MARK II 最早誕生于1968年，當(dāng)時(shí)日本的家用轎車剛開(kāi)始普及，MARK II 的出現(xiàn)不論從價(jià)格上還是定位上，都可以滿足大部分人群的需要，逐漸的得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，成為當(dāng)時(shí)的熱銷車型，之后MARK II 共推出了9代車型，但從第5代開(kāi)始，由于在設(shè)計(jì)風(fēng)格上一直沒(méi)有什么大的突破，第9代MARK II 推出后，其市場(chǎng)逐漸被MARK X所取代。

　　1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在當(dāng)時(shí)給人了一個(gè)嶄新的精神面貌。

　　1972年，第二代MARK II 推出，它嶄新的前臉設(shè)計(jì)，配備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)了真正的該級(jí)別轎車的特點(diǎn)。

　　1976年，第三代MARK II 推出，以兩個(gè)圓形的前大燈為特點(diǎn)，穩(wěn)定平和的氛圍很引人注目。

　　1980年，第四代MARK II 推出，車身由雙開(kāi)門發(fā)展至四開(kāi)門，確立了這一以后一直延續(xù)的轎車風(fēng)格。

　　1984年，第五代MARK II 推出，配備雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)上流社會(huì)人士乘坐的高級(jí)轎車的典范。

　　1988年，第六代MARK II 推出，其內(nèi)外裝飾簡(jiǎn)潔，裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上有了很大的進(jìn)步。

　　1992年，第七代MARK II 推出，以流線型車身為特征，內(nèi)外裝飾的質(zhì)感進(jìn)一步提高。

　　1996年，第八代MARK II 推出，流線型的車身風(fēng)格成為它的本質(zhì)特征，各種配備也進(jìn)一步充實(shí)。

　　2000年，第九代MARK II 推出，轎車型的車身特點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)，乘坐舒適性進(jìn)一步提高，裝備了2.5L排量高輸出直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出相當(dāng)于3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2004年11月，MARK X在日本上市，其以“生動(dòng)而時(shí)尚的FR四門車”為開(kāi)發(fā)理念，對(duì)MARK II 作出了全面的改良，無(wú)論是車的性能還是名稱都煥然一新，外觀采用了時(shí)尚的三連小燈設(shè)計(jì)以及重心較低的車身輪廓，整體給人一種躍動(dòng)感。

　　MARK X注重行車時(shí)的“輕快感”，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了近乎完美的0.28，車頂中央安裝了一條由車頭直通后座的LED燈組，由21個(gè)白色的發(fā)光二極管組成，不僅燈光明亮而且增添了車內(nèi)的豪華氣息。

銳志命名含義

　　MARK X國(guó)產(chǎn)后改名銳志(REIZ)，它源于德語(yǔ)，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體的總體特征的概念性描述。國(guó)產(chǎn)后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但取消了四驅(qū)車型，全部為前置后驅(qū)。雖然天津一汽豐田二廠生產(chǎn)的銳志源自日本的MARK X，但由于國(guó)內(nèi)法律法規(guī)、油質(zhì)等方面的原因，國(guó)產(chǎn)銳志取消了MARK X標(biāo)配的紅外夜視系統(tǒng)，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)也取消了目前最為先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，取而代之的是豐田的雙VVT-I技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在各方面的表現(xiàn)依然非常出色，但和國(guó)外的缸內(nèi)直噴比起來(lái)，始終還是要差一點(diǎn)點(diǎn)。