近日，賓利Dyson車隊(duì)重返威斯康辛州埃克哈特湖的Road America 賽道并參加了三場比賽，其中包括上個(gè)月由于惡劣天氣和安全考慮取消而重新舉辦的底特律貝爾島賽車大獎(jiǎng)賽（Detroit Belle Isle Grand Prix）。Road America分站賽是倍耐力全球挑戰(zhàn)賽（Pirelli World Challenge）11個(gè)分站賽中的第7站。去年車隊(duì)在此成功進(jìn)行了北美首秀。

 

 

    賓利Dyson車隊(duì)對Road America 賽道充滿樂觀。在首個(gè)賽季的比賽中，第二臺歐陸GT3加入了進(jìn)來，賓利也首次在北美獲勝，還多次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

 

 

    駕駛20號車的賽車手Butch Leitzinger去年駕駛歐陸GT3在Road America賽道進(jìn)行了北美首秀，并分獲第6名和第4名。他表示：

 

 

    “我們的賽車非常適合Road America賽道。Road America賽道的彎道是中高速的，直道也很長，而且這兩者都是上坡路。歐陸GT3擁有出色的低扭矩，能夠在高速行駛下產(chǎn)生強(qiáng)大的下壓力。”

 

 

    賓利Dyson車隊(duì)過去收集的、在早期測試和練習(xí)賽中證實(shí)十分有用的技術(shù)數(shù)據(jù)，這次也用在Road America賽道上，以確保GT3賽車適合Road America賽道蜿蜒起伏的設(shè)計(jì)和高速特性，使得歐陸GT3在該賽道上的性能表現(xiàn)大放異彩。  

 

 

    Dyson車隊(duì)創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Rob Dyson表示：

 

    “賓利為我們提供了一臺非常優(yōu)秀的賽車，我們駕駛它取得了很大的進(jìn)步。我們?nèi)ツ暝诿桌召愜噲觯∕iller Motorsports Park）贏得了一場比賽，賽道的布局和高海拔均符合我們的優(yōu)勢。在本賽季的上半個(gè)階段，我們的排名非�？壳�。與回顧過去相比，我更喜歡展望未來，我們將努力取得更好的賽道成績， 進(jìn)一步開發(fā)賽車，鞏固我們與賓利之間的良好合作關(guān)系。”

 

 

    到今年9月份，賓利Dyson車隊(duì)還將參加在Mid-Ohio賽道、Miller賽車場、Sonoma賽道和Laguna Seca賽道舉行的分站賽。

 

    Road America分站賽時(shí)間表：

 

    6月26日周五下午1:40-2:35（美國中部時(shí)間） 

 

    6月27日周六下午1:35-2:35（美國中部時(shí)間） 

 

    6月28日周日下午2:25- 3:25（美國中部時(shí)間）

 

    觀看三場比賽的現(xiàn)場直播，可訪問www.world-challengetv.com。