2010年中國車市的持續(xù)“井噴”讓相關(guān)部門不得已給出“溫柔一刀”——將包括購置稅優(yōu)惠在內(nèi)的三大鼓勵(lì)性購車政策一并取消。對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，抑制性政策的推出意味著2011年車市的競爭會(huì)更加激烈，產(chǎn)能過剩的汽車廠家為爭奪有限的市場份額，必然會(huì)給出各種優(yōu)惠性的措施，很多“坑爹”車型也許會(huì)在大幅降價(jià)的誘惑下被車主買回家。鑒于此，我們給您推薦幾款高品質(zhì)車型，絕對(duì)不“坑爹”，希望對(duì)您購車有所幫助。

上汽榮威350：領(lǐng)銜3G 無出其右
給力指數(shù)：★★★★★☆

 
　　車身尺寸上，榮威350擁有4516mm、1783mm、1495mm的長寬高，軸距達(dá)到了2650mm，在緊湊級(jí)車型中處于前列。說到榮威350的配置亮點(diǎn)，不得不提到inkaNet 智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)�；�于3G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)不僅可以提供導(dǎo)航服務(wù)，更可實(shí)現(xiàn)很多通過數(shù)據(jù)傳輸才能實(shí)現(xiàn)的功能，比如對(duì)講機(jī)、新聞實(shí)訊語音播報(bào)、上網(wǎng)瀏覽等眾多便捷的實(shí)用性功能。

　　值得一提的是，榮威350如今已經(jīng)對(duì)inkaNet這套系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)已經(jīng)成功升級(jí)為更強(qiáng)大和易用的2.0版本，增加了更多實(shí)用性的功能：比如榮威350inkaNet 2.0版在全球率先破解了“車聯(lián)網(wǎng)”科技發(fā)展的關(guān)鍵性技術(shù)難題，使車輛在高速行駛過程中，車載終端同樣能夠有效、穩(wěn)定地獲取3G移動(dòng)通訊信號(hào)。在此基礎(chǔ)上，新版還增加了網(wǎng)絡(luò)瀏覽器、inka Store軟件商店應(yīng)用下載、語音控制、車輛位置云搜索、網(wǎng)絡(luò)音樂搜索下載和車載終端定制服務(wù)等6大核心應(yīng)用。
 
　　榮威350使用的是1.5L VTi高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為榮威350提供了80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩，搭配5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，使榮威350的動(dòng)力組合超越了同級(jí)產(chǎn)品的水準(zhǔn)，并保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。偏重歐系的低轉(zhuǎn)高扭調(diào)校使榮威350在2000至4000區(qū)間內(nèi)能發(fā)揮出80%以上的加速性能。作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用性家用中級(jí)轎車，榮威350擁有完美匹配的高效動(dòng)力組合，行駛在城市道路上游刃有余。

　　安全方面，榮威350還采用了A級(jí)車型中不多見的創(chuàng)新強(qiáng)化型USD(Ultimate Stiffness Design)車身結(jié)構(gòu)，車身剛性領(lǐng)先同級(jí)。榮威350的安全性設(shè)計(jì)是凝聚上海汽車全球三地研發(fā)中心設(shè)計(jì)師的卓越智慧，以歐洲C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際交通事故發(fā)生的狀況創(chuàng)新研發(fā)而成。另外，榮威350還擁有SRS 10功能安全氣囊、 LDC雙助力制動(dòng)系統(tǒng)等一系列安全防護(hù)配置。

上海通用科魯茲：運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮 所向披靡
給力指數(shù)：★★★★☆

　　科魯茲在外形上采用了家族式的前臉和頗有肌肉感的車身線條，其技術(shù)含量、工藝品質(zhì)和性能表現(xiàn)都展現(xiàn)了上海通用中級(jí)車中的最高水平。

　　內(nèi)飾空間方面，采用了具有科技感的銀黑搭配，使得該車更能夠吸引年輕消費(fèi)者的注意。科魯茲的寬大空間和優(yōu)良的操控性能都是具有明顯優(yōu)勢的，2685mm的軸距和1797mm的寬度，對(duì)于家庭用戶而言，大空間可以讓更多的家庭成員一同乘車出游，而優(yōu)良的操控性則能滿足年輕用戶追求駕駛樂趣的需求。
 
　　在動(dòng)力方面，搭載了ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配有1.6L、1.8L以及1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L引擎有86Kw的高于主流水平的動(dòng)力，而且很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性；其1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到143匹的最大馬力和177Nm的最大扭矩，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率135kw/5800rpm，最大扭矩235Nm，可以在2000-5600rpm區(qū)間持續(xù)輸出，并可通過Superboost超增壓功能讓扭矩在5秒內(nèi)達(dá)到至266Nm，從而使得科魯茲在高速公路上能夠干凈利落地在瞬間完成超車。

上海大眾朗逸：中庸低調(diào) 老少通殺
給力指數(shù)：★★★★☆

　　朗逸車型整體風(fēng)格中庸低調(diào)。各方面性能均衡，沒有明顯的弱項(xiàng)，又沿襲了大眾車型慣有的優(yōu)良工藝和耐用品質(zhì)。其中前臉給人印象深刻的就是“復(fù)古”的鍍鉻格柵，搭配圓滑的側(cè)面弧線和厚重的尾燈，共同造就了朗逸成熟大氣的整體印象。

 
　　內(nèi)飾風(fēng)格也非常的干凈和整潔，雖說在用料方面沒有名貴的裝飾材料，但是在做工上一點(diǎn)都不馬虎�？臻g方面，2610mm的軸距和1743mm的寬度，縱然不是最寬大的，但已經(jīng)足夠一般家庭使用。

 
　　朗逸在動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，沉穩(wěn)可靠，更偏向安穩(wěn)舒適的駕乘感受。朗逸1.6L車型搭載的是EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱則為享有盛名的6擋Tiptronic手自一體變速箱和大眾經(jīng)典的5擋手動(dòng)變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率77Kw，最大扭矩155Nm。

北京現(xiàn)代悅動(dòng)：老樹新花，全“芯”車型
給力指數(shù)：★★★☆☆

　　悅動(dòng)的前臉張揚(yáng)而且年輕化，頭燈造型有棱有角，眼神犀利。類似波浪的線條是車身設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)，作為突出的腰線點(diǎn)綴車身，使外觀呈現(xiàn)出一種靈動(dòng)的美。

　　作為家用車的悅動(dòng)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更突出溫馨感，上深下淺的色調(diào)令人看上去非常舒服，中控臺(tái)布局體現(xiàn)出了悅動(dòng)以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)方式，相對(duì)較大的空調(diào)出風(fēng)口則延續(xù)了老款伊蘭特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。悅動(dòng)在同級(jí)別車型當(dāng)中有著最寬大的空間，2650mm的軸距和1775mm的寬度都讓人感到舒適，而寬敞的后排空間也更加適合家人出行乘坐。
 
　　悅動(dòng)搭載的全新的1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4500rpm，和老款車型相比，2010款悅動(dòng)進(jìn)一步在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行了提升。

　　總結(jié)：如果說A級(jí)車市有什么趨勢的話，榮威350無疑是引領(lǐng)趨勢的車型。inkaNet系統(tǒng)的推出讓榮威350成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最潮的A級(jí)車，而該系統(tǒng)的各種實(shí)用性數(shù)字化功能也讓350的車友大呼過癮；科魯茲作為上汽通用花費(fèi)心思打造的主力車型，在運(yùn)動(dòng)和操控方面有口皆碑；悅動(dòng)和朗逸，走的是中庸路線，悅動(dòng)在空間方面的優(yōu)勢更突出，而朗逸則在品質(zhì)上下足了功夫。四款車各有特色，怎么選擇就看您了。