自今年1月1日起，國(guó)家將取消之前的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，對(duì)1.6L及以下排量的乘用車(chē)統(tǒng)一恢復(fù)按10%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。由于這個(gè)“特權(quán)”的取消，被稱為“黃金排量”的1.6L車(chē)型也受到了前所未有的沖擊，許多以減免購(gòu)置稅為目的的消費(fèi)者也紛紛將目光轉(zhuǎn)向了1.8L車(chē)型，昔日似乎已成定論的“黃金排量”之爭(zhēng)重燃戰(zhàn)火。

　　事實(shí)上，在購(gòu)置稅優(yōu)惠取消后，1.6L車(chē)型與1.8L車(chē)型的價(jià)格差距并不明顯，有些1.8L排量的車(chē)型甚至更具競(jìng)爭(zhēng)力，其品質(zhì)上乘且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。今天我們就為大家推薦幾款其中的佼佼者！

　　榮威550：主打數(shù)字化 豐富配置是亮點(diǎn)

　　榮威550自上市以來(lái)就備受消費(fèi)者關(guān)注，年輕活力、富有朝氣的外觀形象更是深得年輕一代消費(fèi)者的喜愛(ài)。全系的榮威550車(chē)型都采用真皮方向盤(pán)和桃木紋理內(nèi)飾，盡顯上乘品質(zhì)。通過(guò)優(yōu)化CD屏顯字體以及背光的設(shè)計(jì)，突出了榮威550的數(shù)字化，更顯其精致、科技的品質(zhì)內(nèi)涵。

　　榮威550不僅僅靠這些華麗的電子技術(shù)取勝，自然吸氣版的榮威550匹配Kavachi 1.8DVVT(Dual Variable Valve Timing)/全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)98千瓦的峰值功率和170牛米峰值扭矩。在安全配置方面，榮威550亦有領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)的裝備，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、MSR加速防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠給駕駛者以最大的保護(hù)。

　　榮威550配備的九位一體SCS II智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)也是本次升級(jí)的另一大亮點(diǎn)。在最初SCS六位一體智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加集成了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤(pán)智能自動(dòng)清洗功能、TPMS 胎壓報(bào)警系統(tǒng)。這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合，大大提高操控性和穩(wěn)定性，力求在任何路況條件下都能有效保證車(chē)輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。

　　與其他1.8L車(chē)型相比，榮威550對(duì)于數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用顯得相當(dāng)搶眼，當(dāng)其他車(chē)型還在追求CAN-BUS時(shí)，榮威550已經(jīng)通過(guò)全球領(lǐng)先的“Dual-BUS數(shù)字智能行車(chē)管家系統(tǒng)”達(dá)到更精確的集成控制：先進(jìn)的串行雙總線電子結(jié)構(gòu)，減少車(chē)體線束的數(shù)量，一方面極大地提高了信息傳遞的可靠性，另一方面大幅降低電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率，帶來(lái)全新的動(dòng)態(tài)駕駛理念，真正達(dá)到人車(chē)合一的境界。“Syn-Tech 數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”享受升級(jí)體驗(yàn)，為用戶提供各種個(gè)性化模塊選擇，甚至通過(guò)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)管理參數(shù)，為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。“SilverStone全數(shù)字儀表板”, 以鋒利雕刻般的炫紅光線環(huán)繞儀表，宛如銀石賽道，營(yíng)造出奪目動(dòng)感。“Press-to-go智能一鍵啟動(dòng)”等作為標(biāo)配，刷新了中級(jí)車(chē)數(shù)字化標(biāo)桿。

　　榮威550問(wèn)世后一直以數(shù)字化為賣(mài)點(diǎn)，并得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。如今購(gòu)置稅優(yōu)惠取消后，1.8L車(chē)型有了更廣闊的發(fā)展空間，相信榮威550今后會(huì)有更不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　科魯茲：盡顯強(qiáng)勁動(dòng)力 性價(jià)比有待提高

　　雪佛蘭科魯茲在外觀上應(yīng)用了當(dāng)今流行的“Mix&Match”混搭概念，同時(shí)借鑒了新君威的設(shè)計(jì)元素。由于其自身也定位是運(yùn)動(dòng)型家庭轎車(chē)緣故，所以從設(shè)計(jì)風(fēng)格上就十分傾向于年輕化。大燈采用銳利化流線設(shè)計(jì)，車(chē)身的肌肉感，車(chē)頭造型向外爆張的幅度也比以往任何一款雪佛蘭車(chē)型強(qiáng)烈。

　　1.8L的科魯茲配備Ecote發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。Ecote發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的薄壁汽缸體有助于減輕車(chē)身重量；DVVT智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統(tǒng)、電子節(jié)溫閥裝置、先進(jìn)的活塞冷卻系統(tǒng)和機(jī)油冷卻系統(tǒng)不僅使燃油效率進(jìn)一步提高，配合VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，更能讓氣流得到有效控制，提高排氣效率，從而達(dá)到優(yōu)異操控和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm.從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在同級(jí)車(chē)中已經(jīng)算是足夠優(yōu)秀了。

　　值得一提的是，源自Corvette跑車(chē)的“運(yùn)動(dòng)型雙座駕駛艙”被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲身上，包覆型筒狀運(yùn)動(dòng)座椅兼顧包裹性和舒適性，在高速駕駛時(shí)可提供良好的支撐。動(dòng)感多層次儀表臺(tái)和半透明的炮筒式儀表可產(chǎn)生冰藍(lán)色的夜光氛圍，即使是白天亮起也給人一種精致時(shí)尚的感覺(jué)；而三輻運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)方向盤(pán)也很大程度上提升了操控手感。

　　對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.8L科魯茲的價(jià)格還是稍高，但是隨著與1.6L車(chē)型價(jià)格差距的減少，想必會(huì)有不少心儀這款車(chē)型的消費(fèi)者堅(jiān)定了購(gòu)買(mǎi)的決心，科魯茲今年的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

　　東風(fēng)本田思域：成熟車(chē)型 蓄勢(shì)待發(fā)

　　思域的外觀更容易受到女性朋友的喜愛(ài)，無(wú)論從外到內(nèi)都能透露出時(shí)尚現(xiàn)代的氣息，中期小改款的思域同樣推出了純黑內(nèi)飾車(chē)型，只不過(guò)令人遺憾的是想要得到純黑內(nèi)飾的思域只能選擇高配的vti或者vti-s車(chē)型。兩款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為16.78萬(wàn)和17.68萬(wàn)元，已經(jīng)可以考慮購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)入門(mén)級(jí)別的B級(jí)車(chē)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，思域只有一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這臺(tái)本田的i-Vtec發(fā)動(dòng)機(jī)使用了單頂凸輪軸的設(shè)計(jì)，最大功率103kw，最大扭矩174Nm，是一款傳統(tǒng)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。從思域的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)看，單頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)（SOHC）是偏向經(jīng)濟(jì)性的，但功率和扭矩的調(diào)教都十分強(qiáng)勁，配備在思域身上可以說(shuō)恰到好處。

　　思域底盤(pán)前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定在同級(jí)中也是絕無(wú)僅有，不過(guò)較硬朗的調(diào)教使得它舒適性上也有所不足。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，思域走的是有些未來(lái)科幻的風(fēng)格，做工方面也是讓人挑不出一點(diǎn)不足。外凸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)則很符合人體工程學(xué)原理。高配車(chē)型vti和vti-s車(chē)型也配備了方向盤(pán)撥片換擋。配置方面按照車(chē)型的不同有增有減。低配車(chē)型減少了倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗及定速巡航，中央扶手等配置，甚至去掉了點(diǎn)煙器和煙灰缸。而高配車(chē)型新增加了換擋撥片，變速箱增加了S擋，帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，還有VSA(車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng))，在車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，VSA系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并輸出相應(yīng)的制動(dòng)力，使車(chē)輛恢復(fù)平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，增加了車(chē)輛行駛的安全性。

　　作為一款成熟車(chē)型，思域的銷(xiāo)量一直比較穩(wěn)定，受新政策的影響或許會(huì)沒(méi)有其他車(chē)型那么明顯，或許商家會(huì)借機(jī)推新改款新車(chē)型來(lái)拓展市場(chǎng)份額也不得而知了。

　　在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策枷鎖釋放之后，可以預(yù)見(jiàn)的是，1.8L車(chē)型的拓展空間肯定要比過(guò)去兩年開(kāi)闊的多，在新的一年里，1.8L的車(chē)型與1.6L車(chē)型的抗衡正火熱升級(jí)，而我們也有理由相信，以榮威550為代表的一批優(yōu)秀的1.8L車(chē)型是完全有能力在未來(lái)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大展拳腳