時(shí)間：2016年6月13日

　　受訪領(lǐng)導(dǎo)：廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理  肖勇

　　主持人：非常歡迎來到紅色名城—遵義，它是長(zhǎng)征重大的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年也是長(zhǎng)征80周年勝利的日子，從國(guó)家到各地我相信也會(huì)掀起一股紀(jì)念長(zhǎng)征的熱潮。CCTV今年也是在中宣部的要求下，進(jìn)行了一個(gè)長(zhǎng)征紀(jì)錄片的拍攝。由于傳祺的良好表現(xiàn)，CCTV也選擇了傳祺作為合作伙伴，傳祺2.0時(shí)代的三款重磅車型GS8\GA8\GS4將護(hù)航拍攝團(tuán)隊(duì)重走長(zhǎng)征路。

　　記者：在2015年，傳祺可以說是銷量增長(zhǎng)最快的中國(guó)品牌，在1到5月份保持著持續(xù)的高增長(zhǎng)，年度總體的銷售目標(biāo)是什么樣的？另外如何保持品牌銷量的持續(xù)增長(zhǎng)？

　　肖勇： 怎么保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展？第一，有目標(biāo)，肯付出。任何產(chǎn)品或者品牌成長(zhǎng)起來沒有捷徑可走，就是你要付出的比別人更多。傳祺遵義4S店的投資人深有機(jī)會(huì)，他們是2013年成立的店才賣了三百臺(tái)，2014年賣了六百臺(tái)，去年賣了八百臺(tái)，今年的目標(biāo)是1500，每年翻番增長(zhǎng)。用三年的時(shí)間把別人五年的活干完，在這個(gè)過程中沒有捷徑，就是你要比別人付出的更多。開玩笑，他們的市場(chǎng)經(jīng)理剛才跟我講沒有周末的傳祺世界，我相信這句話在我們當(dāng)前市場(chǎng)部同仁里也有這種感觸，首先我們要有目標(biāo)和夢(mèng)想去追求，當(dāng)然比較幸運(yùn)的是我們付出了有回報(bào)，還有些品牌不一定比我不付出的少，但是可能到現(xiàn)在還沒有一個(gè)明顯的回報(bào)。

　　第二個(gè)就是要有一個(gè)強(qiáng)大的體系在后面支撐。從2011年傳祺上市銷售以來，我們對(duì)它的定位和堅(jiān)持非常清晰，就是不走低質(zhì)低價(jià)這樣的路線，傳統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)品牌的路線，從中高端產(chǎn)品進(jìn)行切入。2011年才賣了17000臺(tái)，當(dāng)一個(gè)月的銷量破一千的時(shí)候，說老實(shí)話我們都?xì)g呼雀躍，覺得好大的成功挑戰(zhàn)。一個(gè)全新的品牌、全新的產(chǎn)品，從中高端切入，其實(shí)需要很大的勇氣和決心，而且要能夠堅(jiān)持。在細(xì)分市場(chǎng)站不住腳的時(shí)候有兩個(gè)選擇，一個(gè)是堅(jiān)持走下去，一個(gè)就是降價(jià)，把品牌往下打，可能會(huì)取得暫時(shí)的成功，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功肯定不屬于你。這幾年我們比較自豪的一點(diǎn)就是堅(jiān)持住了，但是2013年我們就盈利了兩個(gè)億。我覺得在傳祺上還可以冠上一個(gè)稱號(hào)，就是最快盈利的自主品牌，上市銷售第三年就能夠盈利，我覺得這也是叫做什么？我們體系的一個(gè)強(qiáng)大支撐。

　　第三點(diǎn)是中國(guó)進(jìn)入中國(guó)品牌主導(dǎo)的大時(shí)代。整個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌其實(shí)都迎來了一個(gè)高速成長(zhǎng)的機(jī)遇，一些弱勢(shì)的合資品牌，像韓系下降的非常快。中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)在到了一個(gè)厚積薄發(fā)的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)品牌是希望向上突破戰(zhàn)略契機(jī)，國(guó)家主要領(lǐng)導(dǎo)人希望中國(guó)的品牌能夠向上。因此提出供給側(cè)改革，實(shí)際上就是淘汰落后產(chǎn)品，扶持先進(jìn)的制造技術(shù)、創(chuàng)新。習(xí)主席的五大發(fā)展理念，其實(shí)都是希望中國(guó)的汽車品牌能夠培養(yǎng)出世界級(jí)優(yōu)秀的品牌。

　　今年四月份傳祺GA8上市以來，包括一些其他的兄弟的C級(jí)高端品牌出來以后，在政府領(lǐng)域、精英人群，就是我們政府的一些官員、私營(yíng)企業(yè)主、民營(yíng)企業(yè)家也愿意去嘗試中國(guó)品牌。第一、大勢(shì)，國(guó)家環(huán)境在改變；第二，你有本事制造出優(yōu)秀的產(chǎn)品出來；第三，必須堅(jiān)持品牌向上，千萬不要看到我們有點(diǎn)增長(zhǎng)或者有點(diǎn)壓力的時(shí)候，就去把自己的品牌形象又往下拉，最后說老實(shí)話，市場(chǎng)你就越打越低，最后你的空間也就有限了。

　　未來五到十年，我們分析市場(chǎng)形勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌一定會(huì)分化。一些會(huì)往中高檔走，一些往低端的市場(chǎng)走。10萬是一個(gè)分水嶺，有些品牌可能就存在10萬以下的市場(chǎng)里面去。還有些品牌肯定是在15萬以上的級(jí)別去努力，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌要成功必須占住15萬左右的這個(gè)市場(chǎng)，你只有占住這個(gè)市場(chǎng)了才能上可攻、下可守，如果說我們天天你感覺到市場(chǎng)壓力大、你感覺到對(duì)自己的產(chǎn)品信心不足，就降到10萬以內(nèi)的市場(chǎng)去廝殺，說老實(shí)話空間有限，成長(zhǎng)也有限，而且我認(rèn)為未來，10萬以下的市場(chǎng)也不可能有那么多品牌可以讓你去支撐。

　　這個(gè)市場(chǎng)容量就這么大，能容得下這么多品牌嗎？在10萬以下的市場(chǎng)能活下來兩家就不錯(cuò)了，但是10到15萬和15萬以上的市場(chǎng)可能活下三到四家，這就是我們所說的洗牌。我認(rèn)為未來五到十年自主品牌可能就是剩五家，這五家里面10萬以下兩家，15萬左右三家，我認(rèn)為高端市場(chǎng)肯定能夠存活，我認(rèn)為傳祺是能夠笑到最后的。

　　記者：我們知道遵義這個(gè)城市改變了中國(guó)的革命歷程，傳祺是不是也可以改變一下中國(guó)汽車發(fā)展歷程呢？面臨著競(jìng)品降價(jià)，傳祺在這種情況下怎么做到市場(chǎng)繼續(xù)猛增？

　　肖勇：為什么我們跟長(zhǎng)征合作呢？第一、央視作為國(guó)家比較權(quán)威的一個(gè)媒體，像我們的新華社、央視、人民日?qǐng)?bào)等等這些都是國(guó)家的喉舌，其實(shí)央視今年給他們一個(gè)戰(zhàn)略叫做國(guó)家品牌計(jì)劃。所謂的國(guó)家品牌計(jì)劃是什么呢？以央視這樣大的國(guó)家權(quán)威性的媒體發(fā)掘國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)非常優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌，不管是汽車還是航天等等這些，當(dāng)然也包括我們民營(yíng)。其實(shí)大家也知道前段時(shí)間華為炒的比較熱，其實(shí)也是國(guó)家品牌的一個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃。希望能夠發(fā)掘國(guó)內(nèi)比較優(yōu)秀的這種品牌，把他們塑造成供給側(cè)改革的標(biāo)桿，所以央視在紀(jì)念今年長(zhǎng)征勝利80周年活動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)樯婕暗揭恍┸囕v的使用，所以他們?cè)趪?guó)內(nèi)也做了一些評(píng)估，最后綜合評(píng)價(jià)選擇了傳祺。我們自認(rèn)為做世界級(jí)的中國(guó)品牌，我們也覺得能夠代表中國(guó)汽車的品牌積極向上的一種理念，所以我們也非常高興、非常榮幸去合作。

　　第二、長(zhǎng)征的精神我認(rèn)為主要是兩點(diǎn)，第一個(gè)是必勝的信念，長(zhǎng)征這么艱辛最后能夠堅(jiān)持下來的是什么？不是靠裝備，大家都知道爬雪山、過草地、吃草根靠的是必勝的信心。這幫精英，他們認(rèn)為他們的方向是正確的，他們一定能力改變舊中國(guó)的那種格局，能夠給中國(guó)人民帶來新的希望，他們是帶有這種必勝的信念。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，要改變過去在老百姓心目當(dāng)中的低質(zhì)低價(jià)的形象，就是到了要突破的時(shí)候了，在中國(guó)的市場(chǎng)上面一定是中國(guó)品牌自己能夠占主導(dǎo)權(quán)、話語權(quán)，我覺得這就是一個(gè)必勝的信念。

　　第三、打贏就是硬道理，長(zhǎng)征最后我們總結(jié)兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)是槍桿子，一個(gè)是筆桿子，其實(shí)長(zhǎng)征我們大家看到了殺出了重圍，這是槍桿子的作用，還有一個(gè)是筆桿子，就是宣傳。其實(shí)最后說老實(shí)話，能夠獲得最廣泛的民族統(tǒng)一戰(zhàn)線去支持工農(nóng)紅軍建立根據(jù)地，建立抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線，其實(shí)我覺得是宣傳的作用。所以我黨能夠成功，我覺得第一是槍桿子里面出政權(quán)，第二個(gè)筆桿子能夠建立統(tǒng)一戰(zhàn)線。

　　營(yíng)銷上面其實(shí)也是硬道理，最終看市場(chǎng)說話。自主品牌到底能不能向上？能不能攻占15萬以上這樣的市場(chǎng)？合資品牌現(xiàn)在還沒降價(jià)或者降的還不夠厲害，如果降的話，國(guó)產(chǎn)品牌是不是就沒有活路了？這個(gè)時(shí)候就要有必勝的信念，在中國(guó)市場(chǎng)上面，中國(guó)品牌能夠占據(jù)主導(dǎo)權(quán)，如果我們有這樣的信念，我們后面所有的付出和努力就有目標(biāo)了，我們的產(chǎn)品也有目標(biāo)，我們不能夠再走低質(zhì)低價(jià)路線，我們必須要做到不輸于合資品牌的產(chǎn)品這樣的路線，品牌那是需要去培養(yǎng)的，那就是要堅(jiān)持。首先你的產(chǎn)品不能輸于他們，不能說別人一打價(jià)格戰(zhàn)，你說我就減配，把價(jià)格降到最低，讓他做不下去，怎么可能呢？汽車畢竟是一個(gè)安全的交通工具，如果這個(gè)安全都不能得到保障，再便宜的汽車有什么用呢？國(guó)民都不能享受被尊重的感覺，所以我覺得這樣的一個(gè)意思。

　　另外我覺得在價(jià)格方面其實(shí)前面已經(jīng)講到了，其實(shí)今年3月份、4月份的時(shí)候其實(shí)我們也面臨著選擇。其實(shí)大家都知道長(zhǎng)城率先降價(jià)，長(zhǎng)安也跟進(jìn)，到4月份的時(shí)候?qū)汄E也跟進(jìn)，提出購(gòu)置稅全免這其實(shí)也是一個(gè)降價(jià)促銷，這種情況傳祺是跟進(jìn)還是堅(jiān)持？如果傳祺不堅(jiān)持，五年努力建立的品牌形象可能就毀于這樣的一次戰(zhàn)略，另外產(chǎn)品確實(shí)已經(jīng)到了不輸于合資品牌這樣的地步。其實(shí)我們也是相信在顧客的心目當(dāng)中傳祺是真的能夠代表一部好車，這幾個(gè)月終端銷量節(jié)節(jié)攀升就是最好的證明。GS4持續(xù)維持高速增長(zhǎng)，5月份銷量2.6萬輛，穩(wěn)居SUV第二。

　　記者：剛才您一直提到供給側(cè)改革，提到了這個(gè)時(shí)代的背景，傳祺這個(gè)品牌具體在這個(gè)環(huán)境當(dāng)中，在制造過程當(dāng)中到底做了什么來保障品質(zhì)？

　　肖勇：第一是堅(jiān)持正向開發(fā)，堅(jiān)持世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。我們經(jīng)歷了一個(gè)引進(jìn)、消化、吸收到再創(chuàng)新的過程，到2013年開始的時(shí)候，我們?nèi)孢M(jìn)入傳祺2.0時(shí)代，在這個(gè)過程當(dāng)中，堅(jiān)決剛才所說的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，第一、不模仿，不抄襲，完全自主。第二、建設(shè)世界級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)我們GS4去年1月份在北美上市的時(shí)候，實(shí)際上北美車展，像《華爾街日?qǐng)?bào)》這些采訪我們吳總的時(shí)候問到這個(gè)車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？其實(shí)我們吳總非常自豪的告訴他，這個(gè)車已經(jīng)完成了一系列的苛刻的北美市場(chǎng)的測(cè)試，包括所謂的魚鉤實(shí)驗(yàn)，SUV上面的靜壓等測(cè)試全部都具備。換句話說我這個(gè)車不經(jīng)任何的改裝和變化就可以出口北美，也就是說我在中國(guó)銷售的車輛和準(zhǔn)確計(jì)劃在北美銷售的車輛是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，不像我們某一些韓系品牌在北美銷售的車輛和中國(guó)銷售的車輛配置是完全不同的。所以堅(jiān)持世界級(jí)，不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)上面善待中國(guó)的老百姓，也有信心走向世界，這是我們覺得當(dāng)時(shí)第一個(gè)堅(jiān)持的東西。

　　第二個(gè)就是整個(gè)制造體系、供應(yīng)鏈體系的打造，應(yīng)該說也是著眼于世界領(lǐng)先水平。比如說我們大家都知道我們廣汽集團(tuán)有兩個(gè)全球應(yīng)該來說相對(duì)來說比較知名的合作伙伴，一個(gè)是本田，一個(gè)是豐田。本田、豐田到中國(guó)來說老實(shí)話，他的精益制造水平、豐田市場(chǎng)模式，他雖然不能夠直接告訴你，但是我們這么多合作伙伴在合資公司生產(chǎn)的精英們，把知識(shí)都學(xué)到腦袋里面，所以我們結(jié)合這兩者的精益生產(chǎn)和豐田生產(chǎn)方式這兩個(gè)一結(jié)合產(chǎn)生了我們廣汽生產(chǎn)方式。這個(gè)不是模仿，也不是學(xué)習(xí)能學(xué)來的，靠的是積累，這十幾年合資的經(jīng)歷下來，有一大幫專心經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)技術(shù)的同事們，這些人都在傳祺發(fā)揮他們的作用。

　　包括上個(gè)月4月份的時(shí)候，菲亞特克萊斯勒的總裁到下線的時(shí)候，廣菲克工廠下線的時(shí)候邀請(qǐng)他參觀了我們工廠，他最后評(píng)價(jià)是什么？他說廣汽是一個(gè)值得尊重的合作伙伴，他認(rèn)為我們的制造水平已經(jīng)超過克萊斯勒，所以他希望接下來的在中國(guó)再建工廠，希望由廣汽來幫助他進(jìn)行新工廠的建設(shè)，而不是他自己建設(shè)新工廠的生產(chǎn)基地，他說你這水平比他高，我們是舉例，我不是說外國(guó)人說我們好，我們就是好，我只是舉一個(gè)例子。他也是很驕傲、很自豪的一個(gè)人，他能夠評(píng)價(jià)說廣汽是一個(gè)值得尊重的合作伙伴。

　　第三、放眼世界全球，我覺得我們整個(gè)供應(yīng)鏈體系和研發(fā)是我們產(chǎn)品的一個(gè)基石，我們不是立足于日汽這樣的背景成長(zhǎng)起來的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，我們真的是放眼世界全球，我們目前的供應(yīng)體系是這樣的，我當(dāng)前因?yàn)橹盎I建的時(shí)候是負(fù)責(zé)采購(gòu)的，在困難的時(shí)候把我調(diào)到銷售來，這五年下來人也被折磨的不行。之前負(fù)責(zé)采購(gòu)的時(shí)候相對(duì)來說輕松一點(diǎn)，但是說老實(shí)話做供應(yīng)鏈管理的說的很明白，我們不做局限于一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地方這樣的供應(yīng)鏈體系，一定是做世界級(jí)這樣的一個(gè)供應(yīng)鏈體系。

　　當(dāng)時(shí)我印象特別深，我們50%的是歐美系統(tǒng)的合作伙伴，30%是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的這樣一些供應(yīng)商，20%不到是日韓系的一些合作方。如果大家認(rèn)為你如果是一個(gè)日汽企業(yè)，應(yīng)該是日汽的供應(yīng)商占大頭才對(duì)，不是的，我們是歐美占了50%，，國(guó)內(nèi)占了30%，日韓加起來20%?，F(xiàn)在七年過去了，50%是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的供應(yīng)商，就說我們逐步以國(guó)內(nèi)的一些國(guó)產(chǎn)品牌供應(yīng)商替代日韓的、歐美的一些供應(yīng)商，35%是歐美的一些供應(yīng)商，15%是日韓的，日韓的比例在進(jìn)一步下降，只有15%是日韓的供應(yīng)商。我們的供應(yīng)鏈體系形勢(shì)越來越清楚，當(dāng)然也本地化，這是我們供應(yīng)鏈的一個(gè)打造。

　　再一個(gè)是我們?nèi)蜓邪l(fā)網(wǎng)絡(luò)，大家都知道我們從奔馳回來的首席設(shè)計(jì)總師張帆（音）帶著他的團(tuán)隊(duì)打造傳祺時(shí)代的產(chǎn)品，別人就說了嘛，抄襲、模仿的痕跡是沒有的，國(guó)際范的感覺越來越強(qiáng)烈。因?yàn)椴怀u模仿可能設(shè)計(jì)出來很丑的，不抄襲模仿，但是你設(shè)計(jì)的車是不受歡迎的，但是我們現(xiàn)在首先不抄襲模仿，而且第二代產(chǎn)品比第一代產(chǎn)品看起來更國(guó)際化、更年輕化，所以我們有信心這樣走下去，這就叫做創(chuàng)新，謝謝。

　　記者：我們知道GS4最近獲得了中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)金牌，這個(gè)對(duì)傳祺品牌的意義在哪里？GS8下個(gè)季度就要正式上市了，您能跟我們說一下具體是幾月會(huì)舉辦上市發(fā)布會(huì)？ GS8會(huì)對(duì)目前市場(chǎng)上的合資品牌造成殺傷力嗎？

　　肖勇：關(guān)于GS8我們有信心打造成第二個(gè)爆款。GA8“三八戰(zhàn)略”的第一款車型，在今年4月份下線，目前也受到生產(chǎn)方面的一些制約，但是現(xiàn)在我們訂單基本上供不應(yīng)求，滿足不了，我們已經(jīng)說過了至少2000個(gè)訂單，我們生產(chǎn)沒辦法，首先要保證會(huì)議用車，大家都知道像長(zhǎng)征，像G20峰會(huì)，還有東盟等等這些都已經(jīng)下了訂單給我們。順便告訴大家一個(gè)好消息，古巴向我們下了160臺(tái)訂單采購(gòu)GA8，我們社會(huì)主義兄弟終于開始買我們的車了，實(shí)際上我們現(xiàn)在真正到店的車不多。    GS8在C級(jí)車領(lǐng)域里面，我們傳統(tǒng)說豪華車里面，我們叫做站住腳上量的車，所以我在GS8上面是充滿信心的。GA8我們覺得剛才說了更多的在公務(wù)這塊打開市場(chǎng)，但是GS8真正是在家面的，尤其是我們二胎政策放開之后的家庭。我們不避諱這個(gè)事實(shí)。大家也知道之前也有品牌在大的SUV，國(guó)產(chǎn)品牌當(dāng)中發(fā)起過，但是沒有成功，H8、H9這些沒有成功，但是我覺得傳祺產(chǎn)品，就像你說的我們跟合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，漢蘭達(dá)等等這些，我們要去跟這些品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，我們不避諱這個(gè)事實(shí)，肯定要去跟他們競(jìng)爭(zhēng)，而且我們非常有夢(mèng)想或者有信心，我們要成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的老大。這個(gè)東西我覺得可以斬釘截鐵的告訴大家，能不能實(shí)現(xiàn)，那是我們后面再去努力，但是我們目標(biāo)就是要做這塊的老大，就是這么簡(jiǎn)單。當(dāng)然肯定目前大家都知道第一、第二第三的沒有國(guó)產(chǎn)品牌出現(xiàn)，還不要說做第一了，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面我們就沖著第一去的。

　　在很多材料的選擇方面，我們都采用了低VOC排放這樣的一些材料，包括它的油耗，大家都知道我們最新一代1.5T，能達(dá)到235的扭矩，只有6.3這樣的油耗，所以實(shí)際上來說，在綠色環(huán)保方面也做出了很大的貢獻(xiàn)。

　　另外GS4作為我們的明星車型來說，我們一直努力于繼續(xù)擴(kuò)大他的市場(chǎng)占有率，因?yàn)閯偛琶襟w老師問了有沒有想做第一的夢(mèng)想？我們肯定有做第一的夢(mèng)想，我們除了繼續(xù)鞏固他的產(chǎn)品李屹之外，我們?cè)诋a(chǎn)品線方面也會(huì)不斷的豐富。比如說9月份要上市的GS4的純電和9月份上市的插電混合動(dòng)力這塊，我們?cè)谛履茉催@塊在GS4上面一下子推出兩款車型，有純電版的，還有混合動(dòng)力版的。在10月份的時(shí)候我們還會(huì)推出GS4的四驅(qū)版，接下來還會(huì)推出六速，跟日本合作的一種。我們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)品線上會(huì)不斷的豐富和擴(kuò)大，我相信未來我在這個(gè)上面應(yīng)該是有機(jī)會(huì)的，向第一發(fā)起沖擊，謝謝。

　　記者：每次站在傳祺這里，說實(shí)在的心里很激動(dòng)，看到傳祺也一直在發(fā)展，我們一講到傳祺，中國(guó)的品牌來講有兩個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)傳祺的品質(zhì)真的是能夠給大家?guī)硪环N自信，另外一種自信就是肖總講的我們一直在創(chuàng)新，講到創(chuàng)新等于是對(duì)于未來傳祺增長(zhǎng)的一個(gè)保證，在3月份的時(shí)候傳祺也推出了一個(gè)技術(shù)類品牌叫做Ti POWER，能不能給我們介紹一下相關(guān)的情況？

　　肖勇：Ti POWER其實(shí)也是我們動(dòng)力總成的技術(shù)的一個(gè)最新的代號(hào)或者是一個(gè)宣傳的口號(hào)，怎么說呢？我們整個(gè)產(chǎn)品是進(jìn)入了傳祺2.0時(shí)代，我們動(dòng)力總成技術(shù)其實(shí)也是全面進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，就是Ti POWER的T，首先是動(dòng)力傳祺的LOGO的開頭，英文的一個(gè)開頭，也是渦輪增壓的一個(gè)開頭，所以我們傳祺接下來應(yīng)該是著力于向渦輪增壓小排量，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這塊進(jìn)行發(fā)展。i代表著一種創(chuàng)新挑戰(zhàn)研發(fā)的意思，POWER大家都知道代表著一種活力和動(dòng)力，所以發(fā)布了我們?nèi)乱粋€(gè)動(dòng)力總成品牌形象技術(shù)。

　　這里面其實(shí)他的背后代表著四大方面，第一、小排量，第二、低油耗，第三是大扭矩，第四是性能安全高品質(zhì)。我們?cè)谠?jīng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)這塊是我們自己做了一個(gè)內(nèi)部測(cè)試，其實(shí)跟寶馬大眾的下一代1.4發(fā)動(dòng)機(jī)做了一個(gè)對(duì)比，我們是不輸于他的下一代的，他這代正在使用的扭矩和油耗其實(shí)都是不如我們的，其實(shí)在世界的發(fā)展眼光來看，我們是走在大眾和寶馬的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的前面。他應(yīng)該是在今年和明年才會(huì)進(jìn)行他們下一代小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的換代，大眾和寶馬都是這樣。如果先有了1.4T、1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)跟我們比，他們的深功率是不如我們的，油耗也是不如我們的，所以這塊我們其實(shí)還是走在他們前面的。我覺得這代表未來的一個(gè)發(fā)展方向，因?yàn)槟茉串吘故窃絹碓骄o張，所以我們追求的是大扭矩、小排量、低油耗，我覺得這是未來發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)發(fā)展方向。

　　傳祺自己的變速箱研發(fā)和儲(chǔ)備制造技術(shù)我們也正在進(jìn)行，不出意外應(yīng)該在明年的時(shí)候會(huì)投產(chǎn)第一款自主研發(fā)的手動(dòng)變速箱。在2018年的時(shí)候，我們會(huì)投入雙離合的自動(dòng)變速箱。大家都知道現(xiàn)在傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己研發(fā)和制造的，下一步我們的變速箱，一部分也是我們自己研發(fā)和制造的，這就是我們未來動(dòng)力總成發(fā)展的方向。

　　記者：第一個(gè)是關(guān)于產(chǎn)能方面的，剛才您也提到廣汽傳祺的銷量節(jié)節(jié)攀升，可以說GS4這種爆款車型也面臨著一個(gè)生產(chǎn)困擾，之前我們有報(bào)道過傳祺提高生產(chǎn)效率還有新工廠的建設(shè)項(xiàng)目，請(qǐng)您介紹一下這方面的情況。另外在產(chǎn)能擴(kuò)張的過程當(dāng)中，廣汽傳祺是怎樣保證在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，仍然保持著世界級(jí)的品質(zhì)。

　　肖勇：首先我們整體的規(guī)劃是在未來的3到5年的時(shí)候，我們的產(chǎn)品線會(huì)更加豐富，我們會(huì)發(fā)布12到18款新車型，除了我們現(xiàn)在正在熱銷的GS4，我們認(rèn)為即將熱銷的GS8和GA8等等這些車型之外，在明年的時(shí)候上半年我們會(huì)發(fā)布10萬級(jí)左右的SUV，就是GS3和我們的七座MPV的GM8，以及我們跟GS8同平臺(tái)的五座SUV的GS6，以及在下半年我們會(huì)推出應(yīng)該說充滿期待的有信心打造的第三款爆款車型GA4，這就是明年一年有五六款新車型，后面還有我們的GM5、GS5換代，這是我們最早的爆款車型。當(dāng)然每一款車型還有新能源車型這樣的應(yīng)對(duì)，因?yàn)樾履茉词俏磥戆l(fā)展，也是一個(gè)趨勢(shì)，所以這塊來說，我們車型會(huì)越來越豐富。

　　我們?cè)谖磥砦迥?，?dāng)時(shí)我們有一個(gè)夢(mèng)想，希望各位老師也不要作為考核我們未來五年工作的一個(gè)依據(jù)，至少集團(tuán)是不會(huì)以這個(gè)依據(jù)來考核我們。我們希望在未來五年，到2020年的時(shí)候，我們新車100萬這樣的一個(gè)夢(mèng)想，但是如果按照我們的勢(shì)頭來看，我們應(yīng)該是有可能實(shí)現(xiàn)的，如果我們今年能夠?qū)崿F(xiàn)35萬以上的挑戰(zhàn)，也就是對(duì)比去年我們又接近翻一番的趨勢(shì)，去年是19萬，今年如果我們實(shí)現(xiàn)35到38萬又翻一番，明年我們就有信心挑戰(zhàn)50萬到60萬，后年我們就80萬，我相信2019、2020年兩年加起來，總有一年是過百萬的，而且這個(gè)百萬是品質(zhì)的百萬，不是低質(zhì)低價(jià)的百萬，而是平均售價(jià)在10萬以上的百萬銷量，所以我覺得這是我們未來的一個(gè)發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和產(chǎn)銷的發(fā)展規(guī)劃。

　　這樣我覺得整個(gè)制造的產(chǎn)能肯定要提前進(jìn)行規(guī)劃，大家都知道產(chǎn)能是銷售應(yīng)該是1.25倍，也就是說銷量是產(chǎn)能的80%，就已經(jīng)是經(jīng)濟(jì)規(guī)模生產(chǎn)了。所以這種情況下面，我們產(chǎn)能規(guī)劃至少按照120萬去運(yùn)行，在這種情況下，目前在現(xiàn)有的基地來說，我們的產(chǎn)能規(guī)劃是第二條生產(chǎn)線上馬，原來計(jì)劃是今年10月份投產(chǎn)，但是今年通過我們努力，我們預(yù)計(jì)是在7月份能夠投入，這個(gè)月已經(jīng)開始試運(yùn)行，下個(gè)應(yīng)該是可以投入正式的量產(chǎn)，可以緩解一部分的生產(chǎn)能力缺口。

　　在廣州的番禺基地能夠形成45萬的產(chǎn)銷規(guī)模，接下來在新疆進(jìn)行生產(chǎn)基地的建設(shè)，那里規(guī)劃的是10到15萬，同時(shí)杭州啟動(dòng)了對(duì)吉奧生產(chǎn)基地的一個(gè)收購(gòu)，廣汽傳祺也接手了相關(guān)的股份，那里未來的規(guī)劃應(yīng)該是20萬到40萬的左右，目前我們規(guī)劃產(chǎn)能可以看到是2020年左右大概是在90萬到100萬。還有一個(gè)缺口是什么呢？通過我們生產(chǎn)線優(yōu)化也好，提高生產(chǎn)節(jié)拍也好，做出的一個(gè)規(guī)劃?？傊痪湓挘覀兿Ｍ屛覀兊漠a(chǎn)能能夠最大化的利用，降低我們的成本，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提升我們競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外你說的在這個(gè)過程當(dāng)中怎么保證質(zhì)量？其實(shí)我覺得最主要的還是體系的一個(gè)成長(zhǎng)建設(shè)的問題，這個(gè)體系成熟了和制度成熟了，生產(chǎn)一臺(tái)車和生產(chǎn)一臺(tái)車是一樣的控制手段，所以這塊來說我們一點(diǎn)都不擔(dān)心。像一些企業(yè)為什么產(chǎn)能上去了，品質(zhì)下來了呢？我覺得最大的問題是一致性的管理沒有做好，他整個(gè)體系沒有形成，他靠的是嚴(yán)格拔管，靠的是某一個(gè)環(huán)節(jié)做控制，說難聽一點(diǎn)總有疏忽的時(shí)候，控制一下子過去了就沒了。我不是，我靠的是整個(gè)體系的過程，這個(gè)體系是不允許有錯(cuò)誤發(fā)生的，他是糾錯(cuò)機(jī)制，叫做快速反應(yīng)機(jī)制，我們叫做速戰(zhàn)速?zèng)Q這樣的一種機(jī)制，保證了一臺(tái)車和一萬臺(tái)是一樣的概念，要么不出事，一出事可能一萬臺(tái)有問題，進(jìn)行管理和監(jiān)控。我們從源頭上杜絕不要產(chǎn)生一萬臺(tái)都出現(xiàn)問題就OK了。謝謝。

　　記者：不好意思我這里還有最后一個(gè)問題，關(guān)于渠道上的，因?yàn)槟彩情L(zhǎng)期進(jìn)行銷售方面的工作，有一種說法，不管品牌怎么宣傳，最后還是要落實(shí)到渠道上，包括你今天去遵義當(dāng)?shù)氐?S店，我想問一下這次活動(dòng)讓傳祺怎么把長(zhǎng)征的精神傳遞給消費(fèi)者，采取什么樣措施呢？

　　肖勇：你剛才說的我不知道理解的對(duì)不對(duì)，最后產(chǎn)品品牌形象最后還是渠道競(jìng)爭(zhēng)，我是非常認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)的。最后說老實(shí)話，各個(gè)產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)一定是渠道的競(jìng)爭(zhēng)。就像豐田和日產(chǎn)，豐田為什么能夠打敗日產(chǎn)，實(shí)際上渠道是用的日產(chǎn)。說老實(shí)話，在中國(guó)不好說，在世界上比如說豐田車比日產(chǎn)車要先進(jìn)到什么程度嗎？甚至可以說大眾車跟他比又怎么樣呢？其實(shí)我覺得最后真的是一個(gè)渠道，最后最多加一個(gè)品牌文化，可能是兩者這樣的結(jié)合。我認(rèn)為是渠道競(jìng)爭(zhēng)。

　　實(shí)際來說我認(rèn)為非常自豪，為什么？大家都知道長(zhǎng)城長(zhǎng)安的渠道有多少？700到1000，他們的渠道數(shù)長(zhǎng)城有700，長(zhǎng)安有接近1000，寶駿更多了號(hào)稱3000經(jīng)銷商，傳祺現(xiàn)在才多少經(jīng)銷商？320家，320家經(jīng)銷商月售過三萬，接近40萬的水平，如果我有他那樣的渠道，我翻一番就到7萬了，就這么簡(jiǎn)單，我覺得現(xiàn)在傳祺的渠道戰(zhàn)斗力非常強(qiáng)，這點(diǎn)我覺得非常自豪。

　　第二、現(xiàn)在大家都知道其實(shí)4S店并不是那么好干的，很多品牌渠道都在退伍，但是傳祺的渠道還在快速的擴(kuò)張。我可以向大家匯報(bào)的是今年6月份上半年結(jié)束了，我有50家4S店開業(yè)，今年上半年我就有50家新的4S店開業(yè)，這是什么概念？很多經(jīng)銷商都愿意做傳祺，愿意申請(qǐng)傳祺品牌，我不是認(rèn)定了50家，我是新開業(yè)了50家，去年底才280家，今年上半年到了320家，下半年我預(yù)計(jì)還會(huì)有50到60家這樣的概念，我就接近400家了，這也是我們明年能夠挑戰(zhàn)50到60萬銷量的基石，所以經(jīng)銷商的渠道是非常重要的，真的非常重要。

　　第三、我們?cè)诮衲甑那览锩嬉蔡岢鰜砦覀兊囊粋€(gè)理念，叫做“全覆蓋、全升級(jí)”這樣的兩個(gè)觀點(diǎn)，我們基本上可以在渠道建設(shè)方面的一個(gè)指導(dǎo)思想，換句話說我們的空白市場(chǎng)還比較多，所以我們要全面去覆蓋他。第二個(gè)我們希望我們覆蓋的地方能夠升級(jí)，我們的所謂的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為直營(yíng)店，直營(yíng)店能夠升級(jí)成小型4S店。我們還有一個(gè)觀點(diǎn)盡量少的投資人，盡量多的渠道，渠道規(guī)模，投資人要少，但是渠道規(guī)模要大?，F(xiàn)在的經(jīng)銷商我們希望他盡快覆蓋自己所管轄的范圍，如果他不覆蓋，我們就找人幫忙，所以我們今年渠道建設(shè)很簡(jiǎn)單，就是全面覆蓋，全面升級(jí)，兩個(gè)全面，謝謝。