Mazda6精益求精 底盤(pán)營(yíng)銷(xiāo)引爆市場(chǎng)
2015-07-14 15:21:41
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作者:周金雯
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隨著一汽馬自達(dá)Mazda6試駕活動(dòng)的圓滿(mǎn)落幕, Mazda6的底盤(pán)再一次成為消費(fèi)者津津樂(lè)道的話題。親自參加了試駕活動(dòng)的媒體、行業(yè)意見(jiàn)領(lǐng)袖及專(zhuān)業(yè)車(chē)手們,都真誠(chéng)地表達(dá)了自己對(duì)Mazda6底盤(pán)的肯定和喜歡。而這次活動(dòng)是一汽馬自達(dá)對(duì)不久前線上關(guān)于Mazda6底盤(pán)爭(zhēng)論的一錘定音之舉,更是其坦然面對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)心之舉。活動(dòng)中,一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久先生也真誠(chéng)的向到場(chǎng)來(lái)賓及媒體表示:“一汽馬自達(dá)將持之以恒的以先進(jìn)的造車(chē)理念,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)工藝,卓越的品質(zhì)保障,來(lái)為消費(fèi)者造好每一輛車(chē)。”
值得一提的是,就在試駕活動(dòng)進(jìn)行前, Mazda6因?yàn)樵凇赌戏蕉际袌?bào)》發(fā)布了四幅具有爭(zhēng)議的廣告而瞬間站在了輿論的風(fēng)頭浪尖,網(wǎng)上也因此刮起一陣討論底盤(pán)優(yōu)劣的風(fēng)潮。一向低調(diào)沉穩(wěn)的Mazda6面對(duì)輿論壓力,并沒(méi)有保持沉默,而是勇敢地向消費(fèi)者展示其底盤(pán)實(shí)力,并借此向消費(fèi)者普及了專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛底盤(pán)知識(shí)。在獲得極大網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的同時(shí),一汽馬自達(dá)于6月24日又舉辦了線下Mazda6試駕活動(dòng),并大獲成功。
打鐵還需自身硬, Mazda6底盤(pán)很自信
長(zhǎng)期以來(lái),消費(fèi)者在選擇汽車(chē)的時(shí)候,都過(guò)分關(guān)注汽車(chē)的外觀、內(nèi)飾、電子配置等等表面數(shù)據(jù),反而忽視了對(duì)車(chē)輛底盤(pán)、動(dòng)力、安全等內(nèi)在要素的考量。這次Mazda6 “底盤(pán)好,車(chē)才好”的爭(zhēng)議廣告之所以會(huì)引發(fā)消費(fèi)者討論,就是因?yàn)榇蠹覍?duì)車(chē)輛的底盤(pán)了解不夠。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō),底盤(pán)相當(dāng)于是車(chē)的骨架,如果骨架不好,那這輛車(chē)的品質(zhì)和安全必然存在問(wèn)題。
Mazda6 的底盤(pán)好那是有目共睹的。它采用四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),其后懸架為獨(dú)特的E型多連桿結(jié)構(gòu)。該懸架連桿系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置,既能提高操作穩(wěn)定性,且能得到適合的車(chē)輪外傾控制特性。所以, Mazda6的操縱顯得更平順,抗側(cè)傾能力更強(qiáng),駕乘的舒適性也更高。其次, Mazda6車(chē)身采取寬底盤(pán)設(shè)計(jì),加上高剛性的車(chē)身,使得Mazda6的平穩(wěn)性和安全性大幅提高。第三,Mazda6為了追求完美操控,其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)達(dá)到了接近100%還原路感的效果,駕乘者在高速過(guò)彎時(shí)完全是指哪打哪,精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,完美過(guò)彎,毫無(wú)拖泥帶水之感。第四, Mazda6的底盤(pán)也保證了車(chē)輛極高的安全性能,獨(dú)立懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及調(diào)教讓Mazda6起步靈敏,制動(dòng)安心。
如此有實(shí)力的底盤(pán),也難怪Mazda6在線上營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中總是穩(wěn)扎穩(wěn)打,一步步化解了消費(fèi)者心頭的疑慮,讓消費(fèi)徹底被吸引!镀(chē)人》雜志社長(zhǎng)李苗苗女士坦言:“Mazda6還是有它的底蘊(yùn),13年以后依然還在市場(chǎng)上暢銷(xiāo),就是因?yàn)樗鼉?yōu)秀的底盤(pán)”。我們也就不難解釋為什么Mazda6在爭(zhēng)議性廣告中敢于抨擊當(dāng)下汽車(chē)存在的幾大隱患。
底盤(pán)好,車(chē)才好,品質(zhì)是車(chē)界一把利劍
“底盤(pán)好,車(chē)才好”這句Mazda6底盤(pán)的宣言,在某種程度上可以當(dāng)做是消費(fèi)者選車(chē)的標(biāo)桿,也可以當(dāng)做汽車(chē)廠家生產(chǎn)汽車(chē)的一大衡量標(biāo)準(zhǔn)。有好底盤(pán),消費(fèi)者在駕乘的過(guò)程中才能安心和舒心,如果因?yàn)榈妆P(pán)問(wèn)題而出現(xiàn)車(chē)身松散、車(chē)輛發(fā)飄、轉(zhuǎn)向不靈等問(wèn)題,那消費(fèi)者的權(quán)益必然將受到極大損害。關(guān)于Mazda6底盤(pán)的爭(zhēng)議,也正好給了消費(fèi)者一個(gè)透徹了解汽車(chē)的契機(jī)。
在汽車(chē)行業(yè)內(nèi),唯有品質(zhì)才是贏得消費(fèi)者信任的一把利劍,唯有真誠(chéng)才是獲得消費(fèi)者支持的最佳方式。一汽馬自達(dá)不論是在線上,還是在線下,始終以品質(zhì)說(shuō)話,以好底盤(pán)打動(dòng)消費(fèi)者,這樣的廠商才是值得消費(fèi)者信賴(lài)的廠商。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理田青久先生覺(jué)得馬自達(dá)當(dāng)初選擇與一汽合作,就是因?yàn)橐黄I車(chē)擁有非常深厚的制造基礎(chǔ),能夠保證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭妥吭降钠焚|(zhì)。一汽馬自達(dá)多年來(lái)客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提高,服務(wù)滿(mǎn)意度、銷(xiāo)售滿(mǎn)意度名次不斷攀升進(jìn)入了第一陣營(yíng)的行業(yè),正是Mazda6長(zhǎng)盛不衰的主要因素。
以實(shí)力說(shuō)話,開(kāi)創(chuàng)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)完美逆襲的盛舉
縱觀Mazda6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的這十余年,一汽馬自達(dá)始終兢兢業(yè)業(yè)地提升產(chǎn)品品質(zhì),不斷給消費(fèi)者創(chuàng)造更佳的駕乘體驗(yàn),將Mazda6“彎道之王”的美譽(yù)一直傳承下來(lái),這沒(méi)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力是無(wú)法做到的。
這次由廣告引發(fā)的底盤(pán)大討論中,很多營(yíng)銷(xiāo)人都擔(dān)心Mazda6赤裸裸的抨擊會(huì)引發(fā)不可收拾的負(fù)面效應(yīng)。但是一汽馬自達(dá)不但敢于揭開(kāi)車(chē)界的傷疤,更是勇敢地借助輿論的勢(shì)頭,步步為營(yíng)地引導(dǎo)消費(fèi)者的爭(zhēng)議方向,逐漸展露 Mazda6的底盤(pán)實(shí)力,讓消費(fèi)者自己看清楚什么樣的車(chē)才算是好車(chē)。面對(duì)一汽馬自達(dá)的一系列動(dòng)作,連選車(chē)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)管學(xué)軍先生表達(dá)了自己的看法都覺(jué)得,“一汽馬自達(dá)為Mazda6做了廣告,結(jié)果墻內(nèi)開(kāi)花墻外香,把自媒體引爆了,形成了一個(gè)對(duì)“底盤(pán)”問(wèn)題充分的討論。正是這個(gè)討論, Mazda6成了熱點(diǎn)……能夠把一個(gè)十幾年前上市的車(chē),能夠變的比現(xiàn)在一些新車(chē)還熱,我覺(jué)得從這個(gè)意義上講,這次應(yīng)該是非常成功的一次互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)。”
在數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)盛行的今天,一汽馬自達(dá)并沒(méi)有像傳統(tǒng)企業(yè)那樣手足無(wú)措,而是游刃有余地利用微博、微信等社交媒體來(lái)獲取粉絲的關(guān)注,并以此傳播Mazda6的底盤(pán)實(shí)力。再加上線下試駕活動(dòng),這種多種營(yíng)銷(xiāo)手段并舉,巧妙利用社群、粉絲的數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)方式,最終實(shí)現(xiàn)了1+1>2的營(yíng)銷(xiāo)效果,并一舉打造成一次創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)盛舉。
一汽馬自達(dá)在化危為機(jī)的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的真誠(chéng)、淡定和負(fù)責(zé)任,都體現(xiàn)著一家汽車(chē)廠商的擔(dān)當(dāng)。相信隨著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)越來(lái)越理智, Mazda6的內(nèi)在實(shí)力也會(huì)受到更多車(chē)主的青睞,一汽馬自達(dá)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也會(huì)越來(lái)強(qiáng)!
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馬自達(dá)6
暫無(wú)報(bào)價(jià)
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凱美瑞 17.18-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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邁騰 17.49-24.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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7
奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A5L 25.68-28.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦L 9.98-15.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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