買車就像買房，有需求自然有消費。當經濟危機迅速來襲，低油耗大空間、高配置又經濟實惠，漸漸成為大家買車的首要條件。上周六，本地的奇瑞銷售服務商電話我，說A3 1.6L舒適型已到店，有沒有興趣試駕試駕，自個合計了一下，標準型嘗試過，不知舒適型與其有何不同之處，反正不用花錢又時逢周末就感受感受先。

　　出色外型設計 符合國際潮流

　　單從車身外型而言，A3 1.6L舒適型相比于標準型并無太大外型區(qū)別。出自意大利賓尼法利納設計公司之筆，通體簡潔、緊湊不失厚重感，時尚、商務并且兼顧運動氣息。立體交錯跨越設計思路，U字的披掛臉型，盡現(xiàn)精品車之鋒芒，在視覺上給人一種寬闊大氣的感覺，很有高檔車的味道。在軸距和車長不變的情況下，將車輛的寬度予以提升（近1.8米），保障了后排三個人同排共坐的乘坐空間和足夠高的頭部空間。

　　雖然舒適的駕乘空間和一般B級車無異，但奇瑞A3緊湊型的車身卻讓它能靈活地穿行于都市車流之間，而為擁擠的城市交通讓出更多的他人空間。后車門把手巧妙的隱藏在了C柱里，改變了傳統(tǒng)的外開后門車把手設計，接近兩門跑車般的運動外觀，不但布局新穎，而且也與后部結構巧妙呼應，蘊含意大利風格。

　　后背門的布置與設計顯得巧妙大方，與同類車型相比，行李箱空間更大，對于家庭非常實用，對于都市中各類出行及旅行均適用。與標準型有區(qū)別的是車身同色防擦條，舒適型多了一圈亮條，線條感更顯硬朗，后保險杠則多了倒車雷達探測孔。

　　內飾整體感強 凸顯精致工藝

　　奇瑞A3 1.6L舒適型采用了淺色內飾，灰色與米色的搭配看上去比較清爽。內飾設計整體感很好，中控臺稍稍凸起形成了層次感，從前風擋一直垂順下來，上面的小屏幕顯示車外溫度、燈光等信息。下面的空調出風口與音響融為一體，毫不凌亂。

　　作為一款自主品牌車型，在性能提升的同時，相比同級車更高的配置仍然是消費者關心的。舒適型除標準型ABS＋EBD、車內燈光關閉延遲、CD+USB接口配置外，還增添優(yōu)化了自感應雨刮器、電調大燈、手動8向調節(jié)駕駛座椅、多功能方向盤、自動恒溫空調、8高保真揚聲器等一系列配置，最大程度地滿足了高端家庭用戶的生活需求。

　　底盤調校出色 操控平穩(wěn)舒適

　　動力方面，A3采用了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.6L發(fā)動機，直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點電噴汽油發(fā)動機，其節(jié)油性能在B級車中無疑處于市場領先地位。推檔行進，五擋手動變速器的表現(xiàn)也比較令人滿意，擋位清晰明確，有一定吸入感，掛擋時不會感到生澀費力。

　　尤其值得稱道的是懸掛，在高速過減速帶的時候，既保持了良好的路感又將這種震動對人造成的不適感最大限度地降低，整體性很好。陪駕的銷售員mm沒有因為我略顯“粗野”的駕駛方式表現(xiàn)出反感，我“得寸進尺”地試了一下高速蛇形前進。

　　車速在80KM/H左右的時候，反復左右的打方向，雖然不象穿蛇形樁時那樣大的幅度，但足以讓坐車的人感覺到害怕了，雖然沒有人在車外觀察，但我能感覺到，車身在連續(xù)過彎時的姿態(tài)保持得應該還是不錯的，這得力于韌性非常出色的懸掛系統(tǒng)，車尾的循跡也還是比較不錯的，得力于205的寬胎，最后比較深的踩了一腳剎車，沒有剎到底，ABS也沒有介入，車在急減速的狀態(tài)下，“點頭”的幅度控制得還是非常到位的。

　　綜合來看，奇瑞A3 1.6L舒適型是一款綜合表現(xiàn)不錯的車型，外觀、內飾、工藝水平等方面都有了明顯的進步，代表著自主品牌正在大步前進的好勢頭。奇瑞A3有理由讓我們期待“中系汽車”能在中級家轎市場發(fā)起向合資品牌的沖擊，相信它是一款性價比較高、競爭力強的車型。