汽車安全一直是倍受關(guān)注的問題，對于車輛來說，汽車安全分為主動安全和被動安全兩大方面。主動安全就是盡量自如的操縱控制汽車。被動安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護，如今這一保護的概念已經(jīng)延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

　　近日，《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華在騰訊微博上發(fā)表了自己對汽車安全的看法。

　　朱偉華寫道：“從IIHS[美國公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)]的統(tǒng)計結(jié)果看結(jié)果很有趣，早02-05年款車型中，死亡率最低的15款車中日本車占9款，其中豐田就占6款，你會認為日本車尤其是豐田的車最安全。但死亡率最高的16款車中日本車占8款，三菱就占3款，并且沒有豐田車……很難說日本車整體而言是安全還是不安全。”　　

　　此番言論引起了網(wǎng)友的熱烈討論，南國早報車周刊官方微博轉(zhuǎn)播并點評說“參考參考”。

　　樂淘網(wǎng)公關(guān)總監(jiān)劉羽卻說：這個對豐田很有利啊!我是個民族主義者，肯定不會因此而買豐田車，或者任何日本車。

　　朱偉華回復了劉羽的點評：呵呵，這研究結(jié)果不太招廠商待見，死亡率最低的和最高的車都是雪佛蘭的，雪佛蘭估計不會喜歡這個結(jié)果。車輛本身的安全由司機的死亡率來判斷相對靠譜。

　　網(wǎng)友李強也說道：在車禍中，人為因素占的很大，汽車上的安全只是被動的，只有人才是主動的。

　　網(wǎng)友毛克寫到：寶馬3的死亡率高于帕薩特，但這與汽車的安全性無關(guān)，主要與這款車所面對的客戶群相關(guān)。

　　看到許多網(wǎng)友都有自己的看法，朱偉華又發(fā)布了一條微博，他說道：“從討論汽車駕駛安全的角度來說，很多網(wǎng)友會舉例說自己在馬路上見到多少日本車被撞壞，所以碰撞試驗結(jié)果不可靠，自己的親身經(jīng)歷更靠譜。果真如此，應該是交通事故統(tǒng)計結(jié)果而非個人體驗更可信，如政府機構(gòu)發(fā)布不同車型駕駛員交通事故死亡率，我們會知道到底是哪些車型更危險。”　　

　　網(wǎng)友龍康寧力挺朱偉華，他說：支持你這一想法!