在歷經(jīng)兩年突飛猛進的高速前行后，中國車市銷量在今年4月迎來了27個月以來的首次負增長，一直以來闖勁十足的商務(wù)車市場成績也不容樂觀，環(huán)比下降11.15%，同比增長僅為3.88%。不過，盡管市場普遍蕭條，這迷茫黑夜中卻依然顯露著一絲令人驚喜的曙光。

　　5月，商務(wù)車市場同比增長90.77%，吹響了乘用車市場復(fù)蘇的號角。非轎車類車型銷量的大幅增長，顯示了消費者購車需求的進一步明確，也折射出我國二三線城市對實用的商務(wù)車車型的巨大需求和潛在消費能力。

　　同時，來自中國MPV汽車市場分析報告顯示，4月，上汽通用五菱旗下“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光再次蟬聯(lián)最受用戶關(guān)注車系冠軍，共計3款車型上榜。此前，五菱宏光的市場表現(xiàn)也一直十分搶眼，自去年上市以來，已連續(xù)8個月成為細分市場用戶關(guān)注度較高的車型，并在“CCTV年度車評選”中榮膺“年度經(jīng)濟型乘用車”，月銷量更是突破2萬輛大關(guān)。

　　在中國車市遭受寒冬之際，五菱宏光為何依舊受市場熱捧?在油價高漲，一線城市限購的背景之下，緊湊型商務(wù)車的市場前景又將如何?帶著這樣的疑問，記者走進了五菱宏光媒體品鑒會廣州站的現(xiàn)場。

　　“隨著人們生活水平的提高和消費理念的變遷，理性消費已成為購車的主導(dǎo)。越來越多的消費者在選車時都考慮‘夠用就好’、‘適合自己和家人’，希望買到一輛集家用、商用于一體，低成本、低油耗的高品質(zhì)汽車。”上汽通用五菱商用車事業(yè)部華南大區(qū)經(jīng)理楊正偉告訴記者，定位偏向于家用、兼顧商務(wù)功能的MPV已成為不少消費者瞄準的對象，2010年一項調(diào)查數(shù)據(jù)更顯示，這類車型的潛在需求預(yù)計會超過80萬輛。

　　“不過，傳統(tǒng)商務(wù)車相比傳統(tǒng)家庭轎車，由于有著較高的使用和維護成本，一直很難切入到大量家庭用戶群體中，一種‘中間化’產(chǎn)品需求因此凸顯，在此背景下，五菱宏光應(yīng)運而生。”楊經(jīng)理緊接著道出了五菱宏光的開發(fā)初衷和產(chǎn)品特點，“與轎車相比，五菱宏光有更靈活的空間，并兼顧娛樂和休閑商務(wù)功能;與微客相比，它有轎車的乘坐舒適性、操控性以及安全性;與傳統(tǒng)商務(wù)車相比，它則有著親民的價格，維修和使用成本都很低。”

　　在媒體品鑒會中，記者們通過試乘試駕，親身體驗了五菱宏光獨特的跨界駕乘感受。從廣東汽車市場出發(fā)，一路向北，奔馳在城市支脈的京珠高速上，穿梭在蜿蜒曲折的盤山公路中，最終抵達增城風景區(qū)，在多種路段交叉行駛中，五菱宏光的跨級動力表現(xiàn)得淋漓盡致。不僅如此，五菱宏光最大系數(shù)的內(nèi)部空間設(shè)計和靈活多變的座椅布局，也令參會記者們大為稱贊，“轎車化的外觀內(nèi)飾，面包車的‘肚量’，五菱宏光可謂‘大’有玄機。”

　　值得一提的是，五菱宏光優(yōu)異的性能表現(xiàn)，離不開上汽通用五菱對30多個省份地區(qū)近萬名消費者的潛心訪問和調(diào)研。“為有需求的消費者量身打造”，這是這家被《福布斯》雜志稱為“最懂中國消費者”企業(yè)一貫的風格和造車態(tài)度。也正如楊經(jīng)理所說，“其實緊湊型商務(wù)車這塊市場與需求一直都存在，只是沒有一款產(chǎn)品去印證和滿足，公司決定做五菱宏光，其實也是在契合用戶的強烈需求。”

　　也正是始終堅持從用戶角度出發(fā)，創(chuàng)造貼合用戶需求的汽車產(chǎn)品的理念，在今年全國車市一片蕭條的大環(huán)境中，上汽通用五菱的市場占有率不降反增，以42.3%的市場占有率獨占鰲頭，而五月單月的市場占有率更是高達46%。

　　“五菱宏光作為上汽通用五菱開辟全新細分市場的力作，以緊湊小巧的車身，靈活多變的大空間，低油耗高性價比迎合了消費者的真實需求，這也是其銷量持續(xù)攀升的秘訣所在。”業(yè)內(nèi)人士表示，2010年，整個家用車市場一直呈現(xiàn)火爆狀態(tài)，在汽車家用需求日趨多元化的背景下，五菱宏光未來的市場表現(xiàn)還將更好。