跨界車，英文簡(jiǎn)稱之為Crossover，集轎車的舒適性和時(shí)尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，但要實(shí)現(xiàn)這些跨界功能，穩(wěn)健的底盤系統(tǒng)是關(guān)鍵，正如練武要扎好馬步一樣。

　　最新上市的景逸Cross1.8VVT，便憑借德系賽車級(jí)的穩(wěn)健底盤，在同級(jí)跨界車型中脫穎而出，在青島車展、深圳車展先后上市后，迅速引起了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，銷量呈現(xiàn)不斷上揚(yáng)的喜人態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)了解，景逸Cross的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由全球首屈一指的設(shè)計(jì)公司——德國愛達(dá)克完成，“井”字形底盤便是愛達(dá)克公司多年來始終堅(jiān)持的設(shè)計(jì)基因，為兩橫三縱五根梁，這樣的底盤結(jié)構(gòu)在途銳、保時(shí)捷等豪華車中也得到了使用。側(cè)碰試驗(yàn)表明，井字結(jié)構(gòu)保證了車門及底盤的變形量達(dá)到最低值，從而有效保護(hù)駕駛員及副駕乘客。

　　在穩(wěn)健的“井”字底盤基礎(chǔ)上，景逸Cross精心設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)也為其跨界功能的實(shí)現(xiàn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。景逸的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架。麥弗遜(Macphersan)式懸掛是獨(dú)立懸掛的一種，是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。實(shí)踐證明這種懸掛形式構(gòu)造簡(jiǎn)單，占用空間小，而且操縱性很好，被行家譽(yù)為經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

　　景逸Cross的后懸架為拖曳式懸掛懸架。其后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，能夠有效提升后輪循跡性，增強(qiáng)整車抗側(cè)傾能力，這樣的懸掛設(shè)計(jì)保證了景逸在高速行駛狀態(tài)下卓越的穩(wěn)定性，也為其在不同路面保持穩(wěn)健的操控及舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在穩(wěn)健的底盤系統(tǒng)上，景逸Cross搭載1.8L排量三菱4G93M發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充滿激情的駕駛樂趣。該發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閼?yīng)用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡，最大輸出功率105kW/6500rpm，最大扭矩為170N.m/4500rpm，最高車速達(dá)到了180km/h，而百公里油耗僅為7.9升。