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上海車展

運動多功能大比拼 陸風(fēng)X8對陣現(xiàn)代途勝

2010-11-22 16:25:56 來源: PCauto 作者:hezisui
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  隨著國人生活水平的不斷提高,國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展,消費者對于車型的需求越來越個性化和多樣化。越來越多的消費者追求一款能夠帶來轎車的舒適性,同時兼具SUV出色的通過性、操控性,并具備寬敞空間和開闊視野的全能車型——都市SUV,因而在SUV市場,都市SUV銷量增長迅速,受到消費者的熱捧。

  運動多功能指標的高低,是衡量一款都市SUV實力的重要指標,其表現(xiàn)在動感的外觀設(shè)計、內(nèi)部空間、動力性以及操控性。小編就時下市場上熱銷的陸風(fēng)X8現(xiàn)代途勝這兩款都市SUV做比較,看看它們到底誰更出眾。

  運動外觀:陸風(fēng)X8動感時尚 現(xiàn)代途勝偏向穩(wěn)重

  陸風(fēng)X8從外觀上來說已經(jīng)擺脫了陸風(fēng)X6的野性,轉(zhuǎn)而走城市路線,整體造型更加動感時尚。由日本知名設(shè)計大師設(shè)計的陸風(fēng)X8采用國際流行的X型前臉風(fēng)格,時尚而不失強悍,車身動感有型,穩(wěn)重大氣,車尾飽滿圓潤。在車身設(shè)計上,動感的腰線從尾燈處向前延伸呈現(xiàn)漸變俯沖之勢,光照之下立現(xiàn)刀鋒效果。略顯夸張的輪眉設(shè)計張力十足,繼承了強悍的越野特質(zhì)。

陸風(fēng)X8

  相比之下,現(xiàn)代途勝的外形圓潤,給人一種堅固安全的印象。粗線條的應(yīng)用讓整個車身的曲線簡潔而平滑,前臉略顯傳統(tǒng)和粗曠的造型,單色輪眉、側(cè)圍及前后保險杠風(fēng)格,發(fā)動機艙蓋和車身尾部等幾個突出的線條和棱角,都昭示著這是一款有著濃重粗曠氣質(zhì)的SUV車型。

陸風(fēng)X8

  內(nèi)部空間:陸風(fēng)X8有容乃大 現(xiàn)代途勝略顯局促

車型名稱

陸風(fēng)X8 09 2.4 汽油4x4豪華型

途勝 09 2.0四驅(qū)手動豪華型

長×寬×高(mm)

4636*1865*1810

4325*1830*1730

軸距(mm

2760

2630

行李箱容積(L

2460

1856

陸風(fēng)X8

陸風(fēng)X8

  從外形尺寸上來看,陸風(fēng)X8要略勝一籌,在長度和高度上,陸風(fēng)X8分別要勝出123mm、80mm,其放倒后排座椅,最大可實現(xiàn)2460L的彈性空間,比途勝多出604L。因此在內(nèi)部空間方面,陸風(fēng)X8獲得了最佳表現(xiàn)。與此同時,陸風(fēng)X8在座椅設(shè)計上融入了更多的人性化思考,坐墊寬度和包容度都比途勝更好,因此可以獲得更明顯的乘坐舒適感。而途勝的軸距為2630mm, 后排乘客腿部空間顯得有些局促,但屬于韓系都市SUV的正常水平。

  動力性能:陸風(fēng)X8略占上風(fēng)

  對于一款SUV車型來說,動力是基礎(chǔ)。今天我們看到的這款陸風(fēng)X8汽油版搭配的是三菱MIVEC 2.4L發(fā)動機,采用了三菱獨有的智能可變氣門技術(shù),保證發(fā)動機在高速階段進氣效率的大幅提升,從而能夠輸出更均勻、更強勁的動力,是一款保有量大、技術(shù)非常成熟的發(fā)動機,在同級別發(fā)動機里屬佼佼者。

陸風(fēng)X8

  老牌的韓系SUV途勝以2.0L發(fā)動機為主打,在G4GC發(fā)動機的基礎(chǔ)上匹配了CVVT正時連續(xù)可變氣門技術(shù),從而進一步提高燃油經(jīng)濟性。不可否認,韓系SUV在油耗和動力分配的均衡性方面,已經(jīng)非常成熟,當(dāng)然,整體性能與陸風(fēng)X8相比還是略有不足。

陸風(fēng)X8

車型名稱

陸風(fēng)X8 09 2.4 汽油4x4豪華型

途勝 09 2.0四驅(qū)手動豪華型

最大馬力(Ps)

160

142

最大功率(kW)

118/6000

104/6000

最大扭矩(N·m)

210/4500

184/4500

  操控表現(xiàn):陸風(fēng)X8強調(diào)全能 現(xiàn)代途勝偏重公路

  陸風(fēng)X8汽油版的動力輸出平順,都市、戶外都不在話下。陸風(fēng)汽車是國內(nèi)首個獲得100個國內(nèi)越野大賽冠軍的汽車品牌,傳承越野百冠王的專業(yè)SUV底盤技術(shù),陸風(fēng)X8懸掛為前雙叉臂、后四連桿螺旋彈簧的結(jié)構(gòu),它可以平衡非承載式車身帶來的震動以及顛簸,提高舒適性。離合器踏板,油門、剎車踏板力度都很輕,并且離合器模糊的結(jié)合點讓X8沒有任何的上手難度,即使剛剛學(xué)會開車的新手也完全能輕松應(yīng)付,讓駕駛者不至于在頻繁的換擋,加速、剎車中過于疲勞,另外在越野過程中也能夠更好的掌握動力輸出。

陸風(fēng)X8

  途勝雖然外形像一個力量感十足的西部牛仔,但它加速時卻是剛?cè)岵,在低擋位時車主應(yīng)拉高轉(zhuǎn)速換擋,速度起來后,車主能感覺到途勝發(fā)動機的后勁足。其采用的前麥弗遜式獨立、后雙連桿式獨立的懸架結(jié)構(gòu),更加強調(diào)對路面坑洼的過濾性,車廂內(nèi)并沒有太明顯的顛簸感,因此公路上行駛的途勝無論是駕駛乘坐的舒適性,還是底盤傳來的路面震動,都讓人難以與“硬邦邦”的越野車聯(lián)系起來。

陸風(fēng)X8

車型名稱

陸風(fēng)X8 09 2.4 汽油4x4豪華型

途勝 09 2.0四驅(qū)手動豪華型

最小離地間隙(mm)

200

195

前懸掛類型

雙橫臂式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架

后懸掛類型

四連桿螺旋彈簧懸架液壓筒式減振器

雙連桿獨立懸架

  總結(jié):

  一番比較之后,可能很難用一句話說清楚他們之間的優(yōu)劣。陸風(fēng)X8作為09年上市的車款,相比較上市時間比較長的途勝來說,在設(shè)計上符合現(xiàn)在的潮流,更具時尚感、運動感,同時更年輕活力,而途勝更具野性和張力,但不夠時髦精致。途勝更適合比較務(wù)實的消費人群,而陸風(fēng)X8憑借其時尚大氣的氣質(zhì)更容易受到都市新貴的青睞。從性能PK結(jié)果來看,陸風(fēng)X8略占上風(fēng),結(jié)合兩者售價來看,自主品牌的陸風(fēng)X8性價比更高。

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