在國內(nèi)中級商務(wù)車市場，一直是德系、美系和日系中級車的天下，其暢銷的車型分別為帕薩特領(lǐng)馭、新君威、雅閣、天籟和凱美瑞等車，其中日系中級商務(wù)車在國內(nèi)市場份額最大。其寬大時尚而大氣的車身設(shè)計、科技人性化的內(nèi)飾搭配和相對經(jīng)濟的油耗等因素是日系中級商務(wù)車國內(nèi)暢銷的奧秘所在，而這一趨勢也將跟隨韓系的起亞K5和現(xiàn)代的第八代索納塔的相繼上市而再次改變。

　　汽車奧斯卡紅點大獎見證K5設(shè)計潮流

　　中級商務(wù)車刮起時尚之風(fēng)，我們從新帕薩特領(lǐng)馭、新君威和蒙迪歐-致勝等改款中級商務(wù)車就可以發(fā)現(xiàn)，其外形日漸時尚、流暢而動感，而中級商務(wù)車的外形設(shè)計再次被東風(fēng)悅達起亞K5的上市而突破。起亞K5問鼎"紅點大獎"，就是世界汽車業(yè)對K5的外形設(shè)計的公認稱贊，這是其他目前國內(nèi)上市中級商務(wù)車沒有擁有過的稱號。擁有全球設(shè)計界奧斯卡之稱的頂級大獎"2011紅點設(shè)計獎（RedDotDesignAward）"日前揭開謎底，由起亞首席設(shè)計師彼得·希瑞爾領(lǐng)銜設(shè)計的中高級轎車K5，榮獲其所屬領(lǐng)域運輸設(shè)計單元的最優(yōu)秀獎（BestoftheBest），再次詮釋了起亞在設(shè)計理念上的領(lǐng)先成就。

　　起亞K5之所以能夠獲得"2011紅點設(shè)計獎"，與K5體現(xiàn)出一種"簡約的直線美學(xué)"不無相關(guān)，K5搶眼的外形加之迷幻的光線，無論在白天黑夜都能綻放她的靚麗。也難怪在紅點大獎評選過程中，評委們對參賽產(chǎn)品的創(chuàng)新水平、功能、人體功能學(xué)、生態(tài)影響以及耐用性等進行綜合評價，而獲得紅點大獎的認可，等于在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)感等方面獲得了最權(quán)威的"品質(zhì)保證"。

　　寬敞舒適空間深化到內(nèi)飾最細節(jié)之處

　　由于中級商務(wù)車的用途是商務(wù)，兼顧家用之需，對車輛的內(nèi)部空間舒適性要求也較高。K5長4845mm、寬1830mm、高1460mm，擁有2795mm的超長軸距。極為寬敞的內(nèi)部空間，屬于同級別車中的佼佼者。在內(nèi)飾顏色方面，純黑內(nèi)飾展現(xiàn)了動感瀟灑，而黑米雙色內(nèi)飾則更顯溫馨。中央手扶箱表面附有真皮包裹，縫線處也很細致。K5的前排共配備了雙杯架，實際使用固定牢靠，并帶有可滑動擋板。眼鏡盒這一項配置現(xiàn)今已被越來越多的車型所應(yīng)用，一是可以體現(xiàn)人性化一面，另外確實是在實用性上值得稱贊。K5的眼鏡盒內(nèi)部帶有絨布包裹，開啟同時帶有阻尼設(shè)計，手感出色。K5四幅方向盤設(shè)計給人十足的時尚感。變速箱區(qū)域的深色桃木條可能是考慮到與整體黑色內(nèi)飾更好的相融合，擋把采用真皮與桃木結(jié)合的方式，時尚氣息而不失商務(wù)的質(zhì)感。

　　中級商務(wù)車的座椅需要舒適，但是卻不能沒有時尚感，因為這是中級商務(wù)車座椅設(shè)計的新風(fēng)向。大部分人都認為K5的座椅絕對具有運動感，但在實際乘坐中你會發(fā)現(xiàn)，它的舒適度絕對要超過前者，而配備的主駕8項電動座椅調(diào)節(jié)、2項座椅記憶、主駕通風(fēng)加熱、副駕座椅加熱這些系統(tǒng)，無疑提升了該車的整體檔次感。

　　強勁動力極具環(huán)保油耗引領(lǐng)綠色商務(wù)方向

　　隨著國內(nèi)油價的持續(xù)高漲，油耗相對比經(jīng)濟型轎車更高的中級商務(wù)車，如果能夠擁有經(jīng)濟型轎車的低油耗，必將贏得市場青睞。但是如何在經(jīng)濟的油耗之下，還能保持中級商務(wù)車必備的強勁動力呢？

　　K5搭載起亞領(lǐng)先的θII發(fā)動機，2.0L、2.4L的最大輸出功率分別達到了165馬力和179馬力，擁有同級別車型中最卓越的動力水準。再配合雙CVVT（進、排氣門正時連續(xù)可變）及VIS（可變進氣管），不僅加速更迅猛，還提高了燃油經(jīng)濟性，理論百公里油耗分別為7.7L和7.9L。配合自主研發(fā)的6擋變速器，K5能夠根據(jù)道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動力與發(fā)動機制動，使變速靈敏流暢，操控更加精準、換擋更加平順。

　　韓系中級商務(wù)車的突起，隨著起亞K5和第八代索納塔的相機上市，日系中級商務(wù)車的市場地位將可能受到挑戰(zhàn)。市場需求在變，中級商務(wù)車的設(shè)計跟著在變，也必將導(dǎo)致未來國內(nèi)中級商務(wù)車格局的變化。