2010年10月17日，斯巴魯汽車(中國(guó))有限公司在日本召開(kāi)試駕會(huì)，包括著名車手韓寒在內(nèi)的斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的全體成員和中國(guó)數(shù)家專業(yè)汽車媒體人士受邀參加了此次活動(dòng)。在本次試駕會(huì)上，斯巴魯提供試駕了新款三廂WRX STI、Legacy力獅2.5 GT tS、電動(dòng)汽車Stella車型并展示了斯巴魯創(chuàng)新性行車安全系統(tǒng)“EyeSight”的主要功能。而包括富士重工業(yè)株式會(huì)社(FHI)商品企畫(huà)本部本部長(zhǎng)日月丈志先生、STI公司社長(zhǎng)唐松洋之先生等在內(nèi)三十余位負(fù)責(zé)斯巴魯汽車研發(fā)和銷售的高層領(lǐng)導(dǎo)人也親臨了試駕現(xiàn)場(chǎng)。

　　本次試駕會(huì)召開(kāi)所在地——櫪木縣佐野市的SKC-斯巴魯研究實(shí)驗(yàn)中心，可以說(shuō)是斯巴魯汽車的研發(fā)圣地之一，斯巴魯歷史上多款經(jīng)典車型，均曾在此研發(fā)、測(cè)試。而斯巴魯在此次活動(dòng)上所提供試駕體驗(yàn)的車型和技術(shù)展現(xiàn)了斯巴魯汽車最高性能水準(zhǔn)和對(duì)未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展方向的探索和成就。

　　前不久，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上市的新款三廂WRX STI車型是本次試駕的重點(diǎn)車型。這一斯巴魯高性能代表車型采用了經(jīng)典的三廂四門(mén)車身設(shè)計(jì)，并通過(guò)18英寸鍛造鋁合金輪轂、風(fēng)格銳利的氙氣(HID)前大燈、運(yùn)動(dòng)4排氣管和大型車尾擾流器等多種獨(dú)特外觀配置來(lái)表現(xiàn)無(wú)與倫比的力量感和速度感。其配備的2.5升雙頂置凸輪軸(DOHC)渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)最大動(dòng)力輸出達(dá)到221千瓦(300馬力)，這與多模式駕駛員控制中央差速器(Multi - mode DCCD)、多模式車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(Multi - mode VDC)、SI-DRIVE(斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng))等多種輔助駕駛系統(tǒng)相結(jié)合，成為使用者享受最具激情駕駛體驗(yàn)的保證。它以過(guò)人的性能表現(xiàn)，贏得眾多試駕嘉賓的一致喝彩。

　　Legacy力獅2.5 GT tS車型是STI(SUBARU TECNICA INTERNATIONAL-斯巴魯國(guó)際技術(shù)公司)以Legacy力獅和Legacy力獅旅行轎車為基礎(chǔ)車型改裝設(shè)計(jì)而成，這一車型通過(guò)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和調(diào)校前、后懸架等多處改進(jìn)，達(dá)到了實(shí)用與操控的和諧統(tǒng)一。作為特別版車型，Legacy力獅2.5 GT tS已經(jīng)在日本銷售。

　　新型電動(dòng)汽車Stella，是斯巴魯于2006年在日本推出的節(jié)能環(huán)保車型。Stella電動(dòng)汽車憑借斯巴魯傳統(tǒng)汽車技術(shù)具備了操控敏捷、行駛平穩(wěn)、車內(nèi)空間寬大等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)通過(guò)即插即用式(Plug-in)快速充電技術(shù)和高效鋰離子電池實(shí)現(xiàn)了環(huán)保和便利實(shí)用性。斯巴魯Stella目前已經(jīng)銷售給日本的多個(gè)公共事業(yè)類團(tuán)體，并在使用中獲得好評(píng)。

　　在試駕會(huì)上又一吸引嘉賓的焦點(diǎn)是斯巴魯革新性駕駛輔助系統(tǒng)“EyeSight”的功能演示。“EyeSight” 系統(tǒng)通過(guò)立體攝像機(jī)和目標(biāo)智能識(shí)別來(lái)幫助駕駛者判斷路況并在緊急時(shí)刻進(jìn)行操控干預(yù)，從而實(shí)現(xiàn)了高自動(dòng)化的駕駛安全性。目前，這一先進(jìn)的汽車輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在日本在售的部分Legacy力獅車型上裝備。在試駕現(xiàn)場(chǎng)，兩輛配備“EyeSight”系統(tǒng)的Legacy力獅車型演示了這一系統(tǒng)的三十公里以下自動(dòng)防止撞擊障礙物功能與自動(dòng)跟車功能。其中的自動(dòng)跟車功能可以使車輛在行駛中自動(dòng)與前車保持相對(duì)穩(wěn)定的距離，這項(xiàng)功能對(duì)于時(shí)走時(shí)停的城市擁堵路況來(lái)說(shuō)具有很大的實(shí)用便利性。作為試駕嘉賓的中國(guó)著名作家兼車手韓寒在試駕后對(duì)這一系統(tǒng)十分贊賞，他說(shuō)：“這是一項(xiàng)非常先進(jìn)和實(shí)用的技術(shù)，希望中國(guó)所有車輛都配上這個(gè)功能，這樣事故就會(huì)減少了。”

　　在試駕會(huì)結(jié)束后，韓寒代表斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)和斯巴魯總社的日月本部長(zhǎng)互贈(zèng)禮物，韓寒將其最新出版的小說(shuō)《1988：我想和這個(gè)世界談?wù)劇泛灻�版送給了日月先生。

　　斯巴魯通過(guò)本次試駕會(huì)再次展現(xiàn)了獨(dú)具特色的技術(shù)精髓，同時(shí)也闡釋出斯巴魯歷經(jīng)多年創(chuàng)新與淬煉之后，在汽車技術(shù)與發(fā)展理念方面的獨(dú)到見(jiàn)解和方向。通過(guò)保持汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)和環(huán)境保護(hù)之間的平衡，斯巴魯將贏得更為廣闊的發(fā)展空間。