國內(nèi)中高級(jí)車市一直呈現(xiàn)白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，而中高級(jí)車如此受歡迎的原因，主要還是他們?cè)谕庥^、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置及空間等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)力上的突出表現(xiàn)。時(shí)值年末，讓我們一起來細(xì)數(shù)中高級(jí)車的代表們。
　　榮威750

　　正值辭舊迎新之際，榮威750為國內(nèi)車友帶來了賀歲版，同時(shí)奉上新年新驚喜：據(jù)榮威官網(wǎng)介紹，購買榮威750賀歲版即可享受3萬元超值讓利。

　　從外形上看，上汽榮威750實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)典英倫汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)風(fēng)格的傳承和發(fā)揚(yáng)。榮威750擁有純正的英倫技術(shù)血統(tǒng)，最引人注目的莫過于其典雅修長的雪茄形車身(Cigar Shape)，側(cè)面線條流暢、雅致；車頭飽滿、圓潤；獨(dú)特的不銹鋼鍍鉻腰線則源自英倫的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　坐進(jìn)榮威750的車廂，會(huì)立即感受到其空間的寬敞和舒適。2849mm的超長軸距讓榮威750在同級(jí)車中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而其行政級(jí)別的后排舒適空間，木紋格調(diào)與來自加拿大無鉻環(huán)保的EPS真皮座椅，更是營造出經(jīng)典高貴、雅致舒適的內(nèi)飾空間。

　　目前，市場(chǎng)在售的有榮威7501.8T車型和2.5V6車型。其中，1.8T車型采用了“Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，基于大量尖端材質(zhì)的使用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有遠(yuǎn)超傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。同時(shí)，通過采用Honeywell超高壓Tcl-Tech電子渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪滯后問題，在提高熱效率、增加升功率同時(shí)，有效降低燃油消耗率。

　　24氣閥高性能KV6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則是榮威750的另一亮點(diǎn)，路虎神行者(FreeLander)的發(fā)動(dòng)機(jī)便是源出此宗，最高時(shí)速高達(dá)220公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為10.2秒，最大功率高達(dá)135千瓦/6500轉(zhuǎn)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱翹楚。

　　此外，榮威750集合了歐洲多項(xiàng)先進(jìn)前沿的底盤技術(shù)，輕松讓750達(dá)到“動(dòng)態(tài)穩(wěn)、響應(yīng)快、感覺精準(zhǔn)”的優(yōu)異性能。后懸架系統(tǒng)采用了歐洲創(chuàng)新的“Z型縱擺臂”，可令減震效果更明顯，大大增加車輛的舒適性。

　　值得一提的是，世界輪胎巨頭固特異(Goodyear)也專為榮威750量身定制了W級(jí)低噪跑車型高速輪胎，極速可達(dá)270km/h。放眼國內(nèi)豪華車市場(chǎng)，能夠配備如此高品質(zhì)輪轂輪胎的車型僅限于部分豪華車型，因此榮威750的輪轂輪胎配備完全能夠與Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端車型爭(zhēng)鋒。
　　凱美瑞

　　目前，購買豐田凱美瑞最高可獲萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，另外還可獲贈(zèng)價(jià)值萬元裝潢大禮包。但據(jù)了解，2010年年末到2011年年初，豐田凱美瑞讓利幅度總體上有所回落。不過，就凱美瑞這款車型而言，無論從外形設(shè)計(jì)或是動(dòng)力表現(xiàn)，在市場(chǎng)上，凱美瑞仍受到了不少車友的關(guān)注。

　　凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計(jì)理念。在“三維外型”的設(shè)計(jì)理念下，凹面和凸面的運(yùn)用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設(shè)計(jì)，融威嚴(yán)的尊貴感和進(jìn)取的沖擊力于一體。而各式燈具的應(yīng)用，更起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨(dú)特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。

　　凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm。這使得凱美瑞擁有更寬闊、更舒適的內(nèi)部空間。進(jìn)入車廂，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間特別寬敞，內(nèi)飾選材也非?？季浚o駕乘者創(chuàng)造了一個(gè)優(yōu)雅與清新并存的最理想的駕乘空間。最令駕乘者舒適的恐怕是其腿部空間的寬敞性。

　　此外，中控臺(tái)及座椅經(jīng)特別設(shè)計(jì)刻畫出強(qiáng)烈的空間感。全新設(shè)計(jì)的四輻式方向盤可自由調(diào)節(jié)高度和傾角，動(dòng)感十足并且非常舒適。從中控臺(tái)到變速桿臺(tái)面、以及從中控臺(tái)至門內(nèi)側(cè)的流線非常簡(jiǎn)潔順暢，優(yōu)雅與清新的感覺彰顯無遺。

　　動(dòng)力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)重新工程設(shè)計(jì)之后，最大輸出功率分別可達(dá)108KW和123KW，充沛的動(dòng)力可滿足駕駛者的各種需要。傳動(dòng)方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應(yīng)俱全，操控靈敏。

　　雅閣

　　雅閣進(jìn)入中國車市一來，曾多次折桂“中高級(jí)車銷量冠軍”。如今剛進(jìn)入2011年，雅閣就立馬推出了它2011款新車。目前，參加2011款雅閣團(tuán)購會(huì)并在3日之內(nèi)購車的客戶，都將獲得價(jià)值5000元的“感恩新春賀禮一份”。據(jù)了解，2011款雅閣共推出三個(gè)排量9款車型，其中2.0L四款車型、2.4L四款車型，而3.5L仍為一款車型。

　　同前款相比，2011款雅閣在外觀上動(dòng)了“小刀”，更多的改進(jìn)重點(diǎn)則放在了“內(nèi)在”。外觀上，最大的改進(jìn)在前臉，2011款雅閣的前臉頗具運(yùn)動(dòng)型。從引擎蓋延續(xù)下來的兩條線直接貫通到下唇處，使前臉整體看起來更加一致，令2011款雅閣的前臉部分看起來更加協(xié)調(diào)、簡(jiǎn)潔。尾部造型上，在尾燈兩邊各加入了一條鍍鉻裝飾條。而2011款雅閣在輪轂方面也有所升級(jí)，2.4EX、2.4EX-N兩個(gè)車型引入了17英寸的輪轂。

　　內(nèi)飾方面，2011款雅閣最明顯的變化就是采用了全新木紋的桃木飾條，使之看起來更清爽、更顯檔次。中控臺(tái)、門把手、后排杯架、后排出風(fēng)口以及方向盤都采用了桃木紋裝飾。2011款雅閣在2.4EXL-N車型中也引入了酷勁十足的黑色內(nèi)飾。象牙色內(nèi)飾與黑色內(nèi)飾分別演繹了兩種不同的視覺風(fēng)格，從而擴(kuò)大了消費(fèi)者選擇范圍。

　　在配置上，雅閣原有的導(dǎo)航功能進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，追加了交通信息顯示和語音識(shí)別功能。該功能可基于道路交通信息（FM電波）顯示道路的擁堵情況，強(qiáng)大的智能分析功能，可根據(jù)前方路況，快速做出判斷，提供合理行車路線建議，讓車主有效避開堵車路段，從而節(jié)省時(shí)間。

　　全新天籟

　　天籟是首款在北美市場(chǎng)以外與阿蒂瑪和新千里馬共用ff-l平臺(tái)的車型，采用這一平臺(tái)的車型以舒適性和操控性見長。2010年推出了天籟和天籟?公爵兩個(gè)系列，共計(jì)8個(gè)級(jí)別，官方指導(dǎo)價(jià)格為19.08萬元至38.18萬元。

　　全新天籟在外觀、內(nèi)飾及科技裝備上都有突破性提升，更首次導(dǎo)入全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以全面的行車服務(wù)理念和創(chuàng)新的人性化智能技術(shù)，提供綜合的人、車、生活解決方案，讓消費(fèi)者獲得全方位的舒心駕乘和感心服務(wù)體驗(yàn)，擁有領(lǐng)先、和諧的精彩汽車生活。

　　外觀上，全新天籟依然保持了天籟傳統(tǒng)的飽滿中庸，前大燈銳利的造型似乎在努力為整車添加一分精神。坐進(jìn)全新天籟的內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)它主要用米色作為內(nèi)飾主調(diào)，看起來感覺空間開揚(yáng)，大塊木紋裝飾條隨處可見，延續(xù)日系車一貫精細(xì)做工，內(nèi)飾用料不俗，按鈕區(qū)域分明，手感清晰，給人留下不錯(cuò)的觀感。在空間的改進(jìn)方面主要是長度從4845MM增加到了4930MM，而寬度也相應(yīng)有1775MM增加到1795MM。但高度和軸距沒有變化。也就是說前后排腿部空間都沒有相對(duì)老款有明顯提升。

　　動(dòng)力上，全新天籟2.0L車型，采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100/5600（ kw/rpm），0-100km/h加速時(shí)間為11.8S。而其2.5L車型，在結(jié)構(gòu)上看，V6發(fā)動(dòng)機(jī)是同級(jí)車型里最有優(yōu)勢(shì)的，平順性、噪音以及油耗控制都比較出色，排量也最大，加速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。特別是CVT無極變速箱，可以讓乘客感受不到換擋的頓挫，舒適性相當(dāng)?shù)牡轿?。底盤也能夠提供足夠的舒適保障。這一點(diǎn)從老天籟到全新天籟都是一脈相承。

　　新君越

　　新君越作為具備全球平臺(tái)、歐美技術(shù)的車型，既結(jié)合了歐系車的扎實(shí)行駛感，又將美系車的大氣造型相結(jié)合，很能夠迎合國內(nèi)高端消費(fèi)群體的需求。

　　外型上，新君越融合了當(dāng)前高端車型上的多種流行風(fēng)格，流暢的線條設(shè)計(jì)使外型相當(dāng)具有霸氣。高挑的腰線設(shè)計(jì)又是外型具有一定的動(dòng)感。犀利的頭燈造型是新君越炯炯有神的眼睛，在前方看新君越會(huì)顯得十分氣派。高挑而明顯的腰線設(shè)計(jì)，雖然會(huì)令車窗的面積有所減少，不過卻令車身的厚重感明顯增強(qiáng)。

　　新君越采用了別克新車上常見的冰藍(lán)色調(diào)，黑暗中長條形的燈光飾條把車廂的“環(huán)抱”氛圍更加突出。新君越2.0T的內(nèi)飾采用全黑風(fēng)格就給人相當(dāng)新鮮的感覺，而且在內(nèi)飾材質(zhì)上面就很配合新君越2.0T的動(dòng)感，特別是那對(duì)包裹性強(qiáng)的前排座椅，令駕乘者感受非凡。除了座椅下方的硬件按鈕，駕駛座還具備了更多延伸的“軟功能”，例如開門自動(dòng)后退，關(guān)門自動(dòng)回位等等。最特別的是，前排座椅還加入了按摩功能，這在同級(jí)別車型中屬于領(lǐng)先配置。

　　實(shí)際上君越系列給人的印象一貫是寬厚大氣有余，但靈活性、油耗等兩個(gè)部分相對(duì)表現(xiàn)不足，屬于傳統(tǒng)的美國車代表。2011年別克君越將繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上大做文章，近日得到消息稱：搭載全新2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的新君越預(yù)計(jì)在2月末上市。新君越的換“芯”動(dòng)作將有效地改進(jìn)車輛孱弱的前進(jìn)力，也會(huì)給消費(fèi)者帶來全新的動(dòng)力體驗(yàn)和相對(duì)出色的油耗表現(xiàn)。

　　點(diǎn)評(píng)：新的一年預(yù)示著新的競(jìng)爭(zhēng)，雅閣用升級(jí)配置（功能）力推2011款新車，新君越則是通過新一季的大排量來吸引高端客戶，而榮威750則在購車福利和長期的售后服務(wù)方面更為出彩。總之，上述幾款中高級(jí)車型，在促銷力度、新車上市方面都表現(xiàn)出了較為積極的一面，其主要目的無非是在2011年車市競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。那么，2011車市，究竟哪款車型更“吃香”？讓我們拭目以待吧。