3月4日，2011賽季中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）將鳴鑼開賽。作為國內(nèi)最高級別的汽車賽事，中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽擁有眾多國內(nèi)外優(yōu)秀車隊(duì)以及實(shí)力車型參與，是國內(nèi)為數(shù)不多的國際水平汽車賽事。2011賽季CRC揭幕之戰(zhàn)黑龍江五大連池站吸引了50余支賽車隊(duì)齊集一堂，共同爭奪首場比賽的各項(xiàng)冠軍。

　　 五大連池市今年首次承辦CRC比賽，比賽場地五大連池風(fēng)景區(qū)位于中國黑龍江省中北部，是一個(gè)以火山礦泉、休閑養(yǎng)生而聞名的旅游城市。本次CRC五大連池站比賽共設(shè)有7個(gè)賽段，全長230公里，全部為冰雪路面。3月4日的超級短道比賽將在訥謨爾河上進(jìn)行，3月5日、6日的比賽則在五大連池市山口湖冰面上進(jìn)行，復(fù)雜的路況無疑將使比賽更加具有挑戰(zhàn)性和觀賞性。

　　 其中，將在今年首度加入外籍車手參賽的CRC CAR組別，尤其受到業(yè)內(nèi)外各界人士的關(guān)注。2010年首次推出的CRC CAR組別，是中汽聯(lián)出于使中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）和世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)標(biāo)準(zhǔn)接軌的一次舉措，所以CRC CAR的難度也相對更高，可說是代表了中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的最高水準(zhǔn)。

　　 據(jù)悉，除了今年新加入CRC CAR爭奪的科魯茲與世嘉之外，去年曾參賽的三款車型中，奇瑞A3及高爾夫將繼續(xù)參與征戰(zhàn)，而斯柯達(dá)晶銳則退出了今年的比賽。因此，最終將在首站登上擂臺的四款CRC CAR分別為：奇瑞A3、一汽大眾高爾夫、雪佛蘭科魯茲、雪鐵龍世嘉。

　　 “神車”高爾夫去年因?yàn)檐囕v故障沒能完賽，不過“小鋼炮”的由來并不是浪得虛名，高爾夫曾在2010賽季CRC漠河站中成功戰(zhàn)勝冰雪賽道贏得冠軍，再度挑戰(zhàn)冰雪賽道也有不小勝算；剛剛加入CRC的科魯茲此番選擇用1.6T出戰(zhàn)，新車的磨合情況難免令人擔(dān)憂，冒然挑戰(zhàn)最高級別CRC CAR似乎顯得輕率了些；世嘉的底盤性能突出，是應(yīng)付復(fù)雜路面的好手，而且世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(WRC)“七冠王”涉足CRC CAR，怎能不叫人期待？

　　 其中，奇瑞A3今年將以衛(wèi)冕身份參與CRC CAR比賽，自然顯得信心滿滿。奇瑞A3及其車隊(duì)奇瑞星飛騰從2009年開始征戰(zhàn)CRC中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，兩年中屢屢摘得獎(jiǎng)杯榮耀，去年更是一舉贏得2010賽季CRC CAR組別全部分站冠軍，實(shí)力卓然。值得一提的是，雖然是四款車中唯一的自主品牌汽車，奇瑞A3在競爭中卻并未處于弱勢。身為CRC CAR首個(gè)及目前唯一的冠軍獲得者，奇瑞A3擁有英國mira公司耗時(shí)四年精心調(diào)校的底盤，并采用兼具靈敏操控和舒適感受的四連桿后獨(dú)立懸架、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時(shí)是國內(nèi)十萬元內(nèi)汽車中唯一一款全系標(biāo)配ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。出色的穩(wěn)定性和操控性，加上奇瑞星飛騰車隊(duì)中謝春旭、吳壯等技術(shù)嫻熟的車手，本賽段奇瑞A3衛(wèi)冕的可能性還是相當(dāng)大的。

　　 除此之外，2010年元月在黑龍江二龍湖冰面完成的一場盛大冰雪品鑒之旅也令人印象深刻。奇瑞A3在幾乎沒有摩擦力的冰面上，完成了雪地SLALOM、緊急制動等一系列高難度的汽車漂移動作，累積了豐富的冰面行駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也全方位驗(yàn)證了A3的出色品質(zhì)。
　　 綜上所述，奇瑞A3可謂是本站CRC CAR的最大奪冠熱門。一場酣戰(zhàn)已在所難免，究竟鹿死誰手，比賽結(jié)束那刻將會終見分曉。