2010年，雪鐵龍在WRC賽場(chǎng)上的第六次奪冠不僅成就了拉力王者塞巴斯蒂安·勒布，同時(shí)雪鐵龍C4 WRC更是給全球車(chē)迷留下了極為深刻的印象。

　　作為C4 WRC的原型車(chē)，雪鐵龍C4轎跑則因更加追求愉悅的駕乘體驗(yàn)，致力為車(chē)主制造輕松駕駛氛圍而受到了全球消費(fèi)者的青睞。在注重人性化設(shè)計(jì)的同時(shí)，雪鐵龍C4轎跑還大幅提高了動(dòng)力性能和操控樂(lè)趣。

　　雪鐵龍與寶馬集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)的“EP”系列發(fā)動(dòng)機(jī)為雪鐵龍C4轎跑車(chē)提供了一顆強(qiáng)勁有力的心臟。1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)出143Ps的最大馬力，更令人無(wú)法相信的是在1400轉(zhuǎn)時(shí)240N.m的峰值扭矩便可使駕駛者體驗(yàn)到澎湃強(qiáng)勁的加速度。毫不夸張地說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不遜于2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種小排量加渦輪增壓的搭配形式，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，如今已經(jīng)成為歐洲各大汽車(chē)廠商的主流配置。

　　雪鐵龍C4轎跑車(chē)前后懸掛分別采用麥弗遜及扭力梁兩種形式，并且前后懸均帶有穩(wěn)定桿，保證了快速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性。調(diào)校極為出色的懸掛軟硬適中韌性十足，兼顧車(chē)內(nèi)乘客舒適性的同時(shí)對(duì)于車(chē)身的支撐也十分到位，扎實(shí)硬朗的底盤(pán)表現(xiàn)絲毫不遜于那些大牌跑車(chē)。

　　作為來(lái)自歐洲的精品車(chē)型，安全性一直是雪鐵龍最為看重的方面，ABS、EBD、ESP以及ASR等主動(dòng)安全設(shè)備時(shí)刻保證著行車(chē)安全，6個(gè)安全氣囊則可以在最危急的時(shí)刻確保車(chē)內(nèi)乘客安然無(wú)恙。E-NCAP五星的測(cè)試成績(jī)，證明了雪鐵龍C4轎跑車(chē)的出色品質(zhì)。

　　除了令人激動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)之外，雪鐵龍C4轎跑車(chē)的人性科技還體現(xiàn)在做工精良且動(dòng)感十足的內(nèi)飾上。雪鐵龍C4轎跑的內(nèi)飾不僅用料上乘，各項(xiàng)設(shè)計(jì)也讓人們感受到了來(lái)自塞納河的時(shí)尚。中央集控式方向盤(pán)，懸浮式儀表，JBL車(chē)載音響系統(tǒng)，香水揮發(fā)器以及包裹性極為出色的真皮運(yùn)動(dòng)座椅都足以點(diǎn)燃你的駕駛激情。

　　時(shí)尚優(yōu)雅個(gè)性鮮明的車(chē)身造型，以及與全景天窗融為一體的大尺寸后窗、尾部拉力風(fēng)格的擾流板以及17寸的輪轂無(wú)不在向人們展示出C4轎跑的與眾不同。人見(jiàn)人愛(ài)的全景天窗讓車(chē)內(nèi)乘客不管身在何處都能沐浴陽(yáng)光，暖暖的陽(yáng)光時(shí)刻提醒著坐在車(chē)?yán)锏哪悴还芄ぷ鞫嗝捶泵Χ疾灰浵硎苌睢４藭r(shí)此刻，雪鐵龍C4轎跑絕不僅僅是一款車(chē)那么簡(jiǎn)單，他更像是你生命中最值得信任依賴(lài)的伙伴。