一、MP-X蒙派克核心價(jià)值：進(jìn)取、尊貴、睿智

　　二、MP-X蒙派克釋義及品牌內(nèi)涵

　　1、MP-X蒙派克釋義：

　　M: Multi，即多方面的;

　　P: Purpose，即用途、效用、效果;

　　X: 即MP-X蒙派克獨(dú)有的X-TEC™底盤技術(shù)，X-TEC底盤技術(shù)是第三代MPV的代表技

　　術(shù);亦為MP-X品牌體現(xiàn)出的對未知、無限領(lǐng)域的無止境智勇探索精神。

　　MP-X蒙派克：應(yīng)用獨(dú)有的 X-TEC™ 底盤技術(shù)的第三代中高檔多功能商務(wù)車。

　　2、MP-X蒙派克產(chǎn)品說明：

　　MP-X蒙派克是由福田汽車歐洲研發(fā)中心歷經(jīng)五年時(shí)間，秉承歐洲造車理念，整合歐洲汽車先進(jìn)技術(shù)資源，憑借歐洲領(lǐng)先動力、超大商務(wù)空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，在空間舒適性與主動安全性方面實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)MPV的全面超越，是專為不斷創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的商務(wù)人士和組織量身打造的新一代歐系多功能商務(wù)車。MP-X蒙派克分為陸地公務(wù)機(jī)、財(cái)富快車和商務(wù)艙三系產(chǎn)品。

　　MP-X蒙派克應(yīng)用全球領(lǐng)先的安全科技，憑借更優(yōu)質(zhì)的安全底盤設(shè)計(jì)、更先進(jìn)的安全技術(shù)應(yīng)用、更全面的安全裝備配置，以及奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列汽油動力、康明斯ISF2.8T強(qiáng)勁歐洲動力，秉承歐洲造車?yán)砟?，整合歐洲先進(jìn)汽車技術(shù)資源，是真正的歐系安全MPV專家。

　　(1)更優(yōu)質(zhì)的安全底盤設(shè)計(jì)：奔馳維亞諾加強(qiáng)型底盤結(jié)構(gòu)，獨(dú)有的X-TEC底™盤技術(shù)專利底盤技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)無改裝MPV漂移，歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造;

　　(2)更先進(jìn)的安全技術(shù)應(yīng)用：雙H結(jié)構(gòu)高鋼度車身，北美NCAP雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，歐洲ECE整車安全標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證;

　　(3)更全面的安全裝備配置：配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、航空座椅、安全帶、保險(xiǎn)杠、前縱梁吸能區(qū)等更多人性化主、被動安全裝置。

　　三、2011款MP-X蒙派克上市傳播主題

　　穩(wěn)·從容 享·商務(wù)——2011款MP-X蒙派克“越級”上市

　　四、2011款MP-X蒙派克上市活動名稱

　　穩(wěn)·從容 享·商務(wù)，2011款MP-X蒙派克“十城百店”同步上市發(fā)布會

　　五、2011款MP-X蒙派克產(chǎn)品核心價(jià)值：

　　2011款MP-X蒙派克是融合了歐洲先進(jìn)科技和造車理念，鏈合世界領(lǐng)先的動力技術(shù)，應(yīng)用獨(dú)有X-TECTM底盤技術(shù)的第三代中高檔商務(wù)MPV。穩(wěn)定舒適更安全，讓您享受從容操控商務(wù)體驗(yàn)，駕控更自由;性能價(jià)格比全面超越同級別車型，開創(chuàng)MPV越級競爭新時(shí)代，是中高檔商務(wù)MPV的超值首選。

　　(一)勁享越級動力

　　1、歐洲科技：

　?、?汽油動力配裝了源自德國奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列(4Gi-VVT、4G63、4G64)汽油發(fā)動機(jī)，四氣門雙頂置凸輪軸，采用進(jìn)氣連續(xù)可變氣門機(jī)構(gòu)(VVT)技術(shù)，提高扭矩;

　　②柴油動力配裝了康明斯ISF系列2.8T乘用型發(fā)動機(jī)：渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)，造就無與倫比的巔峰動力。

　　③強(qiáng)勁動力：奔馳技術(shù)4Gi系列汽油動力，功率高達(dá)95kw-125kw;康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機(jī)，最大功率96kw，扭矩高達(dá)280N·m;

　　2、節(jié)油環(huán)保：

　　①奔馳技術(shù)4Gi汽油動力采用德國BOSCH公司電控系統(tǒng)，使排放達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)，最新的MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術(shù)，使其擁有最佳的燃燒性能，大大提高了熱效率，油耗降低8%，百公里最低油耗僅為7.4升;

　?、诳得魉笽SF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用一站式高速ECM控制中樞，根據(jù)不同路況與車速實(shí)時(shí)智能控制，配合獨(dú)有的每缸4氣門與中置噴油器設(shè)計(jì)，極大提升燃燒經(jīng)濟(jì)性，燃油耗率僅205g/kw·h，點(diǎn)滴能量，千鈞動力。

　　3、可靠耐用：

　　奔馳技術(shù)4Gi汽油動力采用德國IWIS公司正時(shí)系統(tǒng)鏈條傳動，終身免維護(hù);康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機(jī)零部件數(shù)量降低30%，歷經(jīng)160萬公里極限環(huán)境耐久性測試，相當(dāng)于繞地球40 圈，50萬公里無大修，2萬公里0保養(yǎng)。

　　(二)舒享越級空間

　　1、寬大空間

　　1825mm超寬車身，內(nèi)部商務(wù)空間長達(dá)2766mm，寬達(dá)1610mm，高達(dá)1440mm，車內(nèi)空間比競品車型增加1.3m³，成就商務(wù)無限空間;

　　2、多變空間

　　7-11座任意選擇，乘客座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，前排座椅可調(diào)至平鋪狀態(tài)，前排和后排中間座椅可前后移動，可拆卸、折疊的后排座椅，多種變換方式可供選擇，創(chuàng)意商務(wù)無盡精彩自由空間更大;

　　3、便利空間

　　應(yīng)用奔馳維亞諾的空間開發(fā)理念，應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，人性化車門把手，仿生航空座椅，便利儲物空間多達(dá)18處，高效商務(wù)一切可能;

　　(三)尊享越級外觀

　　1、歐式造型

　　源自奔馳維亞諾的流線型車身造型，穩(wěn)重時(shí)尚,線條流暢;吸納古羅馬騎士鎧甲造形設(shè)計(jì)，于高貴中透出剛毅，更添強(qiáng)者風(fēng)采，歐式前格柵魚鱗式的設(shè)計(jì)， 既結(jié)實(shí)耐用，又有良好的散熱和防塵、降噪的效果，使發(fā)動機(jī)有良好的工作環(huán)境。

　　2、晶鉆大燈

　　四燈式”設(shè)計(jì)異形晶鉆大燈，集遠(yuǎn)光、近光、試寬燈、轉(zhuǎn)向燈于一體，亮度提高3倍，提高夜間辨識與被辨識性能，在不同的路況、不同的天氣隨時(shí)滿足照明的需求，夜間行駛更安全。

　　3、金屬面漆

　　全系列標(biāo)配金屬面漆， 金屬質(zhì)感，抗石擊，耐酸堿，歷久彌新，延長車輛使用壽命。

　　(四)穩(wěn)享越級安全

　　1、安全車身

　　經(jīng)CAE數(shù)字優(yōu)化的雙H 結(jié)構(gòu)高剛度車身，按照北美NCAP 雙五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，符合歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，是中國自主研發(fā)車型的安全性能標(biāo)桿。

　　2、安全底盤

　　奔馳維亞諾第三代MPV 底盤,獨(dú)有的X-TECTM底盤技術(shù)，前后均為麥弗遜獨(dú)立懸架，是首款實(shí)現(xiàn)無改裝漂移的歐系MPV，高穩(wěn)底盤，安全可靠。

　　3、安全操控

　　采用美國專利技術(shù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加強(qiáng)路徑跟蹤能力，反映靈敏，使操控更加隨心所欲，操控安全感加強(qiáng)。

　　4、安全防護(hù)

　　配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、座椅、安全帶、保險(xiǎn)杠、前縱梁吸能區(qū)等更多人性化主、被動安全裝置。

　　六、2011款MP-X蒙派克與競品相比優(yōu)勢點(diǎn)

　　1、底盤

　　2011款MP-X蒙派克整車采用德國奔馳維亞諾最新技術(shù)，X-TECTM底盤技術(shù)擁有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，而風(fēng)格造型屬于歐洲最新主流，高雅美觀;在動力方面配裝奔馳4Gi技術(shù)汽油發(fā)動機(jī)和康明斯ISF2.8T柴油發(fā)動機(jī)，性能表現(xiàn)可以說在所有MPV中都是領(lǐng)先的。

　　瑞風(fēng)是韓國現(xiàn)代上世紀(jì)八十年代的技術(shù)，底盤技術(shù)是從貨車底盤改造來的，造型是仿現(xiàn)代H1系列老造型，發(fā)動機(jī)在08年停止合作后已經(jīng)調(diào)整為國產(chǎn)動力。

　　風(fēng)行菱智整車采用日本三菱技術(shù)，原車型在01年已淘汰了。底牌技術(shù)與瑞風(fēng)一樣，用的是從貨車改造而來的第一代MPV底盤。

　　2、空間

　　2011款MP-X蒙派克車無論是長軸車型還是短軸車型，在國內(nèi)主流MPV車型中是最大的。以長軸車型為例，MP-X蒙派克有6.38(立方米)，閣瑞斯6.28(立方米)，像菱智、瑞風(fēng)都是4.75(立方米)。而短軸車型，MP-X蒙派克也達(dá)到了5.36(立方米)，而瑞風(fēng)是4.44(立方米)，菱智是4.33(立方米)。

　　3、安全優(yōu)勢

　　2011款MP-X蒙派克在底盤、車身結(jié)構(gòu)、安全裝備具有明顯優(yōu)勢。

　　如底盤，2011款MP-X蒙派克是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造的X-TECTM專利底盤，與奔馳維亞諾加強(qiáng)型底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)，加上蓮花公司專家調(diào)教，底特律工程師分析調(diào)整，無論是安全性還是操控性都屬于最好的。而瑞風(fēng)、菱智這兩款車都用的是第一代MPV底盤，是在貨車基礎(chǔ)上調(diào)教。

　　另外，2011款MP-X蒙派克與其他車型一個(gè)明顯的區(qū)別就是采用了當(dāng)今MPV市場最先進(jìn)的橫向穩(wěn)定桿技術(shù)的后獨(dú)立懸架，完美平衡了平順性和高承載能力;其他MPV目前還都不具備這項(xiàng)技術(shù)，安全系數(shù)低，舒適性與承載力也受到影響。

　　車身結(jié)構(gòu)方面，2011款MP-X蒙派克采用了雙H高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)車身，配備車門防撞梁、增加車身剛度，極大的提高了安全度，另外，由美國奧太爾公司進(jìn)行碰撞計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)，無論正碰、后碰和側(cè)碰的安全性，都已經(jīng)達(dá)到北美NCAP雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。瑞風(fēng)車身高度高，穩(wěn)定性自然就差，在高速、急轉(zhuǎn)情況下存在側(cè)翻的隱患。風(fēng)行菱智短軸產(chǎn)品采用五天窗，導(dǎo)致車身剛度下降，存在車身斷裂的隱患，另外整車自重輕300KP以上，行駛穩(wěn)定性差。

　　安全裝備方面，2011款MP-X蒙派克在主被動安全裝備上都進(jìn)行了大量的豐富，加上整車后橋的操控性和制動性能，有效保證駕乘人員安全。如德國博世ABS+EBD、安全氣囊、全席安全帶、兒童鎖、吸能管柱、高位剎車燈等，都是為了保證成員的安全。

　　瑞風(fēng)、風(fēng)行主銷車型ABS+EBD系統(tǒng)非知名廠家生產(chǎn)，安全性能沒有保證，同時(shí)都沒有安全氣囊和可潰式吸能管柱。

　　4、動力優(yōu)勢

　　2011款MP-X蒙派克汽油動力配裝了源自德國奔馳技術(shù)的2.0升4Gi-VVT動力，最高功率高達(dá)125KW，四氣門雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣連續(xù)可變氣門機(jī)構(gòu)(VVT)技術(shù)目前是世界最先進(jìn)的技術(shù)之一。 同時(shí)還配裝三菱的4Gi動力，技術(shù)成熟，維修方便，零部件便宜。

　　2011款MP-X蒙派克柴油動力配裝的是康明斯ISF系列2.8T乘用型發(fā)動機(jī)：渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，最大功率96kw，扭矩高達(dá)280N·m。另外，五十鈴的4JB1T動力，技術(shù)成熟，維修方便。

　　風(fēng)行高端發(fā)動機(jī)才有MIVEC技術(shù)，在4000轉(zhuǎn)的時(shí)候才能發(fā)揮優(yōu)勢，柴油車型搭載的是D19機(jī)型，造價(jià)貴，性價(jià)比低。

　　5、舒適性

　　2011款MP-X蒙派克全席座椅依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理制造，采用航空座椅造型、大小合理，乘坐舒適性高，舒適耐用;第一排單人旋轉(zhuǎn)自帶滑軌、第二排雙人連體固定、第三排3人連體可前翻，不僅舒適實(shí)用，而且使空間組合變化多樣;轎車化底盤，獨(dú)立后懸架，無論駕駛還是乘坐，舒適性都跟轎車一樣;車內(nèi)空間大，視野好，無壓抑的感。

　　6、福田汽車制造能力

　　福田汽車與全球最大的卡車生產(chǎn)商戴姆勒公司簽訂合作協(xié)議，合資后，將為福田汽車的產(chǎn)品升級、實(shí)現(xiàn)全球跨越式發(fā)展,總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中、重卡合資公司，正式生產(chǎn)應(yīng)用奔馳技術(shù)平臺的商用車。

　　擁有康明斯在華最大的合資公司福田康明斯發(fā)動機(jī)工廠將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發(fā)的歐VI發(fā)動機(jī)將首先應(yīng)用于歐系MPVMP-X蒙派克。

　　福田汽車在2010年底建成北京(密云)多功能汽車制造基地，新工廠應(yīng)用最先進(jìn)的瑞典進(jìn)口機(jī)械手臂進(jìn)行車輛組裝流水線生產(chǎn)，綜合產(chǎn)能可達(dá)30萬輛/年，是全球最大的數(shù)字化多功能汽車制造基地。