作為一個(gè)技術(shù)控，我深深地感受到中國車主越發(fā)“精明”。這種精明，并非只在錢上精打細(xì)算，更多體現(xiàn)在對汽車性能的重視，對汽車技術(shù)的專注。SUV之所以大行其道，其高顏值背后還有秘密，那就是技術(shù)實(shí)力，比如今天我們要聊的這款奔騰X80，用一顆1.8T澎湃的“芯”，令很多人心動(dòng)。

 

 

    通過解讀2015年國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)?wù)�體情況不難發(fā)現(xiàn)，采用渦輪增壓技術(shù)仍是主流之選，國內(nèi)擁躉更是無數(shù)。奔騰X80作為奔騰旗下唯一 一款SUV車型，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力，這首先要?dú)w功于一汽自主研發(fā)的“1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)”。這是一套4GC系列高性能增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于CA4GC18T系列，先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)在技術(shù)上比較有競爭力，高功率的T引擎，由于渦輪增壓采用廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，甚至可以和大眾有得一拼。眾所周知，大眾乃渦輪增壓技術(shù)路線的開山鼻祖，也是至今該技術(shù)的潮流引導(dǎo)者，能夠與大眾相提并論，奔騰的T技術(shù)實(shí)力可見一斑。

 

    目前T動(dòng)力在自主SUV中比較熱門，如長安CS75、瑞風(fēng)S5、傳祺GS5、景逸X5等也都使用了“T”技術(shù)，但是奔騰X80相比較而言采用了節(jié)油新技術(shù)，比如引入了高性能的燃燒系統(tǒng)，匹配最佳性能的增壓器，采用高性能的燃燒系統(tǒng)，匹配最佳性能的增壓器，所以在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，還進(jìn)一步提升馬力的同時(shí)滿足燃油經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保要求。

 

 

    從數(shù)據(jù)上來看，奔騰X80的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到132KW，在2000-4500轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)235牛米的峰值扭矩，最高時(shí)速則可高達(dá)198公里。這比傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)顯然要更出色，跑在路上也更加帶勁。這個(gè)數(shù)據(jù)即便是在合資車的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中，也屬于上游水平。特別當(dāng)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信全新第二代F21系列6速手自一體變速箱匹配之后，可以帶來前所未有的操控感。

 

 

    奔騰X80這種技術(shù)創(chuàng)新帶來的好處不僅是聽上去很美，華麗麗的數(shù)據(jù)也不只為了讓人血脈噴張，其最終目的是要為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的路上的感覺。從這個(gè)角度來講，奔騰X80的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)做到了。事實(shí)上，當(dāng)奔騰X80進(jìn)入彎道，其轉(zhuǎn)向的確比一般轎車都要精準(zhǔn)。而三橫一縱的多連桿后懸掛則帶給奔騰X80后輪在同級(jí)車型中出色的貼地感。此外，奔騰X80在經(jīng)過專門調(diào)校的13種自動(dòng)模式下，還能輕松實(shí)現(xiàn)全路況馳騁。所以，無論是都市環(huán)境還是越野路況都能駕控自如，即便是在崎嶇復(fù)雜的山路地區(qū)，奔騰X80仍能擁有揮灑自如的操控感，讓駕駛者盡情“撒野”。

 

    畢竟對于很多人而言，在越野路上，激情總要釋放，所以在選擇座駕的時(shí)候會(huì)毫不猶豫將發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能當(dāng)做一個(gè)重要參數(shù)去考量。也正因這個(gè)原因，兼顧動(dòng)力與節(jié)油的高品質(zhì)1.8T奔騰X80成為熱門選手，令越來越多的人為之癡迷，這確實(shí)是一款值得入手高性能SUV車型。

 

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