新汽車消費(fèi)時代來臨

　　對于一名普通消費(fèi)者而言，選擇在2011年購車無疑是一個并不輕松的決定：各項汽車消費(fèi)鼓勵政策終止;北京的搖號購車政策帶來的示范效應(yīng)和連鎖反應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，多個城市正在醞釀“限車令”;不太平的中東和北非局勢帶來的勢必是油價一漲再漲，日本大地震讓全球的汽車零部件供應(yīng)告急，用車成本和養(yǎng)車成本的提高已是必然。

　　買車難、養(yǎng)車貴，在如此境況之下，那些打算買車但預(yù)算有限的人們很難灑脫起來，挑挑揀揀、慎之又慎。在消費(fèi)需求日漸勃發(fā)的二三四線城市，對于廣大懷揣汽車夢歷經(jīng)多年奮斗的人們來說，汽車不僅僅是一個簡單的代步工具，汽車之于生活、事業(yè)、家庭的意義被無限放大。選車，不再是單純個人的喜好，而是寄托了全家人多年打拼后的夢想。

　　預(yù)算6-10萬、提升生活品質(zhì)和半徑、兼顧工作和事業(yè)所需、方便大家庭出行、爭取一步到位但又不為養(yǎng)車所累……寥寥數(shù)語，實用主義躍然紙上，勾勒出眾多小康家庭對于一輛車的期望，某種程度上，這也代表了未來一段時間內(nèi)二三四線城市的主流汽車消費(fèi)思想，它來自于普通大眾，有著最廣泛的群眾基礎(chǔ)。在八年的井噴行情之后，2011年的中國車市發(fā)展更多的寄望于北上廣之外的城市，一個更為平民化的新汽車消費(fèi)時代已經(jīng)到來。

　　“中間化地帶”需求突顯，緊湊型商務(wù)車受寵

　　“在此背景下，未來的市場需求或?qū)⑾?lsquo;宜家宜商多功能’的方向轉(zhuǎn)變。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　“空間大，帶上一家人出去玩不成問題。”從事廣告設(shè)計工作的劉鑫在被問及購車需求時表示，由于自己平時工作忙，和家人的團(tuán)聚的機(jī)會少，希望可以在休息時多一些和家人出去游玩的機(jī)會，所以空間方面是他第一考慮的。“當(dāng)然，價格也不能太高。”劉先生表示，他目前計劃的購車費(fèi)用是10萬元以下。

　　自己開著一家家裝工作室、經(jīng)常和客戶打交道的孫錦輝則表示，盡管他會考慮空間大的7座車，“但不想要個頭太大、排量太高的，后期養(yǎng)車成本太高了。”在他看來，空間和油耗都很重要，像他們這種做小生意的，油費(fèi)都是自掏腰包，沒有必要考慮大排量的。

　　對此，一位分析人士表示，消費(fèi)者普遍希望商務(wù)、生活用車兼顧，面子、功能都能滿足，“這個時候，一輛性價比高、外觀拿得出手，既能滿足全家人的出行需求，也能滿足一般商務(wù)接待、公務(wù)出行需求，有些時候還需要運(yùn)送一些尺寸稍大物品的車輛的價值就凸顯出來了。”

　　事實上，已有不少汽車企業(yè)意識到了這一點，一些商務(wù)車品牌也開始向小排量區(qū)間靠攏。“介于商用車和轎車之間的‘中間化’需求正日益凸顯，能夠適應(yīng)這一地帶需求、填補(bǔ)市場空間的緊湊型商務(wù)車或?qū)⒊蔀樘嵴裆虅?wù)車市場的全新增長點。”上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理楊杰表示。

　　去年，上汽通用五菱推出了定位為“緊湊型商務(wù)車”的五菱宏光，它以1.2L、1.4L排量和4.48~6.08萬元的價格切入市場，甫一推出，就因其在價格、外觀、多功能性等方面的明顯優(yōu)勢得到了消費(fèi)市場的追捧和好評。楊杰表示，五菱宏光開辟了商務(wù)車領(lǐng)域的一個全新的細(xì)分市場，它兼顧了商用車的載貨能力、轎車的時尚舒適性，以及商務(wù)車的大空間優(yōu)勢，可以很好地滿足家庭用戶的復(fù)合多功能需求。

　　以“小”契合二三線市場，前景看好

　　據(jù)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心(ZDC)剛剛公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年2月，中國MPV汽車市場用戶關(guān)注度排名中，1.4L排量關(guān)注度最高，較傳統(tǒng)商務(wù)車2.0L黃金排量高出近10個百分點，在車型關(guān)注排名中，僅五菱宏光就有三款車型上榜，而自去年9月五菱宏光上市起，其系列車型就連續(xù)數(shù)月盤踞該用戶關(guān)注度排名榜的高位。由此可見，小排量商務(wù)車在“以小博大”進(jìn)攻傳統(tǒng)市場的同時，或?qū)㈤_辟更大市場空間。

　　“中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，消費(fèi)環(huán)境也面臨著諸多挑戰(zhàn)，油價上漲、環(huán)保問題、汽車限購政策等一系列問題，使得中國人的消費(fèi)觀念日趨成熟和理性。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，更多的人在選車時考慮“夠用就好”、“適合自己和家人”，從而使這類中小型商務(wù)車迅速竄熱市場。

　　來自市場的反應(yīng)，更真實映射了這一細(xì)分市場的發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，自去年9月初上市以來，五菱宏光就一直廣受用戶關(guān)注和追捧，目前月銷量已超過15000臺，還在一年一度的行業(yè)大典——“CCTV年度車評選”活動中獲得了“年度經(jīng)濟(jì)型乘用車”獎項。

　　一位剛剛?cè)胧治辶夂旯獠痪玫能囍鞅硎?，它氣派的外觀、7-8座的大空間，可以充分滿足日常代步、商務(wù)、運(yùn)貨或一家人出游的需求。“感覺挺值的，油耗低、外觀動力操控都不錯，開出去誰都看不出來這車才5萬多!”

　　值得注意的是，小排量商務(wù)車的成功除了基于“宜家宜商”的精準(zhǔn)定位，還得益于二三四線市場需求量的迅速增長。顯然，隨著汽車保有量的增加，一線市場趨于飽和，二三四線市場的份額卻在不斷擴(kuò)大，顯現(xiàn)出巨大的消費(fèi)潛力。

　　盡管油價不斷上調(diào)，一線城市限車令一浪高過一浪，但二三四線城市家庭購車欲望依舊高漲，特別是在“中間化”需求呈現(xiàn)旺盛的趨勢下，切入細(xì)分市場的緊湊型商務(wù)車型仍將保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。有專家預(yù)測，“未來兩年，緊湊型商務(wù)車或?qū)⒁I(lǐng)商務(wù)車市場迎來新的春天。”