購買Cross車型，為的就是在假日出游時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。一般的轎車，在不良的路面條件下，容易出現(xiàn)托底的狀況，但Cross車型往往通過調(diào)高離地間隙，提升通過性，從而能夠避免托底現(xiàn)象。而新近上市的景逸Cross，則在此基礎(chǔ)上又增加了先進(jìn)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，獲得了遠(yuǎn)超同級(jí)的整車穩(wěn)定性，使其不懼山路、彎路等各種復(fù)雜路況，因而獲得了消費(fèi)者的廣泛歡迎。 

 

　　據(jù)悉，作為景逸Cross的首款車型，景逸Cross1.8VVT售價(jià)7.99萬元。繼在青島車展與深圳車展相繼上市后，該車便引發(fā)了消費(fèi)者的高度關(guān)注，訂單量連日上漲。特別是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的車主，對(duì)這款車型的整車穩(wěn)定性贊賞有加。他們表示，這款車在高速或在急速過彎時(shí)，側(cè)傾很小，其穩(wěn)健表現(xiàn)完全可以媲美同級(jí)合資車型，但其售價(jià)卻比合資車型低了數(shù)萬元，性價(jià)比很是突出。

　　所謂后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向指的是汽車在過彎時(shí)，除了前輪能提供轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向方向以外，后輪也能產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車的機(jī)動(dòng)性。“后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”技術(shù)賦予了車輛極佳的地面附著性能，可以大大減少車內(nèi)后排坐乘員的側(cè)傾力，車在轉(zhuǎn)彎過程中，后輪自動(dòng)隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)微小的角度，即使在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也非常平順，不易甩尾或側(cè)傾，確保車內(nèi)乘客的舒適和安全，使得駕駛者在很多情況下泰然自若。

　　其實(shí)，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向不僅僅在轉(zhuǎn)彎時(shí)才起作用。因?yàn)檐囎訋缀鯖]有純粹直線行駛的時(shí)候，所以，實(shí)際上在幾乎任何時(shí)候，此技術(shù)都使車輛的行駛更加穩(wěn)定，操縱更為容易。

　　除了先進(jìn)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，景逸Cross1.8VVT強(qiáng)悍的動(dòng)力也為其征服各種復(fù)雜路況提供了堅(jiān)實(shí)的保障。景逸Cross1.8VVT搭載的1.8L排量三菱4G93M發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閼?yīng)用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡，其最大輸出功率105kW/6500rpm，最大扭矩為170N.m/4500rpm，最高車速達(dá)到了180km/h，而百公里油耗僅為7.9升。