2010年4月16日，是中國(guó)賽車(chē)史上一個(gè)具有重要意義的日子：中國(guó)車(chē)手程叢夫以梅賽德斯-奔馳車(chē)手的身份出現(xiàn)在DTM德國(guó)房車(chē)大師賽的參賽車(chē)手名單中。至此，這位被譽(yù)為“中國(guó)第一賽車(chē)手”、“勒芒24小時(shí)耐力賽中國(guó)第一人”的年輕車(chē)手再次創(chuàng)造了中國(guó)賽車(chē)史上的記錄，成為參加這一頂級(jí)賽事運(yùn)動(dòng)的“中國(guó)第一人”。但像所有的成功人士一樣，程叢夫的成功并非偶然，而是對(duì)于他一路堅(jiān)持不懈努力奮斗的豐厚回饋。

　　卡丁車(chē)賽中走出的少年賽車(chē)手

　　回顧程叢夫的賽車(chē)生涯，無(wú)疑早期豐富的卡丁車(chē)參賽經(jīng)歷為他日后一步步登上國(guó)際頂級(jí)賽事舞臺(tái)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從6歲第一次接觸卡丁車(chē)，到12歲獲得北京順翔杯卡丁車(chē)賽冠軍，再到14歲奪得全國(guó)卡丁錦標(biāo)賽年度總冠軍，程叢夫就此開(kāi)始了其傳奇的賽車(chē)生涯。高中還沒(méi)畢業(yè)，程叢夫就已經(jīng)擁有了豐富的參賽經(jīng)驗(yàn)，甚至在1999年走出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)到意大利參加帕爾馬站卡丁車(chē)賽，并取得了第15名的成績(jī)。

　　方程式賽場(chǎng)上顯英豪

　　顯然，這一系列出色的表現(xiàn)為他贏得了許多掌聲和榮譽(yù)，同時(shí)也為他打開(kāi)了通向國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)舞臺(tái)的道路。17歲那年，程叢夫正式加盟英格蘭福特方程式車(chē)隊(duì)，成為中國(guó)第一個(gè)走出國(guó)門(mén)加盟歐洲方程式車(chē)隊(duì)的車(chē)手，并多次獲得中國(guó)方程式和亞洲雷諾方程式的冠軍。

　　2003年是程叢夫賽車(chē)生涯中具有里程碑意義的一年。這一年，他還不滿20歲，卻已經(jīng)成為了邁凱輪車(chē)隊(duì)重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕車(chē)手，也是距離F1最近的中國(guó)車(chē)手。而對(duì)于全球所有的賽車(chē)手而言，F(xiàn)1是他們心目中最神圣的殿堂，能夠進(jìn)入這座殿堂意味著其實(shí)力得到了最終的肯定。

　　成為F1頂級(jí)車(chē)隊(duì)的車(chē)手后，程叢夫又踏上了新的賽事征程。2003至2006賽季，程叢夫參加了英國(guó)雷諾方程式錦標(biāo)賽，并于2006賽季獲得了年度總積分榜第三名，且在該賽季中8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，是中國(guó)車(chē)手在世界頂尖級(jí)別方程式比賽中所取得的最好戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)也為他的賽車(chē)生涯再添輝煌一筆。

　　好運(yùn)總是接踵而來(lái)。2006-2007年，程叢夫成為新興的A1方程式世界杯中國(guó)隊(duì)首席車(chē)手。在這項(xiàng)有著“賽車(chē)中的世界杯”之稱(chēng)的方程式錦標(biāo)賽上，程叢夫多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，并在2007-2008賽季中，代表中國(guó)隊(duì)以55分在全部22支參賽國(guó)家隊(duì)中最終名列第13，并4次創(chuàng)下全場(chǎng)最快圈速記錄。毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的戰(zhàn)績(jī)本身就是車(chē)手實(shí)力最好的證明。

　　24小時(shí)耐力賽“中國(guó)第一人”

　　2008年，驚喜再次傳來(lái)：來(lái)自6個(gè)不同國(guó)家的8位車(chē)手組成出戰(zhàn)歐洲F3的頂尖的大眾車(chē)隊(duì)陣容，中國(guó)車(chē)手程叢夫在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。大眾汽車(chē)運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)KrisNissen對(duì)他贊不絕口：“在我們的考核過(guò)程中，程叢夫以他出色的速度和比賽經(jīng)驗(yàn)在競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出。他是亞洲頂尖的賽車(chē)天才之一。”

　　而更大的驚喜還在等待著他。同年6月，程叢夫出現(xiàn)在了第76屆法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽的賽場(chǎng)上。經(jīng)過(guò)激烈的角逐，程叢夫在這項(xiàng)全球著名的賽事上最終收獲了LMP2組別的第三名，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)車(chē)手首次進(jìn)軍勒芒24小時(shí)耐力賽即登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的歷史。至此，勒芒24小時(shí)耐力賽“中國(guó)第一人”的稱(chēng)謂不脛而走。

　　2009年，程叢夫再次開(kāi)創(chuàng)歷史：代表大眾車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)德國(guó)紐博格林24小時(shí)耐力賽，并協(xié)同隊(duì)友最終為車(chē)隊(duì)贏得了組別第三名，再次創(chuàng)紀(jì)錄的登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。恰恰是這人生的兩場(chǎng)24小時(shí)耐力賽，讓程叢夫再次證明了自己的實(shí)力。

　　DTM德國(guó)房車(chē)大師賽“中國(guó)第一人”

　　進(jìn)入2010年，程叢夫的賽車(chē)生涯翻開(kāi)了新的一頁(yè)。賽季伊始，他就受邀成為了梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)的試車(chē)手，并參加了DTM德國(guó)房車(chē)大師賽的官方測(cè)試，這是中國(guó)乃至亞洲車(chē)手首次踏足DTM舞臺(tái)。在為期四天的測(cè)試中，程叢夫出色的測(cè)試成績(jī)幫助他贏得了正式代表梅賽德斯-奔馳車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)本賽季DTM的機(jī)會(huì)。要知道，和他一起同場(chǎng)競(jìng)技的還包括前F1車(chē)手拉爾夫·舒馬赫、大衛(wèi)·庫(kù)特哈德等頂尖級(jí)賽車(chē)手。這是所有賽車(chē)手都?jí)裘乱郧蟮摹?/p>

　　霍根海姆揭幕戰(zhàn)上，程叢夫駕駛編號(hào)為21的火紅色梅賽德斯-奔馳C級(jí)AMG 08款賽車(chē)，以總成績(jī)1:03:08.178最快圈速1:34.838順利完賽，最終獲得了分站賽的第13名，與前F1車(chē)手大衛(wèi)·庫(kù)特哈德之間總成績(jī)僅相差1.425秒�？梢哉f(shuō)，整個(gè)賽季，程叢夫的成績(jī)一直都保持穩(wěn)定。

　　作為第一個(gè)進(jìn)入英國(guó)雷諾方程式前三甲的中國(guó)車(chē)手、第一個(gè)踏足24小時(shí)耐力賽的中國(guó)車(chē)手、第一個(gè)進(jìn)軍DTM的中國(guó)車(chē)手……一路走來(lái)，程叢夫收獲了喜悅、收獲了成功，卻始終堅(jiān)持著自己的夢(mèng)想。未來(lái)，相信他會(huì)走得更加自信、更加堅(jiān)定。祝福他!