2010年國內(nèi)車市增長迅猛，而新車的上市速度更是有過之而無不及，其中有眾多往往在上市不久后便已進入生命尾期，市場競爭的激烈性不言而喻。經(jīng)過傳統(tǒng)旺季“金九銀十”及年末沖量期，各車型全年的銷量基本也已浮出水面，而其中一些上市時間在一年左右的車型頗為引人矚目。

　　熱銷車型個體間存在著一定差異性，同時也有著共同點，看清市場、理解消費者、提高車輛品質(zhì)是他共同的成功秘訣。

　　 奇瑞風云2：激情領舞
　　 上市時間：2009年10月30日     價格：5.18-6.18萬
　　 關鍵詞：月銷2萬

　　奇瑞風云2于2009年10月30日上市，銷量幾乎呈現(xiàn)出線性上漲的態(tài)勢。從上市初的訂單過萬到2010年12月銷量更是突破了2萬大關。目前奇瑞風云2在所屬A0級車型中的市場占有率達15%，超越眾多經(jīng)典車型后，在A0級車型市場中激情領舞。

　　A0級家轎通常也被稱為經(jīng)濟型家轎，消費者更注重產(chǎn)品的實用性、性價比。奇瑞一直堅持以品質(zhì)贏得市場的路線，嚴格控制風云2的零部件供應渠道、先后進行多達數(shù)十次的整車調(diào)校、提供3年/10萬公里保修以確保車輛品質(zhì)；風云2在配置方面毫不吝嗇，在發(fā)動機性能、車輛配置、車身安全、空間設計等方面都下足功夫，滿足絕大部分消費者需求；公道合理的價格給予消費者好車不貴的感受，風云2能夠領舞A0級市場自在情理之中。

　　 大眾朗逸2011款：“眾”拳出擊
　　 上市時間：2010年8月16日     價格：11.28-16.48萬
　　 關鍵詞：銷量榜首

　　大眾朗逸是一款老車型，其銷量突破出現(xiàn)在2010年8月，2011款上市后僅2月便創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)的銷量奇跡，10月份銷量達23180臺，一舉攀升至乘用車市場銷量榜首的位置。

　　朗逸2010年所取得的成績在嚴格意義上并不能稱之為奇跡，只需作一番分析，其熱銷背后的秘密便能被揭開。

　　大眾品牌的各款車型陸續(xù)推出TSI+DSG后，在中國市場已基本確立其領先地位，優(yōu)良的品牌口碑、深厚的技術功底讓消費者對大眾產(chǎn)生的信任。而朗逸適時的出現(xiàn)稱為“眾”拳出擊再恰當不過，延續(xù)品牌優(yōu)良的品質(zhì)、加入領先的核心技術、配置與價格方面符合國內(nèi)絕大部分消費者的口味，其銷量突破已成必然。

　　 豐田新卡羅拉：傳統(tǒng)延續(xù)
　　 上市時間：2010年9月26日     價格：12.38-19.98萬
　　 關鍵詞：適時革新

　　豐田新卡羅拉于2010年年初上市，迅速成為市場關注的焦點，在老款銷量穩(wěn)固的基礎上，新卡羅拉的出現(xiàn)延續(xù)了其不俗的銷量表現(xiàn)，月銷17000臺的成績在中級車市場中名列前茅。

　　用未雨綢繆、適時革新來形容卡羅拉最為合適，老款的銷量并未出現(xiàn)明顯下滑，但豐田仍然選擇了主動出擊。在看清了市場的發(fā)展趨勢及消費者需求后，新卡羅拉在外觀方面僅有小幅調(diào)整，但在配置方面作出了大幅提升，增加了可供選擇的動力總成，而價格較老款更加優(yōu)惠，進一步提升了性價比。

　　前瞻性的眼光使豐田卡羅拉在今年位于不敗之地，提前判斷了市場趨勢，提高配置，降低價格從而維護了其市場地位。

　　激情領舞也好、“眾”拳出擊也罷，又或是傳統(tǒng)的延續(xù)，年末盤點的其實不只是銷量，其背后的原因也值得被更深層次的挖掘與分析。廠商唯有改變以往從產(chǎn)品出發(fā)的角度轉(zhuǎn)而以消費者為核心，無論是產(chǎn)品設計、推廣途徑、銷售理念、售后服務都以顧客切實的需求為基準，方能使自己的產(chǎn)品更為成功，長久不衰。