說起眾泰M300這款車，不知道你的了解有多少呢?除了對大兩廂車型十分喜愛的車友，對于這款去年10月份上市的大車，相信大家對它都不會特別的熟悉。對它的陌生一方面是因為國內(nèi)大兩廂使用較少，大家都沒形成選購大兩廂車的消費習慣，關(guān)注自然就少。另一方面用筆者的話說這款車低調(diào)的有些過分，哪怕邀請了天王巨星黎明為其做代言，眾泰也是低調(diào)的宣傳，低調(diào)的賣車。不過也正是眾泰這種低調(diào)的態(tài)度讓筆者在受到試駕邀請時，對M300充滿了神秘的期待，同時想到黎明也試駕過這車，這實在是讓人充滿躍躍欲試的興奮感。

 

　　平凡穩(wěn)重的外型

　　眾泰M300是眾泰集團引進菲亞特的生產(chǎn)線和平臺技術(shù)后經(jīng)過本土化研發(fā)后推出的國產(chǎn)車型。對于它的外型設(shè)計，說實在話雖然是引進國外的車型，但是最初在車展上看到它的時候，筆者在它身上一點都沒有看到歐系車的個性外型。M300的前臉設(shè)計顯得中規(guī)中矩，大燈和進氣格柵都是規(guī)矩的傳統(tǒng)樣子。不過這樣的設(shè)計雖不突出，卻給人一種穩(wěn)重的感覺。外型上的最大亮點應(yīng)該就是大面積的側(cè)窗，靚麗的大窗玻璃讓M300充滿了現(xiàn)代感，你可以想象到行駛在路上，這些大窗將天空和周圍的環(huán)境映入其中，行駛間景象色彩斑斕，變化無窮。想想都是令人覺得美妙絕倫。

  

　　大空間實用舒適

　　4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度和2666mm的軸距，讓眾泰M300擁有寬大的車身的同時，車內(nèi)也擁有了大空間的基礎(chǔ)。大車窗不僅為行人帶來美感，周身大車窗加上外開式雙天窗，構(gòu)成了360度全景環(huán)繞的視野效果，而且讓車內(nèi)顯得異常明亮通透。還沒出發(fā)，筆者的同事就感慨：“這么大的車窗欣賞美景太棒了，M300簡直就是為出行旅游量身定制的座駕啊。”筆者接近1米8的身高，坐在駕駛座上頭上還很空余，雙腿還能伸直�？梢娍臻g之富余。出發(fā)前先好好感覺了一下傳說中前排的中間座位。感覺還不錯，沒有狹小的感覺，和其他座位差不多，而且還可以轉(zhuǎn)換成一個小茶幾，非常有趣。

 

　　怪異中控亂中有序

　　車廂整體內(nèi)飾主要以深色為主，做工還挺細膩，和前臉設(shè)計一樣給人一種穩(wěn)重的感覺。不過中控臺果然和網(wǎng)上傳的一樣怪模怪樣。面對這樣的中控臺，筆者也不敢向以往試駕一樣一上車就開動車子。老老實實在駕駛座上模擬了一下駕駛的感覺。眼見果然也不一定真是，咋看有些亂的中控臺，在試過之后才發(fā)現(xiàn)其實很有層次感的，整體布局錯落有致。筆者很快就上手了�！�

 

　　動力實用充沛

　　試駕的路程有些遠，完全模擬幾個朋友共同出行的感覺。我們從眾泰永康廠部出發(fā)，經(jīng)國道到達武義縣，再走金麗溫高速返回永康。兩個多小時的行程，讓我和我的同事充分感受了M300的駕駛性能。我們駕駛的是M300 1.6L豪華版，這車發(fā)動機最大功率是76kw。最大扭矩是145N·m。試駕過程中感覺還真是不錯。油門非常敏感，一點都沒有遲滯的感覺。不過雖然出發(fā)前筆者做好了功課，還好習慣的力量真是強大。對于手剎的位置，還真是不習慣。位于左側(cè)的手剎，在起步掛檔后要換手松手剎，這讓我很不舒服，感覺十分不便。而且開始前半段路程，換擋的時候我老是要低頭尋找排擋桿，同事笑話我說這是因為我是老駕駛的原因，如果是新手這樣就在眼前的排擋桿其實更好操作。開了一段時間后確實感覺如此，就在眼前的排擋桿讓人很放心，而且行車過程中換擋清晰流暢。同時較高的離合點還真是讓筆者十分意外，不用踩到底也能輕松掛檔。

　　M300的駕駛非常平穩(wěn)，堪稱實力派了。返程時在高速上，我們將時速提到140公里時，M300完全沒有一點飄的感覺，而且發(fā)動機也沒什么噪音。不過就是瞬間提速沒有那么快，沒什么推背的快感。不過想想這是一款偏重家庭使用的大兩廂家轎，可不是運動型的轎跑，我有些太苛求了。

　　總結(jié)：

　　兩個多小時的試駕，筆者和同事都非常滿意。眾泰M300這款大兩廂的家轎和它的競品相比有領(lǐng)先的對手的技術(shù)和空間優(yōu)勢。是一款非常宜家宜商的實力派家轎。不過上市這么久，大家對它的認識仍然十分有限，這讓筆者感到非�？上�。當然這除了大家的購買習慣以外，也和眾泰對于這款車低調(diào)宣傳的有一定的關(guān)系。希望這款實用的家轎能夠給更多買車的家庭帶來更多的方便。