俗語(yǔ)有云：“二八月，亂穿衣”，今春“混搭主義”之風(fēng)繼續(xù)盛行。而國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車界同樣流行“混搭”風(fēng)，經(jīng)濟(jì)與時(shí)尚“兼容”一直都是這股“風(fēng)潮”的主題，下面小編就推薦幾款將經(jīng)濟(jì)性與時(shí)尚外觀成功“混搭”的A0小車。

　　推薦一：長(zhǎng)安鈴木雨燕——愛“紅妝”的運(yùn)動(dòng)“小平頭”

　　 雨燕在任何時(shí)候都不會(huì)放過成為人們寵兒的機(jī)會(huì)。這些人追求時(shí)尚、同樣也愛精打細(xì)算。作為鈴木第一代全球戰(zhàn)略車型，雨燕形似寶馬MINI的“小平頭”車頂設(shè)計(jì)，為其圓潤(rùn)的形象平添了幾分可愛，也許是受到CRC賽事的啟發(fā)，雨燕更趨于運(yùn)動(dòng)型特質(zhì)的展現(xiàn)。但一定程度上，雨燕又不落窠臼，偶爾以夢(mèng)幻浪漫的粉燕兒、個(gè)性時(shí)尚的雙色版，抑或是愛麗絲與墨客情侶版等形象限量出鏡，更添其“百搭無(wú)罪”的時(shí)尚性格。

　　 雨燕所搭載的鈴木M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，是鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的優(yōu)秀代表。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16氣門雙頂置凸輪軸、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率76Kw，最大扭矩138Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，在提供高效動(dòng)力的同時(shí)，汽油燃燒效率更高，可實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　推薦二：奇瑞A1——出得廳堂的“混搭”實(shí)用派

　　 將A1列入推薦名單自有道理。這款奇瑞重金打造的“國(guó)際小車”，可謂自主小車中的“小貴族”。無(wú)論是外在或內(nèi)在都值得稱道。在外觀上，奇瑞A1展現(xiàn)了一種時(shí)尚張揚(yáng)的氣質(zhì)，整車線條飽滿精致，既有本土小車典雅的味道，又兼具亞平寧風(fēng)情，堪稱東西方汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的完美融合之作。另外，奇瑞A1的“混搭”性格還體現(xiàn)在其簡(jiǎn)約而富有人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上：摒棄花哨繁瑣的內(nèi)飾元素，A1的中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔大方，儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)特讓人耳目一新。同時(shí)，A1采用的三幅式方向盤以及配備電子液壓控制單元的手自一體機(jī)械變速箱，都讓日常駕駛輕松便捷。

　　 “外在于皮，內(nèi)在于心”，奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可稱得上是奇瑞A1和時(shí)尚外觀“混搭”得最完美的“拍檔”。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率達(dá)到61Kw、最大扭矩114Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。更重要的是，優(yōu)異的節(jié)油性能也突顯其中，加之A1還具備4年/12萬(wàn)公里的保修服務(wù)，難怪有人評(píng)價(jià)奇瑞A1的“混搭”最實(shí)用。

　　推薦三：雪佛蘭樂馳—— 不可貌相的“兩面派”

　　 “通用小精靈”樂馳，雖然即將摘下標(biāo)志性的“黃色金領(lǐng)結(jié)”，但其在80后“粉絲”心目中的形象卻光彩依舊。樂馳用實(shí)際行動(dòng)證明了代步小車更有理由玩“混搭”，其在外觀上大膽精悍、腰身平整，兩只圓形前大燈加上寬大的黑色保險(xiǎn)杠，總讓人感到它有點(diǎn)“小嚴(yán)肅”；但“紙不包火”，樂馳的內(nèi)部氛圍卻活力動(dòng)感，炫銀色中控面板、雙色運(yùn)動(dòng)座椅、彩色網(wǎng)格狀門板內(nèi)飾以及金屬運(yùn)動(dòng)踏板，都讓樂馳的“雙重性格”暴露無(wú)疑。

　　 樂馳搭載來(lái)自通用歐洲技術(shù)平臺(tái)的P-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63KW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到108N?m/4000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在提供高效動(dòng)力的同時(shí)，也讓日常燃油消耗更低，百公里綜合油耗僅5.7升，輕松代步，物超所值。
　　 
　　推薦四：新奧拓——洋裝加身不忘本的“好好先生”

　　 托老款?yuàn)W拓長(zhǎng)期積累的良好口碑之福，新奧拓還未面世就已經(jīng)躲過了新車型與消費(fèi)者之間的“心理磨合期”。拋棄了老款?yuàn)W拓的古板棱角，取而代之卡通時(shí)尚的流線外型。討巧的黑、米雙色內(nèi)飾色調(diào)，為新奧拓的時(shí)尚表現(xiàn)力加分不少。

　　 而談到經(jīng)濟(jì)性，新奧拓則遺傳了鈴木家族的“傳統(tǒng)基因”，搭載的鈴木K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm，最大功率為52Kw/6200rpm。這種低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，除了動(dòng)力爆發(fā)迅猛提速快，在轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)時(shí)仍能發(fā)揮將近90%的扭矩，即使落入泥濘、沙地或身處其他復(fù)雜路面的情況下，新奧拓也能從容地拔出泥濘、爬出沙地。值得一提的是，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的車輛理論上要比其他車型更加省油。
　　 
　　推薦五：豐田雅力士——色彩混搭的“人來(lái)瘋”

　　 豐田雅力士是推薦車型中最晚進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一款小車，作為豐田家族的“小”字輩，的確值得鼓勵(lì)。雅力士整體感覺很緊湊,外型用“卡哇伊”來(lái)形容都不為過；內(nèi)飾也很別致,中控面板非常簡(jiǎn)潔,算得上是一款精致小車。另外，雅力士還是個(gè)重度“顏色控”，擁有天際白、水晶銀、檸檬黃、螢鉆紫、寶石紅、鎢金灰等七種炫目色彩，獲得“色徒”稱號(hào)，雅力士當(dāng)仁不讓。

　　 相比豐富的顏色，在動(dòng)力方面，雅力士卻表現(xiàn)得中規(guī)中矩，搭載豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率63Kw，最大扭矩121Nm。動(dòng)力不算太差，但也不具備稱王的實(shí)力，不過好在其發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效優(yōu)異，從而使雅力士也兼顧了小型車的經(jīng)濟(jì)性。和其他推薦車型相比，雅力士的短板可能就在于它的價(jià)格上了，但是相信這種小劣勢(shì)對(duì)“不差錢”的人們來(lái)說，絲毫不會(huì)影響他們的購(gòu)買熱情。