【太平洋汽車網(wǎng) 國內動態(tài)頻道】2017年2月21-23日，法國總理貝爾納·卡澤納夫在中國進行為期3天的正式訪問，并于23日參觀了中法武漢生態(tài)示范城雷諾自動駕駛示范區(qū)，體現(xiàn)出法國對于在生態(tài)和高科技領域與中國開展合作的高度重視。

　　雷諾集團亞太區(qū)主席、東風雷諾有限公司總裁福蘭向卡澤納夫總理介紹了雷諾及其合資公司在中國的業(yè)務發(fā)展情況，并著重介紹了雷諾自動駕駛技術與電動車。在卡澤納夫總理的目光注視下，一輛基于雷諾ZOE電動車的自動駕駛原型車進行了自動駕駛技術演示。

　　2016年，雷諾集團、東風雷諾汽車公司和武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團聯(lián)手合作，從法國引進了這輛雷諾自動駕駛車輛，并在中國建立了第一個開放式自動駕駛示范區(qū)。駕駛示范區(qū)在武漢蔡甸區(qū)后官湖邊開辟了一條2公里長的自動駕駛路段，配有專門的護欄、通訊設備和其它基礎設施。根據(jù)計劃，雷諾自動駕駛測試將持續(xù)兩年，旨在為道路交通問題提供智能生態(tài)的解決方案。

　　雷諾自動駕駛示范區(qū)位于武漢西部蔡甸區(qū)的中法武漢生態(tài)示范城內，屬于示范城的組成部分，是一個具有高科技含量的前瞻性項目。中法武漢生態(tài)示范城成立于2014年3月，專注于生態(tài)技術在可再生能源、低碳交通系統(tǒng)與綠色建筑等領域的引進和運用。為了推動可持續(xù)發(fā)展，蔡甸區(qū)相關部門還計劃未來五年采購一批風諾E300電動車。

汽車未來發(fā)展三大趨勢：電動、互聯(lián)、自動駕駛

　　雷諾認為，汽車的未來在于電動、互聯(lián)和自動駕駛的發(fā)展。雷諾已經(jīng)成為零排放的領導者。在歐洲，每四輛新銷售的電動車中就有一輛由雷諾制造。

自動駕駛，服務于每一個人

　　雷諾致力于逐步推出自動駕駛汽車，在價格實惠的的主流車型上引進“無需用眼/無需用手”（hands off, eyes off）技術。這項技術旨在使道路更安全、行駛更愉悅，并使人們在途中擁有更多可利用時間。

　　50多年來，雷諾一直在為提升交通安全性而不斷努力。統(tǒng)計表明，90%以上的交通事故都與人為操作失誤有關。雷諾的智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 旨在為駕車者提供幫助，減少事故的發(fā)生。雷諾在這一領域成果顯著，過去15年間，因駕駛雷諾汽車而導致的死亡事故率減少了80%。自動駕駛進一步提升了駕駛的安全性。

　　在行駛最枯燥的階段，例如在高速公路上長時間行駛或出現(xiàn)交通擁擠時，汽車將轉入自動駕駛模式，以減少駕駛者的精神壓力。當然，是選用傳統(tǒng)駕駛模式還是自動駕駛模式，駕駛者擁有最終的決策權。

　　根據(jù)世界各國新的道路交通法規(guī)，雷諾計劃在其核心系列車型上配備“無需用眼”技術。這一技術首先會在高速公路車流密集、啟停頻繁的情形下運用，之后會運用于高速公路更復雜路況。未來，當條件允許、法規(guī)成熟時，駕駛者將可以充分享用智能網(wǎng)聯(lián)汽車，獲得更好的安全性和更多的自由時間。

東風雷諾福蘭總裁專訪

　　在對東風雷諾福蘭總裁和高芳副總裁的訪談中，他們也不斷強調，東風雷諾在將來愿景當中的三大突破：第一大突破是電動汽車，第二大突破是車聯(lián)網(wǎng)，第三大突破是自動駕駛。

　　電動車方面，在2016年北京車展上，東風雷諾就曾發(fā)布風諾電動車型，該車基于雷諾風朗打造，樣式是中國人更加認可的三廂車型，而非Zoe那種在歐洲更受歡迎的微型車。

　　互聯(lián)方面，福蘭總裁明確表示，未來所有的車都需要互聯(lián)功能。東風雷諾在中國的互聯(lián)發(fā)展擁有三大優(yōu)勢：

　　1、中國IT技術發(fā)展得很快。

　　2、中國人對先進事物的接受能力比較強，特別是在對客戶進行調研的時候，發(fā)現(xiàn)中國客戶對自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)領域的接受程度是很高的。

　　3、中國是目前世界上汽車產(chǎn)量最大的國家，如果考慮到規(guī)�；�效應的話，對于新技術的發(fā)展時十分有利的。

　　自動駕駛，東風雷諾對于達到SAE第五級別的完全自動駕駛也是有計劃的。第一個階段可能會在首先在高速公路上可以選擇自動駕駛模式，因為我們平常在高速上開車起步、停、再起步，對駕駛者來說不是非常舒適的狀態(tài)。而在高速上進行自動駕駛模式的情況，可能很快到來。

　　而在城市道路上進行自動駕駛模式嘗試會比較復雜。城市道路會有很多交通擁堵的情況，但東風雷諾也是有計劃的。目前，在蔡甸這邊看到的也是完全自動駕駛模式，是在一個開放的區(qū)域內進行的。將來我們可以看到城市公共交通方面自動駕駛技術的應用。比如從地鐵口到家里，東風雷諾可以提供公共交通出行的服務，這也是在自動駕駛方面一個短期的目標。

東風雷諾工廠參觀

　　此行，我們還受邀參觀東風雷諾位于武漢的工廠，這也是目前為止東風雷諾在國內的唯一一座工廠。從2014年1月破土動工到正式投產(chǎn)，這座包括整車工廠、動力總成工廠和研發(fā)中心的綜合性工廠完全遵循聯(lián)盟最高質量標準，僅用兩年時間便完成了建設。此外，武漢工廠的品質保障流程嚴格遵循雷諾的嚴苛品質標準和東風汽車的最佳實踐成果。

　　2015年11月，武漢工廠通過了國際標準化組織（ISO）對整車工廠、動力總成工廠和部件質檢部（項目期間和量產(chǎn)期間的供應商管理）的全方位考核，榮獲了ISO 9001 質量管理體系認證，并且一次性、零差錯通過了3C認證。

　　武漢工廠的質量保障體系涉及到工廠的所有部門，包括：

　　在動力總成部門：通過密閉測試、3D測試和測試臺確保發(fā)動機100%質量合格。

　　在沖壓部：

　�。�XL線裝配一臺清洗設備，清洗每一塊板件材料；

　　-在XL線末端，會進行外觀檢測，檢查板件是否有缺陷；

　　-高端的加壓流程：模具關閉，加壓，保持壓強，冷卻，模具打開，部件運出。

　　在涂裝部：

　　-涂裝部的“檢測”環(huán)節(jié)，或“斑馬光環(huán)節(jié)”，檢查噴漆質量；

　　-涂裝部的“顏色匹配車間”的工作是確保所有外飾部件顏色匹配。該車間可提供標準光線和模擬日光照明對顏色匹配度進行檢驗。

　　在總裝部：相應的工具和系統(tǒng)會追蹤各項質量指標，如實時扭矩檢測、歷史數(shù)據(jù)追蹤、數(shù)據(jù)分析和電子伴隨機械手。

　　流水線上：100%電子檢測&滾動實驗臺。

　　預交付部：防雨測試檢測密封性。

　　此外，由雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟研發(fā)的綜合性汽車質量評估標準（AVES）已經(jīng)在武漢工廠實施�；�于客戶的需求，該評估標準包含300多個評估項目，每一輛車在進行量產(chǎn)前都要經(jīng)過AVES評估。

　　另外，武漢工廠已建立了自己的研發(fā)部門，比如檢測實驗室。

　　最后，也是最重要的一點是，東風雷諾會舉行各種試駕：

　　在襄陽NAST——東風集團試駕中心進行試駕測試：嚴苛條件下的原型車測試。