在中國汽車市場上，有“得B級車者得天下”之說，銷量前幾名的企業(yè)，都有相當(dāng)過硬的B級車產(chǎn)品。但是很多人不知道，在中國汽車市場上廣為流傳的A、B、C級車劃分方式，實際上來自大眾汽車內(nèi)部的產(chǎn)品代號。與中國人看重B級車巧合的是，德國人也相當(dāng)重視這一市場，第一個使用這套內(nèi)部標(biāo)號的車型就是在1973年在德國開始銷售的“B1”。

　　如果說A級車的代表高爾夫用六代車型書寫著經(jīng)典和延承的話，那么，大眾B級車傳承七代的精神毫無疑問是“創(chuàng)新”。

　　第一代大眾B級車：開創(chuàng)前置發(fā)動機時代

　　1973年，大眾放棄了風(fēng)冷式發(fā)動機后輪驅(qū)動的傳統(tǒng)，推出了代號“B1”的第一代B級車，并以大西洋季風(fēng)將其命名為“帕薩特”。這款橫空出世掀背車采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的形式，搭載縱置OHC的四氣缸1.3L發(fā)動機，并采用在當(dāng)時非常先進的麥弗遜前懸掛系統(tǒng),配以4速手動或3速自動變速箱。

　　1975年B1又換裝了采用博世燃油噴射技術(shù)的1.6L發(fā)動機， 0～100km/h加速被縮短到13秒，最高時速可達165km/h。

　　1977年， B1又進行了大改款，對發(fā)動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛燃料來更適應(yīng)環(huán)保的要求。

　　第二代大眾B級車：前瞻設(shè)計延續(xù)生命力

　　在第一代B級車取得巨大成功之后，1981年大眾集團又推出的B2。在歐洲之外的市場，這款車有著一個我們耳熟能詳?shù)拿��?mdash;—桑塔納。時至今日，這個名字仍是中國市場最暢銷的車型之一。

　　之所以保持如此長久的生命力，B2在當(dāng)時極具前瞻性的創(chuàng)新設(shè)計至關(guān)重要：加長的軸距使車輛獲得了更大的內(nèi)部空間，讓乘坐者可以有更加舒適的體驗;舍棄掀背造型改為修長并以直線為基調(diào)的三廂車，使整車適應(yīng)了相當(dāng)長時間的審美要求。

　　第三代大眾B級車：高技術(shù)含量和發(fā)動機橫置

　　1988年大眾集團推出的第三代B級車，堪稱當(dāng)時B級車中高技術(shù)的代表。為了提升舒適性，B3的發(fā)動機開始采用橫置擺放方式，裝配大眾全新的DOHC 2.8L發(fā)動機，最高時速225公里。0～96km/h加速時間為7.9秒，接近了運動車的水平，風(fēng)阻系數(shù)更是達到了0.29。

　　這時候的B3已經(jīng)可以選裝ABS，雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶以及中央門鎖等設(shè)備也一應(yīng)俱全。內(nèi)飾方面，增加了可調(diào)節(jié)后排座椅，電動車窗等舒適裝備。此時，B3已經(jīng)是中檔車里的高技術(shù)豪華車型。

　　第四代大眾B級車：更加舒適和豪華

　　1993年，大眾推出了第四代B級車，同上一代車型相比，B4在乘坐舒適性大力改進。燃油箱的位置做調(diào)整以增加車廂內(nèi)部的空間，同時車內(nèi)配備了更多的豪華設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)配置包括：電動窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調(diào)。

　　安全設(shè)備大量進入標(biāo)準(zhǔn)配置列表，包括前排座的正面雙安全氣囊、ABS等。動力方面，2.8L的VR6發(fā)動機可以讓0～100km/h加速在8秒內(nèi)完成。

　　第五代大眾B級車：流線型造就最低風(fēng)阻系數(shù)

　　第五代大眾B級車在1996年下線，隨后被引入中國市場，即為我們所熟悉上海大眾帕薩特，這款車型的衍生產(chǎn)品之多和生命力之長幾乎可以媲美B2，從在歐美大受歡迎的旅行款到中國市場的加長版，從中改款的“領(lǐng)馭”到即將上市的“NMS”，可謂長盛不衰。

　　B5整車外形大氣典雅，車身曲線修長優(yōu)雅而富有動感，風(fēng)阻系數(shù)達到創(chuàng)紀錄的0.28，無論對噪音控制、油耗降低和動力提升，都有著劃時代的影響。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊、側(cè)氣囊、電子差速鎖、電動車窗、電加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調(diào)、電動天窗、電加熱座椅等，5速tiptronic變速器是選裝配置。

　　第六代大眾B級車：科技創(chuàng)新領(lǐng)先車型

　　2005年推出的第六代大眾B級車在全世界范圍內(nèi)都取得了成功，從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產(chǎn)，也就是邁騰系列。

　　在中國市場，B6是B級車中最高技術(shù)含量的代名詞，革命性的DSG雙離合自動變速器和世界領(lǐng)先的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機相組合，是國產(chǎn)車動力總成的技術(shù)制高點。全系標(biāo)配的擁有14項安全功的最高級別ESP電子穩(wěn)定程序、獨創(chuàng)的AUTO HOLD自動駐車功能、無鑰匙進入一鍵啟動智能系統(tǒng)更全面刷新了國內(nèi)B級車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，4安全氣囊和雙側(cè)安全氣簾、采用HSB超高強度結(jié)構(gòu)車身、雙面鍍鋅12年防銹鋼板車身，以及采用世界尖端技術(shù)打造的超長42米無縫激光焊接，都是科技創(chuàng)新領(lǐng)先的佐證。

　　第七代大眾B級車：重新挑戰(zhàn)自我

　　2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7以筆直的銳棱線條、光滑的表面，闡釋了B級車外形設(shè)計的全新趨勢，通過新的鍍鉻元素和新的協(xié)調(diào)的線條，以及側(cè)防擦條下移至底部體現(xiàn)車身厚重感等元素，體現(xiàn)出豪華車的氣質(zhì)。

　　秉承著大眾在B級車領(lǐng)域一貫創(chuàng)新挑戰(zhàn)的精神，B7無論是對新技術(shù)的采用還是豪華的程度，都達到前所未有的高度，甚至有海外媒體將這款車形容為“小輝騰”!相信在B7國產(chǎn)之后，會給偏愛B級車的中國消費者一個更大的驚喜，讓我們拭目以待。