在國內(nèi)市場中競爭最為激烈的A級車市中，有這么一類車型——他們配置高端豐富，做工精良，安全性高，空間寬大，品質(zhì)完全可以與高一級別的車型媲美。也因為這些特點，讓它們流露出優(yōu)異于同級別車型的風(fēng)格氣質(zhì)。它們就是家用轎車中的“大而全”——空間大、配置全。

 

    東風(fēng)標(biāo)致301與大眾新捷達(dá)同屬A級車市場的熱門車型，它們分別有著各自的味道，卻同樣擁有“高端”的氣質(zhì)。這兩強(qiáng)的終極PK更是看點十足，誰才是消費(fèi)者心中的完美座駕，讓筆者帶大家一探究竟。

 

 

 

 

    對于中國的消費(fèi)者而言，無論是買哪個級別的車，大空間絕對是必不可少。

 

    東風(fēng)標(biāo)致301“大”順民意，為消費(fèi)者提拱了寬敞的乘坐與儲物空間。擁有的2652mm超長軸距為前后排乘坐者提供了良好的腿部舒展空間，將腿部交疊抬起都能存有兩拳的腿部空間和四指的頭部空間，這樣的數(shù)據(jù)在同級車中可以說是絕無僅有。同時1748mm的車身寬度，也讓301后排更顯寬闊，即使坐滿3人，也不用為比肩接踵而煩惱。485L同級超大后備箱可以放置各種出行時吃喝玩樂的裝備，絕對是“大肚量”。當(dāng)然301在滿足乘坐空間的同時也照顧到了乘坐者的儲物需求，包含前后門儲物空間、中央杯架、手套箱在內(nèi)的全車12個布局合理的儲物空間，絕對滿足車主放置物品的便利性與實用性需求。

 

    全新捷達(dá)2603mm的軸距在同級別車型之中也算得上出色，但后排中央地板隆起較高，后排坐滿3人時，坐在中間的乘客就會稍顯不便。466L的后備箱容積對于應(yīng)對日常使用算是基本夠用，如要外出旅行想將各種行李裝備統(tǒng)統(tǒng)放入，就顯得有點“小氣”，關(guān)鍵是后排座椅不能放倒，在空間擴(kuò)展能力上受到了制約。

 

 

    在空間表現(xiàn)上，301憑借2652mm的同級超大軸距和可以放倒的后排座椅完勝捷達(dá)。301表示，入門中級車在空間上也絕不示弱，讓您的第一輛車舒適又實用，開啟美好的用車之旅。

 

 

    對于用戶而言，配置全面、安全穩(wěn)定是消費(fèi)者衡量車輛的重要標(biāo)準(zhǔn)。

 

    301在配置方面顯得誠意十足。301配備了諸如倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話、多功能中央顯示屏、4輪盤剎+四安全氣囊、帶PM2.5過濾器的電子控制空調(diào)、帶多功能操控桿的真皮方向盤等配置，同一級別搭載了如此之多的先鋒配置絕對非常少見。相比301配置的豐富，新捷達(dá)略顯遜色、中規(guī)中矩，配備了一鍵式電動天窗、4車門電動車窗、多媒體環(huán)繞立體聲音響等。此外，新增防炫目后視鏡、AUX接口等實用性方面還不錯。

 

 

 

    對于很多新手和正處于磨合期的車主而言，好的制動系統(tǒng)不僅可以化解危機(jī)，更能夠彌補(bǔ)駕駛者并不成熟的車技。301的制動系統(tǒng)便誠意十足，配備的四輪盤剎比新捷達(dá)的鼓式剎車更穩(wěn)定，四盤輪剎與鼓剎相比最大的優(yōu)勢在于，當(dāng)車輛遇到危險時駕駛者即便高頻率踩踏剎車也不會出現(xiàn)剎車衰退或失靈的現(xiàn)象。

 

    主動安全方面，標(biāo)致301和新捷達(dá)都配備了ABS剎車防抱死功能、EBD制動力分配、BAS剎車輔助系統(tǒng)，同時還配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，在同級車中絕對是主動安全配置的頂尖陣營。除此之外，東風(fēng)標(biāo)致301還多了一項ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實時監(jiān)控駕駛者的意圖和車輛行駛狀況，在駕駛意圖和車輛行駛狀況不相符的時候，ESC瞬間主動介入，防止車輛失控。另外，301配備了全球標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口，有ISOFIX及Top Tether兩種模式供選擇，相較新捷達(dá)僅有ISOFIX一種模式的兒童安全座椅接口，顯然301更設(shè)身處地的為兒童安全精心考慮，使消費(fèi)者出行更加便捷安心。

 

    小結(jié)：作為在A級車市中表現(xiàn)最為搶眼的兩款車型，東風(fēng)標(biāo)致301與全新捷達(dá)從整體空間來說，都是同級別中的“領(lǐng)先者”。但內(nèi)在配置上兩車相差較大。另外在舒適安全、內(nèi)在空間兩方面的PK中，也不難看出東風(fēng)標(biāo)致301最終以空間更大、安全性能更高完勝大眾新捷達(dá)，10萬元最適合購買的超值家轎非301莫屬。