執(zhí)子之手 與子偕老

　　再一次走進(jìn)“龍騰天下”的車隊(duì)，我的心里無(wú)限欣喜。從愛麗舍中華民居行到新愛麗舍發(fā)現(xiàn)之旅，從一名愛麗舍車主到新愛麗舍車主，一路追隨，一路找尋，在踏入紹興的那一刻，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，新愛麗舍已然成為我最默契的搭檔。

　　一路上，浩浩蕩蕩的新愛麗車隊(duì)成為最靚麗的風(fēng)景。位于車隊(duì)的中間位置，我和試駕搭檔欣賞了不同角度的新愛麗舍。最明顯的改變?cè)陬^部和尾部，前格柵的兩條鍍鉻飾條的正中鑲著碩大的“雙人字齒輪型”雪鐵龍LOGO，大大強(qiáng)化了雪鐵龍的家族特征。下進(jìn)氣格柵很寬，形成了夸張的一張U形闊嘴，與兩邊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋跟翼子板的縫隙在視覺上接壤，成為一個(gè)大U形。車尾的線條相比老款簡(jiǎn)潔了許多，并代之以時(shí)尚和不失中國(guó)“吉利”兆頭的雙“8”字星輝立體尾燈。前臉硬朗大氣，尾部簡(jiǎn)潔有力。新愛麗舍在外觀方面的變化，很是讓我贊嘆。

　　原來(lái)開愛麗舍的時(shí)候，老婆總是埋怨車上沒有放水杯的位置，而新愛麗舍在這方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)度－－不僅設(shè)計(jì)了防滑的儲(chǔ)物格，還有單獨(dú)放飲料瓶的位置，非常人性化。另外，新愛麗舍的前排座椅背采用了聰明的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，大大改善了后排的腿部空間。

　　除了造型方面的改變，新愛麗舍在動(dòng)力和操控方面的表現(xiàn)也成為地標(biāo)找尋途中的一大驚喜。

　　在去蘇堤的路上，遇上了輕微的堵車。車隊(duì)有規(guī)定在行車時(shí)要注意安全、禮讓，但這并不能限制新愛麗舍在油門調(diào)校之后的靈動(dòng)表現(xiàn)。新愛麗舍油門的前段非常輕，輕輕的加力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就能很快提升。起步后2擋提速反應(yīng)順暢，油門反應(yīng)敏感，腳下力度的松緊交替之間，能夠明顯感覺到車身給予的積極回應(yīng)。擺脫1000轉(zhuǎn)所存在的理論低靡段，迅速進(jìn)入發(fā)力區(qū)，新愛麗舍自然就“越走越靠前”。這首先要得益于新愛麗舍搭載的16V　發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款PSA歐洲同步，全球共用的小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，除了能與5速手動(dòng)變速箱搭配創(chuàng)造出靈敏的反應(yīng)之外，還具有小排量、大馬力、低油耗、凈排放等特點(diǎn)，是真正的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之選。

　　當(dāng)然，沿途的彎道中，新愛麗舍的操控是不能不提的一大亮點(diǎn)。來(lái)自雪鐵龍的經(jīng)典專利技術(shù)“后論隨動(dòng)轉(zhuǎn)向”在入彎時(shí)適時(shí)介入，使得車內(nèi)駕乘人員不會(huì)有過多的側(cè)傾感和晃動(dòng)感，舒適、穩(wěn)健。另外，新愛麗舍上全新配備的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先BOSCH 8.1 ABS＋EBD系統(tǒng)，是目前博世所生產(chǎn)的最為先進(jìn)的ABS系統(tǒng)，抗電磁干擾能力更強(qiáng)、更穩(wěn)定，制動(dòng)更靈敏，大大提高了車輛的制動(dòng)安全性能，確保操控更穩(wěn)定。另外，新愛麗舍獨(dú)有的語(yǔ)音智能藍(lán)牙系統(tǒng)、6＋1數(shù)碼虛擬音響系統(tǒng)，也使得枯燥的旅途顯得生機(jī)勃勃，充滿樂趣。

　　完成了從杭州到紹興的發(fā)現(xiàn)之旅，越發(fā)開始對(duì)新愛麗舍愛不釋手。突然想到了一句話：執(zhí)子之手，與子偕老。也許，這一世，我將與新愛麗舍不離不棄。

　　如果成真，那該多美好！