臨近年底，受購置稅優(yōu)惠政策即將到期的影響，不少消費者為趕搭政策“末班車”，紛紛在年底前出手購車，使得車市中本已旺銷的小排量車型近日銷售愈加火爆。作為A0級家轎的價值標桿產品，風云2憑借動力出色、空間靈活等多方面優(yōu)勢，在本輪熱銷浪潮中更是獨占鰲頭，進入11月份以來銷量持續(xù)攀升，大有問鼎A0級全年榜首之勢。

優(yōu)惠政策將止，小排量車型竄紅

　　隨著購置稅優(yōu)惠政策大限將至，更是給了奇瑞風云2的銷售火上澆油。奇瑞4S店內進店咨詢、試駕、提車的顧客絡繹不絕，甚至有些地區(qū)的4S店還延長了營業(yè)時間，以滿足顧客到店看車的愿望。目前全國多個地區(qū)的奇瑞4S店均出現了風云2供不應求的局面，庫存僅有少量現車，部分顏色車型需提前訂購，個別地區(qū)提車需等待6-7個工作日左右。

　　 可以說，自購置稅優(yōu)惠政策出臺以來，在促進1.6L及以下排量車型旺銷的同時，也發(fā)揮了心理上推波助瀾的作用，促成一些猶豫不決的顧客最終下定決心。有專家指出，鑒于油耗低、價格實惠等優(yōu)勢，小排量車型日益成為日常代步的首選，購置稅優(yōu)惠政策則加速了該認知的推廣，如果優(yōu)惠政策明年確定取消，必然會導致年底前形成一輪井噴行情。而依仗政策和性價比優(yōu)勢，以奇瑞為代表的自主品牌小排量熱銷，也自在情理之中。

品質成就口碑，風云2成首選

　　隨著優(yōu)惠政策大限將至，消費者的購車熱情也被推至極點，但熱情卻并不等同于盲從。像風云2這樣一輛外形時尚動感、駕乘舒適、性價比突出的小排量車型，依舊是大部分消費者在搶購狂潮中的首選車型。

　　一位剛交付定金的李先生表示，如果明年購置稅優(yōu)惠終止，顯然要增加一份開支，自己就抓緊選車了，預算在6萬元左右，比較了很多這個價位的車，覺得還是風云2的性價比最高，而對比5萬多元的總價款，2.5%的優(yōu)惠幅度誘惑力頗大，所以下定決心年底前出手買車。

　　相比同級別其他車型，風云2不僅擁有非常高的性價比優(yōu)勢，同時還具有極高的科技含量；其搭載的ACTECO1.5L發(fā)動機曾獲中國十佳發(fā)動機稱號，動力性能優(yōu)異，具有“雙峰值、高扭矩”特點。不僅動力強勁、持續(xù)加速性能優(yōu)越，而且節(jié)能高效。綜合工況每百公里僅6.5L的油耗，使其順利入選了國家“節(jié)能惠民”目錄，享受國家節(jié)能惠民3000元現金補貼。而高剛性籠型車身、ABS+EBD、四安全氣囊以及倒車雷達等配置的加入，更是為風云2用戶提供了更細致更全面的安全呵護，使A0級車主得到了A級車的享受。風云2在C-NCAP碰撞測試中獲得的四星評定也是對其最好的驗證。

　　 據了解，奇瑞風云2自上市以來，以動感外觀、人性科技、安全備至、靈動空間等全方位的優(yōu)勢，在業(yè)界樹立了“A0級家轎典范”的品牌形象。在中國質量協(xié)會全國用戶委員會正式發(fā)布的2010年全國汽車用戶滿意度調查中，奇瑞風云2在A0級車細分市場勇奪第一名，其高于同級車的科技水平和親民的價位受到了廣大消費者的一致認可。這也就不難理解風云2為何上市僅一年，累計銷量已破十萬臺了。