很多消費者認識CX-5是從那一季的《爸爸去哪兒》開始的，之后長安馬自達CX-5的銷量則順勢而上，雖然在2016年略有調整，但長安馬自達也憑借這款車型打了一場順利的翻身仗。而今天對比的對象就是這款“苦練內功”，又剛剛做完整形手術的緊湊型SUV——2017款奔騰X80。

   雖然這兩款車型在售價上面有所區(qū)別，但是從市場關注上來來，依然有不少消費者在這兩款車型中糾結，到底是該買自主品牌奔騰X80的高配還是應該咬牙上馬自達CX-5的低配？這篇文章講給大家一一進行解答。

    本次對比我們選取奔騰的次頂配車型，2017款奔騰X80 1.8T自動豪華型，售價為13.78萬元，而長馬方面則選取了2015款CX-5 2.0L自動兩驅舒適版，售價為18.38萬元，接下來我們就來看看哪款車型更值得購買。

    動力/操控：1.8T有著先天的優(yōu)勢 創(chuàng)馳藍天亦是同級別最強

    2017款奔騰X80 1.8T由于采用了渦輪增壓的技術，在動力方面比CX-5所搭載的創(chuàng)馳藍天技術的2.0L自然吸氣發(fā)動機高出不少，不管是最大扭矩還是最高功率方面，奔騰X80都有著不小的優(yōu)勢，但需要說一句的是，CX-5的整車質量相比奔騰X80輕了155kg，這樣基本上也可以彌補一些發(fā)動機動機上的不足，但是單從加速和駕駛感受來說，渦輪增壓的加速體驗會來的更兇猛。

   在變速箱方面，奔騰X80并沒有因為售價低就減配，而是為X80裝配了一臺來自愛信的6AT手自一體變速箱，巧的是CX-5的這臺變速箱也來自愛信，在駕駛舒適性和平順性上都得到了保證。

    X80的前懸掛采用了額帶橫向穩(wěn)定桿的雙橫臂式獨立懸掛，后旋蓋采用同CX-5相同的多連桿式獨立懸掛，但不同的是X80多了前后懸掛都多了橫向穩(wěn)定桿，在兼顧舒適的同時還可以為車輛提供更多的運動駕駛的安全性。

    外觀：運動和時尚，各有所長

   奔騰X80和CX-5的外觀設計風格有些許的相似但也有不同。奔騰X80更加運動，而CX-5相比之下造型成熟中多了幾分時尚，就我個人而言，可能會更加傾向于奔騰X80。

    兩款車型大燈均為大有透鏡的鹵素光源。奔騰X80開眼角式大燈屬于時下非常流行的設計，CX-5相比之間就顯得中規(guī)中矩了。X80位于霧燈處的LED日間行車燈也給予前臉更多年輕的運動感，CX-5只有高配車型才提供日行燈設計。

    從側面看，奔騰X80運用了很多弧線設計元素，進一步提升了其運動感。兩臺車在整車尺寸上CX-5幾乎比X80大上一點點。X80車尾溜背造型在提升運動感的同時也為后備箱空間做出了妥協(xié)，相比CX-5中庸的造型來說，少了審美疲勞，更多的折線讓人短時間之內不會產生審美疲勞。

   尾部造型方面，兩臺車都右腳有層次，奔騰X80和CX-5都采用了雙邊雙出式的排氣管設計，為尾部提升了不少運動氣勢。X80采用LED光源，而CX-5卻遺憾的只采用普通鹵素光源。

    內飾：自主并不輸合資 X80配置出奇高

    內飾是我們每天都會看到、摸到的東西，所以質感非常重要。兩款車的內飾相比之后，CX-5保持著日系傳統(tǒng)的優(yōu)秀做工，而讓人驚喜的是奔騰X80也沒有讓人失望，搪塑材料的中控面板提升了豪華感和舒適性，板件間的縫隙也已經達到了合資品牌的水平，值得稱贊。

    馬自達CX-5的內飾風格延續(xù)了家族特征，全黑的內飾依然是強調運動風格，中間的鋼琴烤漆裝飾條將中控臺上下分隔出來，整體布局清晰易用，三輻式方向盤手感極佳，炮筒式儀表也是馬自達的經典設計之一，但內飾從設計美感來說就沒有外觀那么出彩了。馬自達CX-5通過A柱向后推移10cm，后視鏡設于車門上，使得駕駛視野更加開闊。

     配備8英寸TFT彩色顯示屏，多功能控制面板在現款基礎上重新造型，簡化按鍵布局。在功能上，新車配備了全新開發(fā)的音響功能、語音識別、手機互聯、藍牙音樂等。奔騰X80使用了CarPlay和Carlife兩種手機互聯方案，兩種方案可以完美兼容手機并承載供應商提供的應用程序，能夠滿足消費者日常關于音樂、導航、天氣、搜索等方面的需求。

    在配置的對比上，雖然兩款車型的售價接近5萬元，但是在配置上，X80豪華型多了胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入、天窗、行李架、定速巡航、前雷達、倒車影像、自動雨刮、前排主座椅電動調節(jié)，前排電動加熱，以及車載娛樂系統(tǒng)，相比而言CX-5的配置除了標配啟停之外，沒有什么驚喜可言。

    奔騰X80和CX-5是自主和合資兩個派系之間的代表之作，奔騰X80擁有合資技術的支持，性能方面實力不逞多讓；CX-5則是長安馬自達的驕傲，創(chuàng)馳藍天技術以及不錯的外形贏得了很多消費者的青睞，兩款車型在對比之下，奔騰X80動力與底盤都有出色的表現，在數據上都得到了體現，重點是兩款車型在差價5萬元的基礎上奔騰X80的配置依舊領先，可以說，奔騰X80的這次改款看來比較成功，將外觀、內飾動了大手術后，依然不會是CX-5的直接對手，但是可以說，如果你在追求性價比和高配的舒適時候可以考慮看看奔騰X80。