除了傳統(tǒng)意義上金九銀十的銷(xiāo)售旺季之外，5月份也是每年汽車(chē)銷(xiāo)量較好的月份。目前部分車(chē)型提不到現(xiàn)車(chē)也成為普遍現(xiàn)象。像途觀、高爾夫6、奧迪Q5等的促銷(xiāo)新聞常常會(huì)出現(xiàn)“提車(chē)難”和“加價(jià)”的字樣。不過(guò)除了這些SUV小眾車(chē)和經(jīng)典車(chē)型外，10萬(wàn)左右的車(chē)型里居然也出現(xiàn)同樣的局面，新陽(yáng)光就上演了這樣一出提車(chē)慌的景象。

　　供不應(yīng)求通常不外乎兩種可能性，一是產(chǎn)能較低，二是銷(xiāo)量太好。大眾產(chǎn)品不錯(cuò)，但是產(chǎn)能瓶頸是它的軟肋，而新陽(yáng)光就完全屬于后者了。自第十代SUNNY陽(yáng)光在去年年末廣州車(chē)展上市以來(lái)，市場(chǎng)受寵度驚人。首月銷(xiāo)量就突破1.3萬(wàn)量，躋身于中級(jí)車(chē)萬(wàn)輛俱樂(lè)部，同時(shí)刷新東風(fēng)日產(chǎn)新車(chē)銷(xiāo)售紀(jì)錄。至今為止的4個(gè)月內(nèi)總銷(xiāo)量突破4萬(wàn)量。這樣看來(lái)，“一車(chē)難求”也就不奇怪了。

　　不過(guò)這種局面不得不讓人去思考另外一個(gè)問(wèn)題，新陽(yáng)光到底靠什么資本能在短短四個(gè)月中，就給中級(jí)車(chē)市場(chǎng)以如此巨大的沖擊力?核心答案還是要落在產(chǎn)品上。

　　順應(yīng)大潮 CVT省油是王道

　　看目前中國(guó)車(chē)市的行情，10萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)想要稱王稱霸，燃油經(jīng)濟(jì)性要攻克的致命環(huán)節(jié)。特別是在不知道何時(shí)油價(jià)隨時(shí)再飆升的局面下，誰(shuí)最省油誰(shuí)就是贏家。日系車(chē)一直以省油深入人心，新陽(yáng)光更將此發(fā)揚(yáng)光大。

　　官方給出的百公里油耗僅為5.8L-6.1L，各大汽車(chē)論壇中網(wǎng)友給出的實(shí)際油耗也差不了太多。這都是CVT的功勞。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱在城市走走停停的擁堵路段駕駛會(huì)非常麻煩，而自動(dòng)變速箱的車(chē)型在這種情況下就會(huì)輕松很多，但油耗相對(duì)較高并且傳動(dòng)效率低是他最大的缺陷，介于這兩者之間最好的選擇就是CVT無(wú)級(jí)變速器了，它不僅是新陽(yáng)光上的一個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，也正在成為主流。

　　該變速器首次應(yīng)用子行星齒輪技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球最高的變速比范圍(7.3：1)，甚至超越了部分大型豪華車(chē)7速自動(dòng)擋。對(duì)于CVT變速器，日產(chǎn)對(duì)此向來(lái)是非常自信的大肆宣揚(yáng)。畢竟至少到新天籟這一級(jí)別，日產(chǎn)的CVT無(wú)級(jí)變速技術(shù)表現(xiàn)出性能和可靠性已經(jīng)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，更小排量和更小扭矩對(duì)新陽(yáng)光來(lái)說(shuō)更是小意思。而且CVT變速器除降低油耗之外，還“消滅”了自動(dòng)擋變速器常見(jiàn)的頓挫感。

　　高性價(jià)比 10萬(wàn)車(chē)型難以匹敵

　　新陽(yáng)光自廣州車(chē)展亮相的時(shí)候，筆者就細(xì)細(xì)的比對(duì)過(guò)它和同級(jí)車(chē)型的性能配置。當(dāng)時(shí)就有預(yù)感這款車(chē)型將會(huì)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。

　　售價(jià)8.28～11.28萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，既填補(bǔ)了瑪馳、驪威與TIIDA、軒逸之間的空缺，又著實(shí)刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。外觀上完全符合大眾的審美觀，圓潤(rùn)飽滿的車(chē)身線條和虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴，使新陽(yáng)光看起來(lái)既簡(jiǎn)約又兼氣質(zhì)?？臻g是新陽(yáng)光的第二大亮點(diǎn)，車(chē)身尺寸達(dá)到4426mm×1696mm×1514mm，與頤達(dá)頗為接近，還擁有同級(jí)別車(chē)內(nèi)最大軸距2600mm，和以及同級(jí)最長(zhǎng)后排腿部空間636mm。另外 490L的后備廂容積也是非常實(shí)用。

　　除此之外，常用的人性化配置例如四門(mén)電動(dòng)、方向盤(pán)可調(diào)等也都可以找到，除舒適版外的車(chē)型全部提供后排空調(diào)出風(fēng)口，高配車(chē)型還配備倒車(chē)?yán)走_(dá)。安全配置方面，ABS+EBD+BA系統(tǒng)、前雙安全氣囊及車(chē)速感應(yīng)自動(dòng)上鎖等為全系標(biāo)配，低配車(chē)型比高配車(chē)型僅缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)而已。

　　不難看出，新陽(yáng)光的定位非常明顯。是為中產(chǎn)階級(jí)個(gè)人，特別是家庭用車(chē)而打造的?；旧峡梢詺w納為：經(jīng)濟(jì)的燃油性，超大的空間感，家用車(chē)配置俱全，以及優(yōu)越的性價(jià)比。而這些正是中國(guó)大部分消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)最看重的幾點(diǎn)。所以新陽(yáng)光上市就被哄搶之謎也就解開(kāi)了。日產(chǎn)的確是復(fù)蘇了這一款經(jīng)典車(chē)型，相信這款即將成為新世紀(jì)中級(jí)車(chē)價(jià)值新標(biāo)桿的車(chē)型肯定會(huì)為東風(fēng)日產(chǎn)立下汗馬功勞的。