雖然08車(chē)市遭遇輕微寒流，車(chē)市整體發(fā)展仍舊保持上行的趨勢(shì)。08年車(chē)市突破千萬(wàn)輛的目標(biāo)仍算是指日可待。從當(dāng)前車(chē)市消費(fèi)情況來(lái)看消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)基本可分為兩大陣營(yíng)。一類(lèi)以尋求舒適及實(shí)用為主，而另一類(lèi)以尋求動(dòng)力與操控為主。而廠(chǎng)商為了適應(yīng)消費(fèi)者的需求在車(chē)型設(shè)計(jì)上也各有特點(diǎn)。不過(guò)是否舒適實(shí)用與運(yùn)動(dòng)操控不能完美兼容呢？這個(gè)答案也未必是否定的。今天我們就選取了幾款當(dāng)前熱門(mén)的動(dòng)力強(qiáng)勁的家轎車(chē)型，看看他們除了強(qiáng)大的動(dòng)力之外，誰(shuí)能在配置上更勝一籌。

　　榮威550 1.8T品臻版

　　榮威550絕對(duì)稱(chēng)得上是上半年車(chē)市的一個(gè)亮點(diǎn)，除了其全時(shí)數(shù)字化的賣(mài)點(diǎn)，1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威力也在同級(jí)別車(chē)型中不容小覷。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術(shù)，航空級(jí)鋁合金表面硬度高達(dá)110HB，采用多點(diǎn)燃油噴射MFi技術(shù)，最大功率達(dá)到118KW，最高扭矩達(dá)215N.M。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，罕有在這個(gè)價(jià)位配置1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此榮威550的高關(guān)注度也不難理解。

　　除了常見(jiàn)的安全和功能便利性配置外，榮威550的另一大賣(mài)點(diǎn)就是他的數(shù)字化配置，一鍵式智能啟動(dòng)、數(shù)字化儀表盤(pán)等都是其在同級(jí)別車(chē)型中獨(dú)有的。一鍵式智能啟動(dòng)最早運(yùn)用于寶馬7系等高級(jí)豪華轎車(chē)，只需將鑰匙插入就可感受到源源不斷的澎湃動(dòng)力；數(shù)字化儀表盤(pán)則源自英國(guó)銀石賽道的設(shè)計(jì)靈感，看慣了那些圓圓的儀表盤(pán)，這個(gè)周邊鑲著一道紅色光圈的儀表盤(pán)讓人耳目一新。另外，品臻版550還具備GPS導(dǎo)航及一個(gè)可以根據(jù)周?chē)�環(huán)境改變顏色的中控臺(tái)液晶屏，可以通過(guò)液晶屏查看移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備里的內(nèi)容，十分方便。

　　明銳 1.8T 自動(dòng)逸仕版

　　明銳搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源于大眾全球領(lǐng)先的TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是在新一代2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上新開(kāi)發(fā)的，代表了目前國(guó)際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)、可控廢氣循環(huán)以及可調(diào)進(jìn)氣渦流技術(shù)的完美結(jié)合，使1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大額定功率達(dá)118千瓦，相當(dāng)于2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而且這一最大功率可在5000到6200轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)持續(xù)獲得，從而使1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率峰值水平。

　　斯柯達(dá)在各項(xiàng)配置上比較平均，基本達(dá)到同級(jí)別車(chē)型的平均水平線(xiàn)。前排預(yù)緊安全帶、電動(dòng)車(chē)窗、無(wú)骨雨刷、電加熱后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)等一應(yīng)俱全，大眾打造實(shí)用車(chē)的理念再次得到了驗(yàn)證，不會(huì)特別豪華，但也不會(huì)讓人覺(jué)得缺少什么。實(shí)用的車(chē)型也許更適合那些內(nèi)斂、穩(wěn)重的中年消費(fèi)者和家庭選購(gòu)。

　　馬自達(dá)6 2.0 自動(dòng)豪華型

　　新馬自達(dá)6最大的改進(jìn)莫過(guò)于2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 L MZR LFX經(jīng)過(guò)重新調(diào)教加入了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)以及電子控制的節(jié)氣閥之后，新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩的輸出明顯提高，最大功率達(dá)到了108kw，最大扭矩未183N·m。原先的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在2500~3000r/min之間會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下滑的現(xiàn)象被逐漸克服，0~100km/h加速時(shí)間提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。

　　“舒適、安全、動(dòng)感”是馬自達(dá)6引以為傲的三大賣(mài)點(diǎn)。既然有勇氣將舒適放在首位，那么配置上自然不會(huì)含糊。馬自達(dá)6也擁有一鍵式發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了其作為轎跑車(chē)的風(fēng)范。而外后視鏡的折疊功能和兒童座椅的固定裝置則是馬6配置上的獨(dú)有武器，尤其是兒童座椅的固定裝置非常實(shí)用，更好的保護(hù)車(chē)內(nèi)兒童的安全。

　　�？怂� 2.0 AT豪華型

　　�？怂�采用Duratec-HE DOHC 16V 反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，直列橫置4缸雙凸輪軸，塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管以及VIS可變慣性進(jìn)氣裝置，最大功率104kw，最大扭矩180N.m。SLA Control Blade全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)從各方面確保了其卓越的機(jī)械性能及駕馭品質(zhì)。

　　眾所周知，�？怂故且圆倏匦阅苈�名車(chē)市的，因此配置上也只是so so了。多功能方向盤(pán)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅腰靠、后排可分離式座椅、后倒車(chē)?yán)走_(dá)等實(shí)用配置可以在豪華版上看到，6CD配置算得上是主流配置。除此之外，福克斯擁有的音頻輸入端口對(duì)于熱愛(ài)音樂(lè)的年輕人來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　追逐速度和激情是每一個(gè)駕馭者的夢(mèng)想，但是家庭轎車(chē)大多數(shù)時(shí)候我們更需要他們的舒適和便利，因此如何在二者之間尋求適度的平衡成為廠(chǎng)商和消費(fèi)者共同的課題。當(dāng)然，擁有自己的個(gè)性才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得一席之地，所以上述四個(gè)車(chē)型除了共同的強(qiáng)勁動(dòng)力之外，配置上略有側(cè)重。各花各入人眼，最終選哪一款車(chē)型就看您的需要了。