隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“新常態(tài)”，2015年的中國(guó)車市也進(jìn)入了一個(gè)“微增長(zhǎng)”的時(shí)代�；仡欉@一年，有慘烈的汽車價(jià)格戰(zhàn)，也有小排量汽車購(gòu)置稅減半的政策刺激，加上新能源汽車的異軍突起、汽車出口量的下滑等等，其競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的嚴(yán)峻超出預(yù)期，而作為自主車企的一汽轎車更是在夾縫中求生存。盡管處境艱難，一汽轎車依然穩(wěn)扎穩(wěn)打、夯實(shí)內(nèi)功、不斷做強(qiáng)自己，為迎接“十三五”全新挑戰(zhàn)做足積累。

 

    早在2015年初，一汽轎車就提出了“蓄勢(shì)謀遠(yuǎn)、做優(yōu)做強(qiáng)”的經(jīng)營(yíng)方針，旨在“眼睛向內(nèi)、做強(qiáng)自己”，并在營(yíng)銷、質(zhì)量、體系打造等方面做了大量的努力。

 

    紅旗品牌為了打破消費(fèi)者的固有思維，真正接受一個(gè)市場(chǎng)化的“紅旗”，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)多管齊下、深耕市場(chǎng)，深入分析內(nèi)外部市場(chǎng)環(huán)境，精準(zhǔn)制定符合市場(chǎng)規(guī)律的營(yíng)銷政策，以公務(wù)帶動(dòng)私人，逐步提升私人市場(chǎng)銷售占比。奔騰品牌抓住市場(chǎng)機(jī)遇、強(qiáng)化數(shù)字營(yíng)銷，在“雙11”網(wǎng)絡(luò)商戰(zhàn)中抓住機(jī)遇、全面爆發(fā)，在汽車之家實(shí)現(xiàn)品牌銷量第二名、易車平臺(tái)品牌銷量第三名的好成績(jī)，奔騰B30、奔騰B50也榮登兩大平臺(tái)車型銷量榜前十行列。一汽轎車馬自達(dá)品牌創(chuàng)新手法，抓住網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷新渠道，同樣獲得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

 

    此外，據(jù)內(nèi)部人士透露，通過機(jī)構(gòu)的持續(xù)調(diào)整、流程的不斷優(yōu)化，一汽轎車的項(xiàng)目體制更加高效的運(yùn)行，質(zhì)量管理能力穩(wěn)步提升，產(chǎn)品品質(zhì)愈加精益求精。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的日益提高，一汽轎車堅(jiān)持“質(zhì)量制勝”戰(zhàn)略，以市場(chǎng)和用戶為導(dǎo)向，立足實(shí)物質(zhì)量提升，嚴(yán)格過程質(zhì)量控制，梳理項(xiàng)目管理流程，深化項(xiàng)目質(zhì)量策劃，有效提升了新品投放質(zhì)量，保證了量產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定，使產(chǎn)品品質(zhì)和客戶滿意度均得到顯著提升。在2015年J.D.Power調(diào)查中，一汽轎車CSI評(píng)分取得了行業(yè)第八的歷史最好成績(jī)，并且已經(jīng)連續(xù)三年保持在高滿意度區(qū)間。

 

    步入“十三五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮，一汽轎車前路愈發(fā)艱險(xiǎn)�？上驳氖�，一汽轎車未來五年的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)清晰，新產(chǎn)品項(xiàng)目均在高質(zhì)高效推進(jìn)，覆蓋各級(jí)別排量的動(dòng)力總成也已日漸完備。2016年是“十三五”開局之年，今年內(nèi)一汽轎車還將推出全新奔騰B50換代、馬自達(dá)全新跨界車兩款實(shí)力產(chǎn)品，以及紅旗H7、奔騰X80、阿特茲幾款年型車，為這一年鏖戰(zhàn)市場(chǎng)再添強(qiáng)勁動(dòng)力。

 

    一汽轎車多年苦練之內(nèi)功，即將在“十三五”期間全面釋放，至于效果如何，讓我們拭目以待。