前不久，北京現(xiàn)代公布了112萬(wàn)輛的2016年銷售目標(biāo)以及保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、精成本、優(yōu)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)方針。作為一家以速度見(jiàn)長(zhǎng)的企業(yè)，與2015年相比5.4%的增幅目標(biāo)稍顯保守，那么同時(shí)發(fā)布的四項(xiàng)經(jīng)營(yíng)方針中，又有哪些看點(diǎn)值得關(guān)注？

 

    在進(jìn)入了百萬(wàn)體系之后，北京現(xiàn)代已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型成為一家成熟型企業(yè)，年度目標(biāo)自然會(huì)脫離“量”，轉(zhuǎn)而追求更高層次的“質(zhì)”，從這個(gè)角度來(lái)看，2016年的北京現(xiàn)代勢(shì)必將在更多的維度上進(jìn)行提升。

 

 

    一直以來(lái)，“銷量”都是讓無(wú)數(shù)汽車銷售公司老總又愛(ài)又恨的魔咒。年初時(shí)躊躇滿志地制定高目標(biāo)，年中減降，年末騎虎難下是大多數(shù)公司重復(fù)上演的戲碼，似乎冷靜的看待銷量問(wèn)題，對(duì)于中國(guó)的車企來(lái)說(shuō)是件很難做到的事。

 

    2015年12月，國(guó)家信息中心發(fā)布的一份數(shù)據(jù)表明，2016年GDP增幅約為6.8%，繼2015年的下降趨勢(shì)進(jìn)一步收縮。另有權(quán)威機(jī)構(gòu)做的一份調(diào)查顯示：依托于購(gòu)置稅減半等政策的利好，汽車產(chǎn)業(yè)需求有望在2016年恢復(fù)至兩位數(shù)的增速。短期利好的車市和整體嚴(yán)峻的整體經(jīng)濟(jì)背景讓2016年成為了很多企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

 

    作為“十三五”的開(kāi)局之年，北京現(xiàn)代將保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、精成本、優(yōu)產(chǎn)品作為2016年主要工作思路。其中，除了穩(wěn)居行業(yè)第四、確保SUV在合資企業(yè)中排名第一等堅(jiān)守外，還有著更多新投入的舉措：隨著滄州第四工廠的正式啟動(dòng)，以及重慶第五工廠的建設(shè)，優(yōu)化全國(guó)工廠的產(chǎn)品布局，同時(shí)實(shí)現(xiàn)多元化渠道運(yùn)營(yíng)，持續(xù)提升D+S產(chǎn)品組合的銷量。通過(guò)領(lǐng)動(dòng)、第九代索納塔混動(dòng)版等新品的陸續(xù)投放，將最新的T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG、DCT、MDPS以及豐富的主被動(dòng)安全和新能源車產(chǎn)品技術(shù)，為眾多普通消費(fèi)者的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，助力四階段油耗及六階段排放新政落地實(shí)施，推動(dòng)節(jié)能減排、綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)景早日實(shí)現(xiàn)。

 

 

    此外，2015年末北京現(xiàn)代相繼提出的”創(chuàng)新、技術(shù)、活力“的全新品牌內(nèi)涵，以及規(guī)劃未來(lái)五年的“π戰(zhàn)略”都能夠看出，品牌提升才是現(xiàn)在北京現(xiàn)代發(fā)展的重點(diǎn)。

 

    一家一直以速度見(jiàn)長(zhǎng)，號(hào)稱國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的汽車企業(yè)，能夠放下虛榮，踏踏實(shí)實(shí)的制定一個(gè)不冒進(jìn)的銷售目標(biāo)，或者也會(huì)給成長(zhǎng)中的年輕車企們一些啟示，畢竟為銷量而銷量，追求數(shù)字上的第一，并不能真正的催生一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，只有扎扎實(shí)實(shí)的提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，盡快提升自身品牌的含金量，才是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

 

 

    或者是之前北京現(xiàn)代發(fā)展的速度實(shí)在太快，所以才讓人忽略了他的成熟。事實(shí)上，在2015年集體面臨的那場(chǎng)整體性大幅下跌中，北京現(xiàn)代已經(jīng)展現(xiàn)出了作為一家成熟企業(yè)應(yīng)該有的敏銳和應(yīng)變能力。

 

    2015年車企的日子都不好過(guò)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增幅收窄，汽車市場(chǎng)增速放緩等一系列問(wèn)題讓年初雄心勃勃的車企們?cè)降侥甑自叫暮�，但同樣是銷量下滑，北京現(xiàn)代卻不慌不亂，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主動(dòng)去庫(kù)存，提升技術(shù)品質(zhì)，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，一系列舉措有條不紊的推出后，北京現(xiàn)代順利走出低谷，從9月開(kāi)始，北京現(xiàn)代月銷售就進(jìn)入了一路上揚(yáng)的通道，9月9萬(wàn)輛，10月10萬(wàn)輛，11月11萬(wàn)輛，12月12萬(wàn)輛……不僅超過(guò)了往年同期水平，更憑借優(yōu)異的品質(zhì)獲得VDS/IQS/SSI主流品牌排名第一，同時(shí)在年底的各項(xiàng)評(píng)比中收獲頗豐，可謂名利雙收。

 

    所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。用老眼光看待北京現(xiàn)代的，會(huì)認(rèn)為2015年下半年的“翻身仗”是北京現(xiàn)代“現(xiàn)代速度”的另一種表現(xiàn)，但讀懂北京現(xiàn)代的人卻清楚，這時(shí)的北京現(xiàn)代，已經(jīng)走出了“銷量”的桎梏，能夠站在客觀的角度去思考什么才是自身真正想要，且真正需要的東西，并在為之努力。

 

    在慣于以排名見(jiàn)高低，以銷量論英雄的中國(guó)汽車市場(chǎng)，這樣的轉(zhuǎn)變，本身就是一種成熟。

 

    逆境時(shí)不自亂陣腳，順境時(shí)不迷失方向，這是成熟企業(yè)才有的“范兒”，所以在2016年我們應(yīng)該關(guān)注的，并不是112萬(wàn)銷售目標(biāo)的數(shù)字，畢竟對(duì)于現(xiàn)在的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，完成這個(gè)銷售目標(biāo)綽綽有余，我們應(yīng)該關(guān)注的，是除了銷售目標(biāo)，2016年的北京現(xiàn)代還在做什么。

 

    相信2016年的北京現(xiàn)代，一定會(huì)為我們帶來(lái)銷量之外的驚喜。請(qǐng)，試目以待。