中國(guó)汽車從誕生到發(fā)展短短二十年多年時(shí)間，市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模已成為世界第一，盡管擁有如此龐大的市場(chǎng)，但自主工業(yè)的發(fā)展卻跟不上步伐。在美系車、日系車、德系車等大行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之時(shí)，自主品牌話語(yǔ)權(quán)丟失，本應(yīng)屬于中國(guó)派系的“華系車”遲遲不見(jiàn)身影!

　　上海車展之前，“華系車”雖然被無(wú)數(shù)次提及，但這個(gè)屬于中國(guó)車系的個(gè)性和定位始終未曾明了。車展期間，以兩岸合資企業(yè)華系車東風(fēng)裕隆為首的中國(guó)車企賦予了華系車的“智慧“定位與概念，讓中國(guó)汽車派系與其他外系車有了核心區(qū)隔。

　　尤其值得注意的，即將上市的東風(fēng)裕隆納智捷大7 SUV，以華系高端智慧車的身份即將登陸中國(guó)市場(chǎng)，以實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品結(jié)晶讓華系車不再紙上談兵，吸引了眾媒體的關(guān)注。據(jù)稱，東風(fēng)裕隆公司一直以“打造倍受尊重的華系汽車”為使命，依華人智慧，聚全球資源，打造深具影響力的世界品牌。此次，由東風(fēng)裕隆“智造”新車納智捷大7的全新問(wèn)世，終于讓華系車落到實(shí)處，智慧理念等得到實(shí)際體現(xiàn)，自此，也開(kāi)辟了華系車真正的道路。那么，由東風(fēng)裕隆納新款suv——納智捷大7到底在哪些方面體現(xiàn)了華系車的精髓? “智慧”是華系車的核心特征，華系車的智慧不僅僅是科技配置，還涵蓋充滿華人文化傳統(tǒng)的智慧思考，是華人智慧的體現(xiàn)。東風(fēng)裕隆公司深刻的了解到，未來(lái)汽車是可生活的移動(dòng)空間，需要具備操控、配置、安全、信息互聯(lián)等功能，所以只有靠智慧科技才能有效整合和達(dá)成這樣的功能。故此次推出的納智捷大7定位為一款都市SUV，外觀造型奇特，渾厚有力，整車線條流暢，空間寬敞，配置出色，豪華感十足，足以滿足移動(dòng)生活空間需求。

　　另外，“人文”是將華系車推向國(guó)際市場(chǎng)的又一重要準(zhǔn)則，真正的智慧不是指科技配置，而是充滿華人文化傳統(tǒng)的智慧思考，是華人智慧的體現(xiàn)。東風(fēng)裕隆公司致力于成為世界華系車壇新典范;秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)”的哲學(xué)思維，對(duì)比全球先進(jìn)企業(yè)，對(duì)納智捷大7 SUV的各方面性能進(jìn)行了嚴(yán)格的考核，無(wú)數(shù)“以人為本”具有人文情懷的革新發(fā)明被呈現(xiàn)在產(chǎn)品中。

　　首先，進(jìn)入車內(nèi)，納智捷SUV內(nèi)飾令人眼前一亮，不僅內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較新潮，還有來(lái)自更多科技化的配置。10.2寸寬大顯示屏、Think+操作系統(tǒng)，上面集合娛樂(lè)影音、電話通訊、導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定等6大功能的多媒體系統(tǒng)。同時(shí)，還加入了安吉星的服務(wù)功能。其真皮座椅的調(diào)節(jié)更加不可小覷，記憶功能、電動(dòng)按摩、座椅通風(fēng)、氣壓腰靠全部配上。

　　其次，納智捷SUV配備日本愛(ài)信提供的5速手自一體變速器，具有智慧學(xué)習(xí)功能，造型以手腕同樣可以貼服的人機(jī)工學(xué)而設(shè)計(jì)，真皮與鍍鉻結(jié)合，頗為別致。5速手自一體變速器來(lái)自日本愛(ài)信，帶有雪地模式，另外，四驅(qū)車型帶有AUTO、2WD、Lock三種驅(qū)動(dòng)模式可選。其采用的2.2T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由裕隆集團(tuán)旗下獨(dú)立的動(dòng)力研發(fā)系統(tǒng)“華擎”打造而成，采用了來(lái)自Garrett(蓋瑞特)的渦輪增壓器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。

　　納智捷SUV的問(wèn)世，可算是一匹驚艷的黑馬，在臺(tái)灣市場(chǎng)已經(jīng)取得了非常好的成績(jī)，出色的配置相信捕獲了許多人心。據(jù)了解，自主品牌在一直在技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)計(jì)上不斷努力，卻很難看到對(duì)汽車文化的系統(tǒng)思考和理解。但令人欣慰的是，現(xiàn)在的自主品牌逐步拋開(kāi)了對(duì)其它車系的克隆，開(kāi)始走一天屬于自己品牌的路，華系車提出兩年來(lái)，到去年開(kāi)始華系車概念日益豐滿，但都是“紙上談兵”，這次納智捷大7的上市，可以說(shuō)是讓中國(guó)的華系車之路真正開(kāi)始起步。