而08年12月24日榮獲C－NCAP五星安全評(píng)定這一重磅新聞的發(fā)布，使其成為國(guó)內(nèi)十萬(wàn)元內(nèi)唯一五星級(jí)安全車型，更為奇瑞A3增加了重要的砝碼。

　　出自世界著名汽車設(shè)計(jì)公司的外形設(shè)計(jì)，是奇瑞A3的一大亮點(diǎn)。奇瑞A3兩廂版的前臉設(shè)計(jì)與三廂車型基本相同，一樣擁有流暢、優(yōu)美的外部線條，極富時(shí)尚特色的造型配合飽滿的車頭，加上柔和的頂部設(shè)計(jì)，整體車身優(yōu)雅、和諧、大氣。然而，兩廂A3的尾部結(jié)構(gòu)則有著較為明顯的變化，雙排氣管設(shè)計(jì)配上動(dòng)感的造型，與流暢的前臉搭配，顯得頗具個(gè)性。

　　值得一提的是，通過三廂已得到廣泛好評(píng)的“5E4W”將會(huì)繼續(xù)作為兩廂版奇瑞A3的重要賣點(diǎn)，成為十萬(wàn)元級(jí)車型的價(jià)值標(biāo)桿。除了剛剛通過的C－NCAP五星級(jí)安全評(píng)定外，中高級(jí)轎車才會(huì)搭載使用的ESP電子穩(wěn)定程序、四連桿后獨(dú)立懸架都成為該價(jià)格區(qū)間獨(dú)一無(wú)二的競(jìng)爭(zhēng)利器。超越同尺寸的寬體化車身設(shè)計(jì)，也更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用需要。相比之下，這些都成為福克斯、標(biāo)致307等同類車型最大的軟肋。

　　作為奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一款重量級(jí)車型，無(wú)論是從上市前期開創(chuàng)性的“十萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開測(cè)試”，還是突破性的通過C－NCAP五星安全測(cè)試，奇瑞A3已經(jīng)憑借其出色的產(chǎn)品品質(zhì)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，這都為奇瑞A3兩廂版的銷售前景帶來(lái)更大的想象空間。馬德驥表示，“隨著兩廂版車型的上市，A3車系的目標(biāo)消費(fèi)群將得到進(jìn)一步的拓寬”。