據(jù)德國媒體近日報道，奧迪早在1999年就研制了作弊軟件，比大眾將它用于排放檢測時間更早。

▶黑科技源自奧迪

雖然奧迪的工程師早就開發(fā)了能關(guān)閉部分引擎功能的軟件，但卻并沒有用在奧迪品牌車上。

直到6年以后，當(dāng)大眾德國總部的工程師在為新的排放法規(guī)頭疼之時，奧迪此前的“創(chuàng)新”令他們眼前一亮。

結(jié)果呢？開掛10年，終于被抓。

去年9月，大眾集團(tuán)承認(rèn)利用作弊軟件使約1,100萬輛柴油車通過了尾氣排放測試，涉及車輛包括旗下大眾、奧迪、保時捷、斯柯達(dá)及西雅特品牌。

▶美國車主人均賠償5000美元

美國安全監(jiān)管機構(gòu)將4月21日定為大眾提出作弊車輛維修方案的最后期限。4月22日，大眾集團(tuán)監(jiān)事會將對尾氣排放丑聞所需罰款進(jìn)行討論，并對2015年財務(wù)報告進(jìn)行審批。

據(jù)悉，大眾在美國市場，將為每位受害車主支付5000美金的補償以應(yīng)對訴訟，以美國涉事超50萬輛計算的話，大眾這筆賠償款將近30億美元。

對于車主而言，這5000美元將抵消車輛貶值帶來的損失。據(jù)凱利藍(lán)皮書報告稱，大眾柴油車從去年6月到今年3月，平均拍賣價下跌25%，從14153美元跌到了10402美元，還好5000美元的補償能填補這一損失。