就在今年4月，這個(gè)春夏交替的時(shí)節(jié)，中國(guó)車(chē)壇盛會(huì)——上海車(chē)展剛剛閉幕，各大汽車(chē)廠商的各種新車(chē)紛紛登臺(tái)亮相，同臺(tái)爭(zhēng)奪銷(xiāo)量這一最有力的競(jìng)爭(zhēng)口碑。正所謂春去“夏”來(lái)，在A0級(jí)市場(chǎng)上，則成為了老牌勁旅夏利N5的銷(xiāo)量表演秀，4月的A0級(jí)市場(chǎng)以夏利N5共16649輛的銷(xiāo)量大勝而告終，這再一次告訴了人們，在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量才是王道?！?/p>

 

　　其實(shí)，夏利系列的輝煌銷(xiāo)量不僅僅是在今天，去年夏利系列也創(chuàng)下了 19.87萬(wàn)輛的驚人銷(xiāo)量，讓一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及?？梢哉f(shuō)，夏利N5絕對(duì)是天津一汽的不二功臣，單看今年4月份16649輛的銷(xiāo)售成績(jī)，就占了天津一汽77.78%的份額。而再早以前的上世紀(jì)90年代，中國(guó)的公路幾乎是“紅色夏利”的天下，“小小夏利車(chē)，紅遍全中國(guó)”更是那時(shí)的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照，夏利的銷(xiāo)量王道早在那時(shí)便已經(jīng)奠定。

　　夏利N5的銷(xiāo)量利器究竟是什么?首先，“小小夏利車(chē)，紅遍全中國(guó)”的國(guó)民印象是它銷(xiāo)售成功的一個(gè)因素之一，人們對(duì)夏利系列已經(jīng)產(chǎn)生了感情，所以對(duì)它的發(fā)展自然也會(huì)多加關(guān)注，其次，就是夏利N5經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的定位，夏利在中國(guó)走過(guò)的20多年中雖然車(chē)型隨著中國(guó)市場(chǎng)在不斷地變化，不過(guò)市場(chǎng)定位一直沒(méi)有改變，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的路線贏得了消費(fèi)者的青睞，不論是在何時(shí)這一市場(chǎng)需求終歸是占大量市場(chǎng)份額，而買(mǎi)的人多了口碑自然傳得也快，所以，夏利N5的驚人銷(xiāo)量與此也有一定關(guān)系?？傊?，夏利N5在今年4月再奪A0級(jí)銷(xiāo)量冠軍絕非偶然，　　

 

　　當(dāng)然最重要的還是夏利N5車(chē)型本身，在進(jìn)入中國(guó)的20多年中，夏利系列不斷地更新?lián)Q代，立足于經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，一步步精益求精，從最早的紅色夏利到夏利2000再到夏利N3再到現(xiàn)在的夏利N5，每一步都可以看到夏利的進(jìn)步，價(jià)位等級(jí)雖然沒(méi)有改變太多，不過(guò)整車(chē)性能卻得到很大提高，現(xiàn)在的夏利N5在外觀上更加簡(jiǎn)潔、大方、時(shí)尚，車(chē)型腰線更加流暢;在動(dòng)力上也達(dá)到了最大功率67Kw，最大扭矩120N·m，較以前有很大提升;在安全性能上更是有所突破，配備了EPS、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動(dòng)安全系統(tǒng)讓人們駕駛更加放心，不再是以前紅色夏利的“紙盒子”。可以說(shuō)現(xiàn)在的夏利N5已經(jīng)脫胎換骨，完全適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，取得4月A0級(jí)銷(xiāo)量冠軍毫無(wú)爭(zhēng)議。

　　夏利N5實(shí)用的產(chǎn)品質(zhì)量及口碑打消了消費(fèi)者們對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)的煩惱，實(shí)為“省時(shí)”，同時(shí)天津一汽便捷的后勤服務(wù)體系做后臺(tái)，保障了消費(fèi)者們的權(quán)益，實(shí)為“省心”，而CA4GA1的VCT-I技術(shù)又降低了燃油的耗用，實(shí)為“省錢(qián)”。這樣“省時(shí) 省心 省錢(qián)”的夏利N5在今年4月獨(dú)占A0級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售前茅，驗(yàn)證了汽車(chē)市場(chǎng)上只有好的口碑、好的車(chē)型才能贏得最終的勝利，如今春去“夏”來(lái)，夏利N5已經(jīng)打下了自己的一片天地，相信今年夏天也會(huì)是夏利N5銷(xiāo)售銷(xiāo)量的又一輝煌時(shí)刻，讓我們共同見(jiàn)證……