【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近期，關(guān)于一汽集團與東風集團的合并傳聞再度傳出。有媒體表示，一汽與東風重組確有其事，但準備時間很漫長，時機很重要。

　　傳聞的根據(jù)是國務(wù)院7月出臺的《關(guān)于推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見》，這里邊明確指出，“汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重點產(chǎn)業(yè)，列入鼓勵進行重組整合的領(lǐng)域之中”。

　　一汽集團與東風集團是我國排名第二和第三的汽車集團，此次傳出的合并可不是合作，而是一場風暴式的重組。

　　在2016年世界500強排行榜中，東風公司位列第81位，員工總數(shù)19.2萬人，營業(yè)收入達828.2億美元，利潤額是14.8億美元；中國一汽位列第130名，員工總數(shù)13.2萬人，營業(yè)收入達628.5億美元，利潤額是32.5億美元。

　　如果兩家公司實現(xiàn)合并，則會產(chǎn)生一個營業(yè)收入達1456.7億美元的龐然大物——會是次于大眾、豐田、戴姆勒、通用和福特的全球第6大汽車企業(yè)。

　　對于合并傳聞，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡曾表示：“當前一汽自主業(yè)務(wù)不振、整體上市不斷推遲，東風也要大力整合內(nèi)部資源，合并不是兩大集團面臨的主要問題，也很難解決兩集團的內(nèi)部問題。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）