一年一度的兩會(huì)，對(duì)我國政治和經(jīng)濟(jì)生活意義深遠(yuǎn)。中國作為汽車增長第一大國，在全球氣候變暖，世界石油價(jià)格日益攀升的趨勢下，節(jié)能減排與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，成為“十二五”規(guī)劃中汽車產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn)。

　　面對(duì)全球環(huán)境亟需解決的難題,發(fā)展新能源汽車和高品質(zhì)小排量汽車被認(rèn)為是全球汽車產(chǎn)業(yè)踐行低碳模式的兩大途徑。在強(qiáng)調(diào)環(huán)保的全球大環(huán)境下，新能源汽車是未來趨勢，然而比起任重道遠(yuǎn)的新能源汽車戰(zhàn)略而言，降低能耗、減少排放才是當(dāng)務(wù)之急。小排量的節(jié)油產(chǎn)品具有很大推廣價(jià)值和巨大市場潛力。

　　在油價(jià)不斷上漲的壓力下，越來越多的年輕人把購車意向聚焦在經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小排量微車上。微型車除了擁有傳統(tǒng)的價(jià)格優(yōu)勢外，其在城市駕駛中俱備停車時(shí)更容易，堵車時(shí)更省油，駕駛靈活性高等顯著優(yōu)勢。作為一款經(jīng)典的微型車，樂馳無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是做工都領(lǐng)先于自主品牌的微型車，性價(jià)比突出。

　　部分消費(fèi)者也許會(huì)質(zhì)疑這款微型車的動(dòng)力性。而根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，無論是從外觀、動(dòng)力、操控、穩(wěn)定、安全和油耗等多方面，樂馳相對(duì)于國產(chǎn)自主品牌都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，逐漸吸引消費(fèi)者走出微型車動(dòng)力性差的消費(fèi)誤區(qū)。2010年推出的新樂馳運(yùn)動(dòng)款延續(xù)了樂馳“高性能微轎”的定位，在外觀和內(nèi)飾方面有較大改動(dòng)，舒適性和人性化方面也得到了進(jìn)一步的提升。運(yùn)動(dòng)款采用的P-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是源于通用歐洲技術(shù)平臺(tái)，是通用新一代全球戰(zhàn)略產(chǎn)品。升功率超過52.2KW/L，額定功率高達(dá)63KW，0-100km/h。提速時(shí)間是同類車中最短的15.6秒，最高車速達(dá)160公里/小時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁。可以說樂馳作為一款國際化微型車，不僅傳承了經(jīng)典，時(shí)尚，性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，優(yōu)秀的動(dòng)力更是彌補(bǔ)了微轎產(chǎn)品的性能弊端。新樂馳動(dòng)力性能的提升后油耗更低，排放更少，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)了此次兩會(huì)“節(jié)能減排”的口號(hào)。