2017年1月，搭載豐田混合動力系統(tǒng)的汽車全球銷量超過了1000萬臺，作為國內(nèi)最重要的豐田雙擎產(chǎn)品——卡羅拉雙擎自此加入了豐田混合動力的千萬俱樂部。

    早在1990年，豐田便開始研發(fā)基于21世紀所需要的汽車，隨后又發(fā)布了《豐田地球環(huán)境憲章》。豐田確認了以環(huán)保節(jié)能車型為發(fā)展主旨的產(chǎn)品策略，新能源車以及混合動力車型陸續(xù)問世，為全球汽車市場注入了一股綠色風潮。

    開源節(jié)流 另辟蹊徑

    1997年，豐田在世界汽車歷史上留下了重彩濃墨的一筆——普銳斯，世界上第一款量產(chǎn)混合動力車型問世。豐田從此在混合動力技術的道路上也越走越遠，除了在本土以外，在排放法規(guī)嚴苛的美國，普銳斯也找到了發(fā)展的沃土。先進、成熟的混合動力技術和豐富的產(chǎn)品配置，為普銳斯贏得了良好的口碑。在美國，一輛行駛超過33萬公里的普銳斯被證實，其混合動力系統(tǒng)和加速性能都與新車處在同一個水平線上。在加拿大，一輛普銳斯出租車更是開出了150萬公里的超長里程，在它光榮退休之時，車輛仍然可以正常行駛。

    2005年，普銳斯進入中國市場，從此開啟了一段艱苦卓絕的“拓界”之旅，十年后，中國汽車市場混合動力領域逐漸成熟并被人們認知，更為重要的是，一汽豐田卡羅拉雙擎以本土化生產(chǎn)的方式進入市場，它采用了國內(nèi)最先進的混合動力技術卻設定了一個A級車的價格，一石激起千層浪?？_拉雙擎入世后，得到市場和消費者的普遍認同，在不享有國家優(yōu)惠政策的情況下，其銷售數(shù)量穩(wěn)步上升。僅2017年1月，卡羅拉雙擎銷量就已經(jīng)達到4112臺，銷量同比上升21.4%。反觀一月份我國新能源車的銷量，受退坡補助政策的影響，同比驟減61%，減量至5423臺。這就是說全國新能源車的銷量加在一起，僅比卡羅拉雙擎多1300臺，需要說明的是卡羅拉雙擎在全國絕大多數(shù)城市，并沒有享受任何政策的優(yōu)待。

    于此，我們可以看出混合動力車型相比純電動等新能源車，顯示出強大的技術優(yōu)勢和適用性，消費者選擇沒有補貼的混合動力而放棄新能源車型，也體現(xiàn)出現(xiàn)今市場的真實需求。

    有擎有型更有力

    豐田先進成熟的混合動力系統(tǒng)成為卡羅拉雙擎強大的產(chǎn)品背書，相比以純電動為代表的新能源車型來說，卡羅拉雙擎完美地避開了其電池壽命短、充電不方便、車輛性能不穩(wěn)定等致命的弱點。不用插電、不用額外保養(yǎng)、終身不用更換電池等特性讓卡羅拉雙擎得到人們的廣泛認知。憑借一己之力，卡羅拉雙擎帶動了中國汽車市場混合動力汽車的快速普及。

    而相對于其它混合動力車型，卡羅拉雙擎則擁有卡羅拉家族的一切特性，簡單的說，這是一臺將豐田混合動力系統(tǒng)搭載在全球銷量最高車型之上的、同時具有高一級別產(chǎn)品力的產(chǎn)品。13.98萬元的起步價格讓它進入A級車的價格區(qū)間，但它所提供的高一級別產(chǎn)品配置卻不那么簡單。在卡羅拉流暢大氣外形的基礎上，它有著更加凌厲的外部線條和分辨力十足的鍍鉻格柵，最讓人們過目不忘的是全車LED燈系和16英寸風刃切削式鋁合金輪轂。隨車可見的混合動力標識更顯現(xiàn)出其特殊的身份。

    混合動力的優(yōu)勢一方面體現(xiàn)在節(jié)油上，4.2L/百公里的綜合油耗，讓人們完全沒有養(yǎng)車的負擔，每個月省下來的加油時間就相當客觀；另一個優(yōu)勢就是混合動力系統(tǒng)帶來更舒適的駕乘環(huán)境。低俗和怠速行駛時全憑電動“出力”，一方面避免了普通發(fā)動機在此時的高油耗和高排放，同時將電動機低轉高扭的特性充分發(fā)揮，帶來更加暢快的加速體驗。當人們需要更加激情的駕駛快感時，發(fā)動機+電動機的“雙動力”輸出則優(yōu)勢明顯。在日常城市行駛的20-50公里/小時速度區(qū)間內(nèi)，卡羅拉雙擎的加速可以達到3.1秒，這是讓人興奮加速。高速行駛時，卡羅拉雙擎又能夠充分利用阿特金森循環(huán)發(fā)動機的特性，發(fā)動機成為主要的動力輸出源，電動機則伺服收集能量提供車輛用電。

    作為一款節(jié)能車型，卡羅拉雙擎并沒有忽略駕駛者的樂趣，我們可以看到，除了標配的方向盤撥片換擋外，還有3種駕駛模式：EV（電動）、ECO（經(jīng)濟）、PWR（運動）模式，它們?yōu)轳{乘者提供了更加豐富的用車感受。

    暢享全方位安全

    來自豐田的GOA車身為雙擎提供了安全的駕駛空間，在意外發(fā)生時能夠最大程度保障車內(nèi)人員的安全。另外對于車內(nèi)人員來說，空氣安全也是卡羅拉雙擎的優(yōu)勢之一，除了標配帶PM2.5過濾功能的濾芯之外，高配車型還搭載了nanoe水離子空氣凈化系統(tǒng)，即便是在最惡劣的大氣環(huán)境中，車內(nèi)的空氣也能夠達到非常高的質量。最新的測試顯示，爆表狀態(tài)（PM2.5>999.99）下開啟空調(diào)后5分鐘內(nèi)，車內(nèi)空氣中的PM2.5可降到50以內(nèi)。

    拜卡羅拉家族所賜，卡羅拉雙擎擁有著2700mm的超長軸距，同時留給后排的腿部空間也達到了970mm，這樣，后排乘坐者可以享受B級車的“優(yōu)待”，長途行駛的舒適度也得以提升。電池在后排座椅的下方，那是全車最安全的位置，后備廂被占用一小部分空間，但完全不會影響到日常的使用。

    從安全角度來說，卡羅拉雙擎的鎳氫電池穩(wěn)定性非常高，即便是遇到意外也不會發(fā)生爆炸、燃燒等情況，在極端情況下，電池會切斷電流的輸出并放空電池內(nèi)的電能。使用安全的提高，另一方面也來自車輛的主動安全系統(tǒng)，這里面科技含量最高的包括S-VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)和AHB遠近燈光系統(tǒng)，這些配置顯然超越了A級車的級別。

    擁有一輛卡羅拉雙擎，這也許是我們能夠實現(xiàn)的一個“小目標”，而對于整個社會來說，選擇了卡羅拉雙擎，我們每個人將直接為環(huán)境減少數(shù)噸二氧化碳的排放，將這樣的數(shù)據(jù)乘以1千萬，就成為整個社會的一個“大目標”，想要加入千萬俱樂部，共同為環(huán)境做貢獻，就從擁有一輛卡羅拉雙擎開始。