每年的兩會(huì)，總會(huì)誕生一些令人大跌眼鏡的提案。

全國(guó)政協(xié)委員、寶龍集團(tuán)董事局主席許健康在這次全國(guó)政協(xié)會(huì)議上的提案與霧霾相關(guān)。

他提議研究征收“霧霾稅”和“擁堵費(fèi)”，以治理機(jī)動(dòng)車尾氣所產(chǎn)生的霧霾排放。

“從霧霾的來(lái)源看，汽車尾氣排放占有很大比例，比如就北京來(lái)說(shuō)，汽車尾氣排放約占30%。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量2.79億輛，其中汽車1.72億輛，北京超過(guò)500萬(wàn)輛，上海超過(guò)300萬(wàn)輛。”

“以上海為例，假設(shè)每天有一半車上路，以外環(huán)內(nèi)測(cè)算，高峰期汽車尾氣排放導(dǎo)致的PM2.5濃度大約為每立方米50微克，是世界衛(wèi)生組織安全標(biāo)準(zhǔn)的5倍，在交通擁堵的時(shí)段和地段，該數(shù)值還會(huì)成倍地增加。”許健康在提案里的表述認(rèn)為，擁堵會(huì)加劇霧霾的產(chǎn)生。

許健康認(rèn)為，汽車尾氣將成為比工業(yè)排放更嚴(yán)重、更難以治理的源頭。

對(duì)于加強(qiáng)汽車尾氣治理，控制霧霾源頭，許健康提出四重建議：

一是控制大城市人口數(shù)量和汽車保有量，嚴(yán)管尾氣產(chǎn)生的基礎(chǔ)前提;

二是研究征收“霧霾稅”、“擁堵費(fèi)”，加大對(duì)新能源汽車的支持，提高尾氣排放成本;

三是提高汽車綜合利用效率， 大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)自行車出行，降低尾氣排放強(qiáng)度;

四是建設(shè)城市綠肺，提升尾氣消化能力。（消息來(lái)源：人民網(wǎng)）