夏季來臨，路面溫度往往可高達70℃以上。而汽車輪胎在行駛過程中散熱較慢，胎壓也隨之升高。同時高溫暴曬容易導(dǎo)致橡膠老化，輪胎磨損也比較嚴重。這使得爆胎出現(xiàn)的概率進一步升高，增加了行車中的風(fēng)險問題。也有一些車主為了防止胎壓過高引發(fā)爆胎，采取降低胎壓的辦法來預(yù)防爆胎。然而，胎壓過低又容易造成輪壁或輪轂變形，同樣會有爆胎的風(fēng)險。據(jù)悉在目前的交通事故中有40%是由輪胎故障引發(fā)的，而爆胎更是占據(jù)了輪胎故障的70%以上。

　　隨著汽車智能化應(yīng)用技術(shù)的不斷提高，越來越多的汽車開始裝備TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這一技術(shù)主要是利用ABS現(xiàn)成的感測功能來對比輪胎旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，以此確定輪胎胎壓是否出現(xiàn)異常。一般說來，胎壓不足的輪胎胎壁周長變短，轉(zhuǎn)速也會不同。而TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要功用在于全時監(jiān)測輪胎胎壓，同時對低壓胎、快速漏氣、爆胎等異常情況進行預(yù)警報告。一般的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還可在顯示屏上逐個顯示輪胎胎壓�！　�

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)汽車廠家吉利自主研發(fā)了一套BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了緊急制動的功能。這套主動安全系統(tǒng)可以在ABS的支持下，在爆胎危機發(fā)生的時候，通過車輛的智能化自動控制系統(tǒng)，增加爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)的輪胎與地面的附著力，防止輪胎發(fā)生偏移側(cè)滑等現(xiàn)象。

　　作為一套主動安全系統(tǒng)，BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測胎壓，并提醒車主及時修正，避免爆胎等危機情況出現(xiàn)。然而當(dāng)車輪因外力等不可避免的自然因素而出現(xiàn)爆胎險情時，BMBS同樣能夠發(fā)揮至關(guān)重要的作用。它的優(yōu)勢在于避免駕駛員的生理缺陷。一般駕駛員在意識到爆胎發(fā)生到實施制動需要至少2-3秒的時間，而智能化自動控制系統(tǒng)由于可以對胎壓進行實時監(jiān)測，能在爆胎后的0.5秒內(nèi)對車輛進行制動，為駕駛員根據(jù)實際情況采取靠邊停車措施爭取了必要的時間。

　　BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的工作流程是當(dāng)汽車電門鑰匙接通時，BMBS主機進入自檢程序，對輪胎胎壓進行監(jiān)測。當(dāng)自檢結(jié)果出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會出現(xiàn)語音提示，提醒駕駛員該側(cè)車輪胎壓不足等問題，并告知駕駛員要謹慎駕駛，注意安全。同時儀表盤上的爆胎指示燈開始閃爍，直到監(jiān)測狀況得到解除。如果停車超過5小時后再啟動汽車，系統(tǒng)會再次啟動自檢功能�！�

　　據(jù)了解，吉利BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)榮膺美國底特律車展唯一的“技術(shù)創(chuàng)新”大獎，同時它還入選了世界汽車主動安全十大技術(shù)。有消息人士透露帝豪品牌旗下EC718以及CVT的豪華型和尊貴型將有望搭載BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)。目前這類車型上搭載的僅為TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。俗話說氣壓是輪胎的生命， BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)的研發(fā)進一步完善了汽車主動安全技術(shù)，并將在未來的汽車市場上獨領(lǐng)風(fēng)騷。