據(jù)最新的中國(guó)乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，哈弗SUV汽車(chē)截止2011年2月已累計(jì)銷(xiāo)售504619萬(wàn)輛，連續(xù)八年榮膺SUV銷(xiāo)量冠軍，成為中國(guó)市場(chǎng)第一個(gè)突破50萬(wàn)的SUV品牌，也是在汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)第一個(gè)打敗國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并連續(xù)九年超越日系、德系SUV銷(xiāo)量的中系汽車(chē)。

　　“50萬(wàn)輛”傳遞的是一種用戶信賴(lài)，既是中國(guó)最大多數(shù)SUV用戶對(duì)哈弗SUV品質(zhì)的肯定，也是對(duì)哈弗SUV“后50萬(wàn)輛”時(shí)代角逐高端SUV的一種期盼。哈弗SUV憑借專(zhuān)業(yè)造車(chē)，搶占SUV品牌制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從H系、M系向S系的“三級(jí)跳”，不斷華麗轉(zhuǎn)身，躋身國(guó)際名牌汽車(chē)之林的路線日漸清晰。 

 

哈弗H5智尊版

　　“50萬(wàn)輛”帶領(lǐng)SUV走過(guò)“黑馬”時(shí)代

　　目前的中國(guó)市場(chǎng)，SUV市占率僅為7%，這與國(guó)外30%的比例相差很大。特別是在交通擁堵等城市病及限行措施流行的今天，多功能家庭SUV、中高級(jí)消費(fèi)水平的汽車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)走高，可以說(shuō)，SUV已經(jīng)走過(guò)了“黑馬”時(shí)代，是未來(lái)車(chē)市名副其實(shí)的一個(gè)明星品類(lèi)。

　　在SUV占比日益走高的今天，誰(shuí)統(tǒng)治著SUV的格局，誰(shuí)就最有可能挑戰(zhàn)整個(gè)車(chē)市。東風(fēng)本田CRV、一汽豐田RAV4、上海大眾途觀，以及江淮、奇瑞、吉利等自主品牌的紛紛發(fā)力，使中國(guó)SUV市場(chǎng)在2011年將東、西兩線(中高端SUV、普通SUV)開(kāi)戰(zhàn)，而預(yù)計(jì)2011新增約二十款SUV車(chē)型的消息，將進(jìn)一步加重SUV品牌的近身肉搏戰(zhàn)。

　　“在這場(chǎng)激戰(zhàn)中，究竟誰(shuí)能笑到最后?”一位資深汽車(chē)專(zhuān)家分析，從SUV成為最具增長(zhǎng)力的汽車(chē)品類(lèi)來(lái)看，它僅有其它車(chē)型的動(dòng)力、空間、舒適、美觀等優(yōu)點(diǎn)不足以支撐，真正的突破是SUV改變了“油老虎”的傳統(tǒng)印象，而正是在這一個(gè)關(guān)鍵利益點(diǎn)上，致力SUV領(lǐng)袖的哈弗SUV汽車(chē)長(zhǎng)期積累、獲得了技術(shù)長(zhǎng)足進(jìn)步，哈弗SUV節(jié)能環(huán)保的若干技術(shù)專(zhuān)利無(wú)疑成為搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)的利器。

　　此外，連續(xù)8年榮膺SUV冠軍、產(chǎn)品銷(xiāo)售遍及120多個(gè)國(guó)家的哈弗SUV，其綜合品質(zhì)也經(jīng)受了國(guó)際考驗(yàn)。例如，哈弗SUV旗下的主力哈弗H5已通過(guò)歐盟認(rèn)證的性能實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)際接軌;哈弗H5歐風(fēng)版搭載的綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以同步奔馳、大眾等國(guó)際品牌的性能品質(zhì)，并位列“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”;哈弗H5 5AT車(chē)型不僅是國(guó)內(nèi)首款柴油自動(dòng)檔SUV，更以兼顧舒適和節(jié)油的雙重車(chē)型優(yōu)勢(shì)，震動(dòng)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng);哈弗H5智尊版是國(guó)內(nèi)最豪華的SUV車(chē)型，它以智能時(shí)尚、科技安全的配置，沖擊了合資品牌占據(jù)的高端陣營(yíng)。

　　毋庸置疑，“SUV熱”將成為中國(guó)車(chē)市最大的看點(diǎn)，哈弗被賦予了最多的期望。

　　“后50萬(wàn)輛”推動(dòng)哈弗“三級(jí)連跳”收官

　　據(jù)業(yè)內(nèi)另一組數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2011年，城市SUV的份額有望突破50%，正式取代傳統(tǒng)SUV的領(lǐng)跑地位，這一市場(chǎng)格局的嬗變意味著SUV戰(zhàn)線前移——中高級(jí)SUV將成為更加重要的陣地。哈弗“后50萬(wàn)輛”能否將哈弗推向更高的競(jìng)技舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)其歷史上完美的“三級(jí)連跳”收官?　　

 

哈弗M2

　　哈弗進(jìn)駐SUV領(lǐng)地，并實(shí)現(xiàn)第一次飛躍，憑借的是“專(zhuān)業(yè)造車(chē)”這一專(zhuān)注的精神。這一時(shí)期，哈弗在安全、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)等性能和服務(wù)方面的表現(xiàn)突飛猛進(jìn)，并創(chuàng)造了一系列專(zhuān)屬技術(shù)。諸如差速鎖等配置，此前在國(guó)內(nèi)僅是高端車(chē)型的專(zhuān)屬，哈弗H5智尊版率先匹配了伊頓機(jī)械鎖式差速器，不僅讓用戶感受到領(lǐng)先安全和駕馭激情，還推動(dòng)了差速鎖等科技配置的普及。此外，哈弗H5匹配的胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、四輪碟剎、ABS和EBD、TCS等配置，讓更多消費(fèi)者感受了激情四射的高端駕乘。

　　第二次飛躍是伴隨50萬(wàn)輛銷(xiāo)量進(jìn)程完成的，這也是哈弗從中型多功能城市SUV代表的H系，向小型SUV為代表的M系拓展的成功。以“家用SUV”定位的哈弗M2為例，深深吸引著超1億的事業(yè)起步期、兼顧家庭需求和個(gè)人駕駛激情的中國(guó)年輕人。這一獨(dú)到的市場(chǎng)定位，加上M2系卓越的性能、高端的配置、時(shí)尚的造型，為奠定哈弗“三連跳”平臺(tái)起到了明顯的助力作用。

　　第三次飛躍，將是一個(gè)伴隨品牌、品質(zhì)共同蛻變的過(guò)程。截止2011年，哈弗SUV已經(jīng)出口到120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，既有中東、非洲、南美等新興市場(chǎng)，也有歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，整體表現(xiàn)突出。例如，在澳大利亞，哈弗SUV 獲得了澳大利亞A-Ncap 4星的碰撞成績(jī)，與豐田RAV4、現(xiàn)代途勝、日產(chǎn)X-Trial等車(chē)型碰撞成績(jī)相同。此外，哈弗SUV還以過(guò)硬的品質(zhì)成功挑戰(zhàn)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域最艱險(xiǎn)、規(guī)格最高、影響最大的達(dá)喀爾拉力賽……

　　但是，在高端SUV領(lǐng)域，僅有高端的品質(zhì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，特別是在國(guó)別屬性淡化的汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)際品牌的時(shí)間沉淀、文化認(rèn)可，都是高端SUV、高端車(chē)子獲得競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。因此，哈弗SC60、H7等產(chǎn)品必須與哈弗品牌的國(guó)際化同步落地，我們深信國(guó)際名牌汽車(chē)領(lǐng)域少不了中國(guó)的身影，而哈弗“后50萬(wàn)輛”時(shí)代，必將以“三級(jí)連跳”的完美一躍為中國(guó)汽車(chē)走向國(guó)際名車(chē)陣營(yíng)填補(bǔ)空白。