一體式的前大燈和具有復(fù)古感的雙橫線式鍍鉻進氣格柵，兩側(cè)隆起的引擎蓋都給人以大氣沉穩(wěn)的氣質(zhì)?；⌒途€的車身線條從車頭一直貫穿車尾，塑造出具有雕塑感的車身輪廓。緊湊干練的尾部線條則讓眾泰Z200多了幾分時尚動感。

　　新自由艦的外觀在繼承了原來經(jīng)典風(fēng)格的基礎(chǔ)上除了重新搭配全球鷹的Logo，同時還做了一些細節(jié)的改變。車體較原來更顯寬厚了，車身線條也更加硬朗，進氣格柵也由原來的平滑型變得凹凸有層次感，前大燈搭配時尚感十足的幽藍色帶。整體氣質(zhì)更加大氣和動感，具有濃厚的運動氣息。

　　兩車剎車系統(tǒng)均為前盤后鼓式，但眾泰Z200采用通風(fēng)盤式剎車，散熱性更好一些;另外，兩車的輪胎規(guī)格類似，但眾泰的扁平比為70，略大于65的自由艦，輪胎抓地更牢固，車輛在轉(zhuǎn)彎時更平穩(wěn)，安全性更高。

　　內(nèi)飾空間對比

　　眾泰Z200和新自由艦的內(nèi)飾有很多相似之處。同樣擁有銀色裝飾的方向盤，同樣炮筒式的儀表盤。不過眾泰Z200的內(nèi)飾設(shè)計更傾向與家轎理念，而新自由艦則追求更多的動感和時尚。雙色搭配的整體布局讓眾泰Z200顯得干凈簡潔。簡潔明了的中控臺并沒有太多時尚元素，而是更多追求簡單直接的操控性。方向盤上設(shè)計的音響控制系統(tǒng)為用戶帶來了更多的方便。新自由艦整體黑色的布局則顯得更為緊湊和干練，特別顯眼的圓形空調(diào)出風(fēng)口為整車內(nèi)飾憑添更多的運動感。在追求舒適駕駛的內(nèi)飾的配置上眾泰Z200則要豐富很多。泊車輔助系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話、單碟CD、6-7喇叭揚聲系統(tǒng)等等都是新自由艦所沒有的。

　　性能對比

　　在動力上，眾泰Z200搭載國際先進品質(zhì)的三菱4A9系列發(fā)動機，在動力輸出和操控上不僅優(yōu)于新自由艦，在同級別車中同樣沒有對手。不過新自由艦在原有基礎(chǔ)上新增加了1.0L排量，在排量選擇上要比眾泰Z200多了一些優(yōu)勢。

　　兩車采用的扭力梁式后懸架和麥弗遜式獨立懸架都是當前比較流行的懸掛方式。相對簡單的懸掛方式，其實很難判斷那一款性能更為優(yōu)秀一些。只能說流行并普及的都是經(jīng)得起考驗的。

　　安全配置對比

　　兩車在主動安全配置方面都比較完備，ABS、EBD都是標準裝備。不過在被動安全方面，眾泰Z200的安全配置更為全面。不過相對眾泰Z200略高一些的價格，這也應(yīng)該是理所當然的。

　　總結(jié)：自由艦優(yōu)異的市場表現(xiàn)我們有目共睹，眾泰Z200剛剛上市不久，市場表現(xiàn)還有待于考察。不過就兩車同樣擁有時尚大氣的外觀和細致的內(nèi)飾做工用料，且眾泰Z200在動力性能和豐富配置方面都要優(yōu)于新自由艦。因此眾泰Z200存在沖擊新自由艦的可能，當然還要綜合考慮雙方售價和各自品牌服務(wù)等多方面因素。眾泰Z200的市場表現(xiàn)讓我們拭目以待。