隨著城市的擁擠和油價(jià)的走高，A0級(jí)車(chē)得到了各大企業(yè)的足夠重視，大眾新POLO、雪佛蘭愛(ài)唯歐等合資精品小車(chē)開(kāi)始攻城略地。反觀自主品牌家轎市場(chǎng)，雖然產(chǎn)品繁多，但真正稱得上“精品”的小車(chē)卻鮮見(jiàn)蹤影。業(yè)內(nèi)人士介紹，精品小車(chē)必具備獨(dú)到品位、人性化配置、出色的安全性能等基本要素，而且越級(jí)的概念日益成為A0車(chē)市的新趨勢(shì)。日前，長(zhǎng)城汽車(chē)最新推出的2011款炫麗CROSS，以超越同級(jí)車(chē)水準(zhǔn)的精品化氣質(zhì)，展現(xiàn)了精品家轎的新主張。

　　2011款炫麗CROSS外觀線面融合、剛?cè)峤诲e(cuò)，營(yíng)造出動(dòng)感、新銳的視覺(jué)感受。面積碩大的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵分為上下兩層橫貫前臉，大燈和霧燈向上和向后的延伸比較廣，并沒(méi)有因?yàn)檫M(jìn)氣格柵的寬大而顯得突兀。黑色的B柱和C柱與車(chē)身顏色形成反差，散發(fā)著原始的野味。平緩車(chē)頂弧線與尾門(mén)成直角切割，這樣設(shè)計(jì)的最大好處是保證了車(chē)內(nèi)后排的頭部空間，而棱角的造型也符合炫麗CROSS越出同級(jí)別車(chē)平庸、無(wú)特色的外部形象。這種跨界風(fēng)格不僅，也成為小車(chē)走向的風(fēng)向標(biāo)。

　　此外，新款炫麗CROSS的輪轂造型變得更加簡(jiǎn)潔硬朗，由原先的多幅設(shè)計(jì)變?yōu)榱宋遢?6寸，同時(shí)造型也精致了不少。而紅色卡鉗在行車(chē)時(shí)非常顯眼，有效提升了視覺(jué)效果。

　　對(duì)于精品家轎而言，汽車(chē)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡顯得非常重要。2011款炫麗CROSS車(chē)型獲得3000元節(jié)能補(bǔ)貼，所搭載的1.3L、1.5L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了同級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率分別達(dá)到68kW和78kW，最低綜合工況油耗僅為6.5L/100km。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置雙凸輪、四缸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，加上可變連續(xù)氣門(mén)可以根據(jù)速度或加速情況自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，以適應(yīng)在不同路況下發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣要求，可以更加充分燃燒，獲得優(yōu)異的燃油表現(xiàn)。

　　在人性化配置上，2011款炫麗CROSS也走在同級(jí)車(chē)前列：多功能方向盤(pán)、安全帶未系警報(bào)、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、兒童鎖、兒童安全座椅固定裝、高位剎車(chē)燈、PU打孔座椅、6/4可拆分座椅等配置不僅為駕駛者提供保障，也為乘坐者貼心呵護(hù)，而且也是小車(chē)越級(jí)的體現(xiàn)。

　　整車(chē)的安全性能的提升是2011炫麗CROSS最大的看點(diǎn)：新款車(chē)型共涉及輪胎、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鉗、輪轂等4項(xiàng)全新升級(jí)。其中，剎車(chē)系統(tǒng)由“前盤(pán)后鼓”改為“四輪盤(pán)式”，前后制動(dòng)器都采用盤(pán)式剎車(chē)，制動(dòng)表現(xiàn)更為出眾，確保行車(chē)安全;輪胎型號(hào)由“185/65 R15”變?yōu)?ldquo;195/55 R16”，輪胎變寬使得與地表的接觸面積增大，提高了制動(dòng)性能。同時(shí)，輪轂直徑的變大可以降低輪胎扁平度，從而行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性會(huì)更高。

　　定位于年輕時(shí)尚人群的炫麗CROSS不僅具備便利的城市行車(chē)用途，同時(shí)盡最大努力保證車(chē)主們的享樂(lè)需求。炫麗CROSS靈動(dòng)易駕不僅能為你在早高峰時(shí)上班殺出一條“血路”，跨界的裝備還能帶你投入大自然的懷抱。這些看似“低調(diào)”特征卻著實(shí)為這款已經(jīng)很成功的跨界小車(chē)增加了砝碼，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待!