日前，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界”試駕會(huì)收官站在北京嘉年華拉開帷幕，各地“駕馭控”云集于此，體驗(yàn)意大利大師級(jí)底盤帶來的巔峰駕馭感受。蛇形繞樁、U形過彎、麋鹿測(cè)試等專業(yè)的試駕體驗(yàn)項(xiàng)目讓到場(chǎng)的駕控愛好者們大呼過癮。

 

　　隨心所馭 人車合一

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，傳祺在最直觀反映測(cè)試車輛操控性能的蛇形繞樁中表現(xiàn)優(yōu)越。轉(zhuǎn)彎、直線行駛時(shí)，整體動(dòng)力輸出平順，加速有力、油門和剎車靈敏，超強(qiáng)操控性體現(xiàn)得淋漓盡致。傳承阿爾法·羅密歐166底盤技術(shù)，傳祺對(duì)車身傾斜和縱向振動(dòng)應(yīng)變自如。奢華的高位斜置雙Y型獨(dú)立前懸掛與帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，舒適性上有大幅提升。

　　麋鹿測(cè)試項(xiàng)目，傳祺反應(yīng)迅速，車身重心沉穩(wěn)，順暢的繞過障礙物。傳祺配備的博世最新一代8.1代的ESP系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盡顯。此外，傳祺2.0L的0~100Km加速時(shí)間僅為11.8秒，優(yōu)于雅閣等中高級(jí)車型。而100Km速度制動(dòng)距離為39.75米，優(yōu)于寶馬3系、天籟等同級(jí)別車型。 

 

　　大師底盤 系出名門

　　傳祺的優(yōu)異操控與先進(jìn)的底盤和動(dòng)力密不可分。傳祺的底盤和動(dòng)力技術(shù)傳承自菲亞特集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐166車型，它與BMW5系一并被權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)為行政級(jí)轎車中操控能力、行走感受和乘坐舒適度最佳車型。經(jīng)過廣汽的二次開發(fā)，其2.0 L VTML直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)更為駕駛者提供跑車般的動(dòng)力與激情。

　　作為一款“世界級(jí)品質(zhì)”的中高級(jí)轎車，傳祺不僅傳承歐系經(jīng)典技術(shù)，更吸取廣本、廣豐合作長(zhǎng)期生產(chǎn)中高級(jí)轎車的經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)了日系精工制造的優(yōu)越血統(tǒng)。

 

　　廣汽乘用車銷售部肖勇副部長(zhǎng)表示：“我們希望更多的朋友都能親身感受到傳祺的大師級(jí)底盤給駕馭者帶來的迥異駕控感受，這就是我們此次巡回試駕活動(dòng)的初衷。”據(jù)悉，本站試駕活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，已有十余位試駕者初步確定了購(gòu)買意向，廣汽傳祺各專營(yíng)店也將把類似試駕作為常態(tài)項(xiàng)目保留下來。不僅如此，廣汽乘用車還將很快推出1.8L版?zhèn)黛饕约皞黛?a target="_blank" class="cmsLink">SUV車型，以進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求。