銳騏皮卡——多才多藝的可靠伙伴

　　鄭州日產(chǎn)銳騏作為高端皮卡市場(chǎng)的經(jīng)典車型，上市以來(lái)一直廣受消費(fèi)者好評(píng)。銳騏品質(zhì)可靠，與D22共享全部平臺(tái)資源，傳承了擁有十余年經(jīng)典品質(zhì)的D22的卓越優(yōu)勢(shì)，更在2006年順利通過(guò)了全長(zhǎng)10000公里的達(dá)喀爾拉力賽嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性全面得到了驗(yàn)證。作為一款皮卡車，銳騏的工作環(huán)境往往比轎車更加惡劣，鋼板的銹蝕不僅影響美觀，更會(huì)降低鋼板強(qiáng)度，增加行車危險(xiǎn)。銳騏全車采用的S級(jí)強(qiáng)度雙面鍍鋅鋼板，保證十年防銹，大大提升了車輛壽命的同時(shí)也增加了銳騏二手車的價(jià)值，且做工精細(xì)不亞于同級(jí)轎車。

　　設(shè)計(jì)上，銳騏的車身線條剛勁有力而又不失輕巧，雙橫式鍍鉻格柵位于兩側(cè)前大燈中間，使車頭的整體感更強(qiáng)。另外，車身涂裝工藝的精細(xì)度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一個(gè)檔次。并且傳承了日產(chǎn)獨(dú)有的區(qū)域車身設(shè)計(jì)，柔性緩沖區(qū)域有效吸收撞擊力，剛性安全區(qū)充分保證您的安全。而銳騏作為2010年度工信部權(quán)威數(shù)據(jù)認(rèn)證的“最省油皮卡”，對(duì)于公私兩用的皮卡車型來(lái)說(shuō)，其燃油經(jīng)濟(jì)性同樣令消費(fèi)者傾心不已。

　　操控上，銳騏前懸架采用了雙叉臂獨(dú)立懸掛，舒適度適中，后懸掛采用了變截面鋼板彈簧整體橋，有更好的貨物承載能力。在空車情況下車身反應(yīng)非常靈敏，但由于后懸掛為鋼板彈簧，遇到顛簸路面時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)反復(fù)跳動(dòng)并且偶爾出現(xiàn)擾人的噪音，而與那些農(nóng)用卡車相比，銳騏的舒適性絕對(duì)算是享受了。

　　銳騏皮卡因其耐用、載貨量大、駕駛空間和視野寬闊，乘坐舒適安全等多方面的出色表現(xiàn)成為私營(yíng)業(yè)主，個(gè)體業(yè)主最可靠的伙伴。

　　心臟升級(jí)，打造皮卡新標(biāo)準(zhǔn)

　　而新款銳騏皮卡的最大變化在于汽車的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)是NISSAN品牌高端輕型柴油機(jī)，代表著國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)的最新技術(shù)水平。ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋、鋁合金油底殼，輕量化設(shè)計(jì)減重省油。鏈條采用的博世靜音鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比正時(shí)皮帶噪聲更小，耐用性更佳。整體式主軸承蓋，提高整體鋼度和強(qiáng)度。博世電控高壓共軌+日本進(jìn)口EGR，全面達(dá)標(biāo)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。其氣缸中冷器可降低進(jìn)氣溫度，提高充氣效率，從而降低油耗和排放?？梢哉f(shuō)ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從零件級(jí)別上保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定可靠。

　　搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的銳騏，排量3.0L，帶渦輪增壓，最大功率96KW，最大扭矩280N·M，動(dòng)力性提升明顯，充分體現(xiàn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)高扭、環(huán)保的特點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)柴油皮卡中動(dòng)力最大產(chǎn)品。同時(shí)，其百公里綜合工況油耗8.5L，更具經(jīng)濟(jì)性。值得指出的是，該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有升級(jí)國(guó)IV和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的能力，完全可以適應(yīng)國(guó)家未來(lái)幾年機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)的要求，可徹底打消消費(fèi)者對(duì)排放政策的顧慮。

　　銳騏升級(jí)的ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即使相較于國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)平均表現(xiàn)也擁有著極大優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升10%，最大扭矩提升20%，動(dòng)力性能及載貨量提升的同時(shí)，成本卻降低了萬(wàn)元左右，相信會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)高端柴油皮卡市場(chǎng)造成強(qiáng)有力沖擊，打造了國(guó)內(nèi)高端柴油皮卡的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　銳騏大事記

　　2005年10月，銳騏柴油皮卡作為鄭州日產(chǎn)加入東風(fēng)后的第一款東風(fēng)商標(biāo)的新產(chǎn)品成功上市，獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)。

　　2006年4月，銳騏多功能商用車在意大利著名設(shè)計(jì)公司共同開(kāi)發(fā)下成功上市，成為一款綜合MPV、SUV、輕客功能的真正的多功能商用車;

　　2006年，銳騏在第28屆達(dá)喀爾拉力賽中，作為中國(guó)參賽車隊(duì)中唯一完賽的東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊(duì)的后勤服務(wù)車馳騁整個(gè)賽場(chǎng)，穿越西撒哈拉沙漠，順利跑完近1萬(wàn)公里的惡劣路況賽程，經(jīng)受了達(dá)喀爾拉力賽路段的艱苦考驗(yàn)。

　　2009年10月，銳騏在中國(guó)汽車報(bào)主辦的“2009年度消費(fèi)車型盛典”中，獨(dú)享“年度最佳皮卡”殊榮;

　　2010年1月1日，銳騏在工信部“輕型汽車燃料消耗量通告”中首批105家企業(yè)的5923個(gè)車型中，分列中高檔皮卡第一、二位，成為最省油皮卡。

　　2010年4月，銳騏亮相北京車展;

　　2010年11月16日，銳騏ZD30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獲第三屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng);

　　2010年12月，銳騏亮相廣州車展;

　　2011年4月，銳騏ZD30柴油皮卡首次亮相上海車展。